滴滴打车让司机送东西，这个之前个别消费者尝试的操作，如今滴滴帮他们全线安排上了。
近日，“滴滴跑腿”上线，可以为社区居民提供蔬菜、粮油、药品等日常所需生活物资的代买服务。不少网友戏称：“这是抢外卖小哥的生意。”
“滴滴跑腿”页面截图
滴滴代驾司机变跑腿小哥
“目前，跑腿员会由滴滴代驾司机担任。”滴滴方面表示，希望为用户提供便利同时，也为代驾司机师傅们提供更多获得收入的机会。滴滴代驾司机日常骑行电动车接单，符合条件的代驾司机经过培训之后可以尽快承担起跑腿服务。
目前，该业务只在成都、杭州两地试点。“杭州和成都有非常好的用户基础，我们希望在这两个城市先行试点，收集用户反馈，打磨好产品和服务之后逐步扩大城市范围。”滴滴的工作人员解释。
近期滴滴未公布代驾司机的人数，不过在2016年5月，滴滴披露数据显示，滴滴代驾已覆盖国内200多个城市，拥有超过218万的注册司机。这意味着，如果滴滴全国铺开该项业务，数百万代驾司机都将可参与跑腿业务。
杭州一位代驾转跑腿服务的小哥表示，这种改变对于他而言只是暂时的，如果是能选择的话，还是会做代驾。“跑腿的耗时比较长，比如有些商家出餐需要等待，或者奶茶店需要排队。而代驾是一对一服务。”在具体收入上，他说：“刚开始做这一行，还不好比较。”
滴滴出行的APP上，“跑腿”一栏显示，消费者可以召唤滴滴骑手购买鲜花、奶茶、零食、蔬菜等。有媒体消息显示，滴滴跑腿项目由滴滴代驾团队负责，隶属滴滴普惠出行事业群，从立项到上线仅一周时间。目前代驾团队大半人员全力投入该业务，第二批城市将在3月16日开放。
从“运人”到“运货”，滴滴的对手有谁？
如今受疫情影响，交通管制、人员出行管控十分严格。人员出行锐减，不管是网约车还是代驾，网约车类型的服务平台业务量骤减，营收必然会受到影响。
资料图：湖北省一空旷街道，没有行人、车辆。彭婧如 摄
“一部分业务受到影响通过其他业务来弥补，所以滴滴在这个时间节点推出跑腿业务不难理解，代驾司机转型当跑腿小哥可多一份收入，同时又能保障基础运力，算是一种双赢。”网经社电子商务研究中心生活服务电商分析师陈礼腾认为，疫情期间，接送人的业务需求降低，但跑腿送货上门的需求激增，这意味着新的市场机会出现。
根据易观数据显示，2019上半年，中国到家业务市场交易规模达3587.2亿元，继续保持上涨。到家业务的规模化发展直接带动的就是即时配送需求和单量也随之大幅度增加。
但运营到家业务的选手并不少，京东、美团、阿里、苏宁等旗下都有到家业务，另外还有以跑腿为主业的创业公司，比如UU跑腿、闪送等，而且顺丰等快递企业也通过同城配送的形式加入到比赛中。
2019年10月，顺丰正式宣布推出“顺丰同城急送”品牌。据了解，顺丰同城急送已经覆盖200多个城市。在配送速度层面，其业务定位为平均0.5-1小时送达。
美团配送和蜂鸟即配的实力也不俗。2019年5月，美团正式推出新品牌“美团配送”；6月5日，阿里收购的饿了么宣布“蜂鸟即配”独立，依托饿了么的配送骑手来支撑业务发展。
体验：人在异地尚无法给试点城市下单
目前看，美团、顺丰、阿里、京东等在“运货”方面，比滴滴有更好的业务经验，滴滴从“运人”转向“运货”，还需要转换时间以及业务经验的积累。
作者注意到，滴滴跑腿在使用介绍中有这样一句话：“我可以为你买东西、给你异地的女朋友送鲜花……”也就是说，下单者即使在A城，也可以填写B城的地址，勾选“就近购买”选项后，将东西送给身在B城的朋友。
但实践发现，目前身在湖北的作者想要为杭州的朋友下单跑腿服务，无法在收货信息一栏修改自己的城市定位。而滴滴出行APP中的客服咨询，暂未有跑腿服务的选项。作者通过滴滴跑腿的官方微博询问有关异地下单的问题，截至发稿前，工作人员尚未给出有效答复。
计费方面，滴滴跑腿的公告显示：4公里以内跑腿费用为12元；4-10公里为20元；10公里以上为30元。同时规定单次购买重量低于10千克，价格不超过500元。而美团的跑腿计费规则显示：基础配送费(3公里内)为10元；3-100公里的部分，每公里增加2元。另外，美团还规定了重量附加费、特殊时段费。相比较而言，美团跑腿的计费规则考虑的场景更加全面。
艾媒咨询数据显示，用户对本地生活服务中到家业务的期望改进方向较多集中在价格和配送质量上，有36.7%消费者期望商品和服务性价比更高，33.9%消费者希望有更多优惠促销活动。目前，滴滴跑腿在价格上未见明显优势。
滴滴的跨界操作中，你还记得滴滴外卖吗？
滴滴跑腿并非滴滴首次试水本地生活服务领域，2018年，滴滴外卖在9个城市——无锡、南京、长沙、福州、济南、宁波、温州、成都和厦门进行商户招募，滴滴外卖上线在当时被不少人认为是美团外卖最大的竞争对手。
资料图：北京望京SOHO写字楼外，不少外卖送餐员在此等候订餐者前来取餐。中新社记者侯宇 摄
13日，作者致电滴滴外卖客服得知，目前只有无锡、泰州、郑州、南京、成都这五个城市还在继续开放服务，比刚开始布局时减少了4城。但滴滴似乎并未停下脚步，2019年底，滴滴宣布将于2020年在日本推出网络送餐服务。目前，在滴滴外卖的官网上已经出现了墨西哥与日本的界面。
不仅到家业务，滴滴在金融和保险业务领域也有布局。近日，滴滴通过参与定增现代财险的方式，如愿拿到保险牌照。3月10日，银保监会官网批文显示，现代财险注册资本从5.5亿元增至16.67亿元，此轮增资扩股引入的4家新股东有联想、滴滴系公司迪润科技等。其中，联想和迪润科技将各自持股32%，并列第二大股东。
滴滴出行APP中“金融服务”一栏，包含借款、理财、医疗、车险等多项业务。2017年，滴滴还与20多家中小财险公司以及保险公估公司合作，成立“中保车服科技服务股份有限公司”，目的是打造一家开放式共享的互联网车险理赔平台。目前，滴滴已与中国平安、太平洋保险等保险公司进行合作。
滴滴如此积极跨界，与竞争对手的边界扩大不无关系。毕竟，美团也有试水打车服务，顺丰等也在拓展业务边界。或许，对于滴滴而言，其“运人”的渗透率已经具有相对优势，如今想做的仅仅是让用户接受从“运人”到“运货”的转变。
所以，“滴滴跑腿”你会用吗？（彭婧如）
