为进一步激发广大科技人员创新活力，提升自主创新能力，近日，山东高速集团颁布2021年度科技创新奖，对15项技术成果、发明专利和技术标准予以表彰，以激励更多团队和个人勇攀科技创新高峰，为推动集团高质量发展作出更大贡献。
山东高速集团科技创新奖设立于2020年，包括技术成果奖、发明专利奖和技术标准奖三种类别。其中，发明专利奖授予发明了具有新颖性、创造性和实用性，能够解决本领域关键性、共性技术难题的，节约了较大成本或取得了较大经济效益、社会效益的专利权人和发明人，至今已表彰10项发明专利。今天，让我们了解一下获得2021年度科技创新奖的5项发明专利。
针对传统高速铁路轨道板制作工艺自动化程度低、占用场地多、产品质量波动大等缺陷，本发明专利通过多种部件共同作用，实现快速安装、张拉作业时变形小、连续作业等效果。其作为CRTSⅢ型轨道板流水机组法自动化制造技术的重要组成部分，实现了大吨位预应力轨道板流水线生产的新突破，填补了国际空白。
依托此项专利建成的轨道板流水机组生产线，共计生产CRTSⅢ型轨道板33万余块，可铺设高铁线路1848公里。
针对现在广泛用于道路表面层的SBS改性沥青耐久性、高低温性能、抗滑性能不足等问题，本项发明专利通过对原材料中添加的改性剂、稳定剂、相溶剂等各成分进行科学配比，开发出一种具有“高黏、高弹、高韧”特点的高性能改性沥青。与现有SBS改性沥青等相比，在耐候、耐老化、耐高温、抗裂强度、储存稳定性等方面大幅提升性能，对石料具有高粘附性、较强的抗剥离性、防水性等特性。作为超薄专用改性沥青材料，能够显著提升路面抗滑性能及封水效果，解决道路表面层（抗滑磨耗层）耐久性、高低温性能不足的行业性问题，可有效降低行车噪音，提升行车舒适性。对比市场现有的超薄罩面技术，其成本造价降低近30%。
此项专利已应用于东吕高速等多条高速公路项目。
本项发明专利通过提升图像预处理与图像增强功能，克服微小裂缝不能识别的问题；通过建立裂缝破坏程度判定模型与裂缝处理方案库，实现裂缝破坏程度的自动判定与修补方案的初步决策。其对裂缝自动识别准确率达到96%以上，准确率比现有识别方法提高了近1倍。
目前，此技术已经应用于山东省高速公路路面定期检测项目。
建设工程中，常用生石灰、粉煤灰等改性剂对高液限黏土进行改良，产量低、成本高、污染大。本项发明专利通过科学添加自主研发的工业固废基高液限黏土复合改性剂，大幅改善黏土性能，使高液限黏土改性成为可利用的路基填料。较传统的改性方法，施工材料成本可降低25%以上。
此项发明专利已在董家口至梁山（鲁豫界）公路等多个重点工程项目上进行了成功应用。
针对隧道施工中二衬渗漏水问题，本项发明专利通过对引水管的科学应用，实现排积水和工程施工同步推进。经过多个隧道施工项目验证，利用本发明专利，未出现或极少出现二衬拱墙渗漏水的情况，有力推动了我国富水隧道二衬施工“不渗不漏”技术的发展。
此项专利技术成功应用于北京地铁12号线等地铁、隧道项目施工中。
