近日，山东三条高铁迎来新节点，济郑高铁、菏兰高铁、潍宿高铁均向前迈步。
济郑高铁与济南三站接轨，长清站亮相
8月10日凌晨，济郑高铁与济南站、大明湖站、济南东站实现接轨联通，并创造了高铁施工新纪录。
济郑高铁进一步融入济南铁路枢纽，为后续济郑高铁联调联试奠定坚实的基础。
此外，近日济郑高铁长清站站房工程主体已经建成，该站总建筑面积9982平方米，最多容纳旅客人数500人。站房西侧是两个站台和6条铁路线。
该站设计元素取自“齐长城”及长清的水文化和茶文化，立面为“烽火台”意象。
菏兰高铁河南段双线桥梁贯通
8月初，位于河南开封市兰考县仪封镇园艺场村商丘干渠上方两套重达900吨的双线架桥机，将兰考特大桥两跨重达822吨的32米箱梁精准架设就位，标志着菏兰高铁河南段双线桥梁顺利贯通。
菏兰高铁河南段是日兰高速铁路的一部分，线路由山东省菏泽市曹县庄寨站引出，经河南省兰考县、民权县接入徐兰高铁兰考南站，设计时速350公里、长41.264公里、架设箱梁1294孔。
菏兰高铁是继郑济高铁后，河南“直通”山东的第二条高铁通道。全线建成开通后，郑州到济南将形成快速通道，河南与山东的时空距离大大缩短，将进一步推动中西部地区与沿海省份的交流联系，也将进一步增强国家高速铁路网运输能力、促进区域经济社会发展。
潍宿高铁环评二次公示
潍宿高铁距开工更近一步。《新建潍坊至宿迁高速铁路环境影响报告书征求意见稿》8月8日进行环评二次公示。
这条高铁位于山东、江苏境内，是国家《中长期铁路网规划》中京沪高铁辅助通道的组成部分。
线路起自山东潍坊市，经日照、临沂，江苏徐州、宿迁市，全长398km，同步建设本线至青岛连接线108km，设计时速350公里。全线设站11座，由北向南分别是潍坊北站、安丘站、诸城西站、五莲北站、莒县沂水站、沂南站、临沂北站、兰陵站、郯城西站、新沂东站、宿迁东站；本线至青岛连接线正线设4站，分别为洋河口站、青岛西站、诸城南站、五莲北站。
京沪高铁是国内最繁忙的高铁线路之一，运力已饱和，建设潍宿高铁可加快形成其辅助通道以及合肥至青岛的高铁通道，对促进京津冀、山东半岛城市群与长三角地区的融合发展具有积极意义。
公开报道显示，山东“四横六纵”高铁网持续完善，预计到2035年，山东高铁网总规模将达到5700公里，高铁网络覆盖县域范围达到93%以上，高铁省际通道出入口增加到15个，时速350公里高铁占比提高到80%以上，形成覆盖全省的“省会环、半岛环、省际环”新格局。
（来源：山东头条news）
