“快要充不起电了！”7月以来，多位网友反映，上海、郑州、重庆等地公共充电站的充电价格较过去有所上涨，部分涨幅高达87%，有的充电站单价涨至近2元/度。
7月27—28日，记者走访了济南多家品牌充电站发现，济南地区充电站价格有所上涨
那么，济南的公共充电站的情况如何？7月27—28日，记者走访了济南市区多家品牌充电站发现，济南地区充电站价格均有所上涨，部分涨幅达35%，充一次多花近10元。
济南地区充电站不同程度涨价
白天时段难寻1元/度以下 有充电站高至2元/度
“原来中午12点至2点之间来充电，0.8元/度，现在1.08元/度，充一次多花10多元。”7月27日中午，在济南特来电充电站(经十路齐源大厦东)，新能源出租车司机张女士告诉记者，之前中午时段充电便宜，自己会选择午休时间来充电休息，“6月份以来，就涨价了，现在只有凌晨之后才是0.8元/度。”
张女士所驾驶的出租车为早晚班运营，每天需要充两次电，“我上白班，原来8毛每度电的时候，充到满电花40元至50元，现在要是碰到1.4元/度的充电站，我得花60元至70元。”
张女士向记者展示了该充电站的价格页面
张女士向记者展示的该充电站价格详细页面看出，仅在凌晨2:00至8:00时充电价格为0.8元/度，8:00至16:00的价格为1.0891元/度，而16:00至18:00的价格高达1.4228元/度。
根据张女士提供的数据计算，该充电站中午时段的费用从0.8元/度涨至1.0891元/度，涨幅达35%。
“再贵也得充啊，我得工作啊！”张女士无奈地表示，夏季开空调，车辆充满电最多跑200多公里，充电费用上涨，每个月多花近500元。
记者观察发现，该充电站位于济南市中心经十路旁，共有72个充电桩，午休时段，多辆新能源出租车及新能源网约车在此充电，记者询问发现，多位车主反映充电站费用上涨问题。
该充电站位于济南市中心经十路旁，共有72个充电桩，属于济南市区较为大型的充电站
另一位新能源出租车司机告诉记者，6月份以来，济南地区多家充电站价格出现不同程度上涨，白天时段难寻1元/度以下的充电站，无形之中加大了运营成本。
新能源网约车也受到了价格上涨的影响。“上个月发现涨价了，一度电涨了几毛钱，比之前充一次多花了7元至10元，一个月多花300多元。”苏先生运营新能源网约车一年了，每天中午需要充电，他向记者反映，之前在公共充电站充电基本在1元/度以下，而现在只有凌晨两点至清晨八点0.7元/度，“我晚上要休息啊，调整得太不适应了。”
苏先生向记者算了一笔账，2022年初刚购入新能源汽车时，上午10点至下午4点充电只需要0.6元/度，晚间高峰时段为1.4元/度，充满电能跑430公里，夏季开空调能跑300公里左右，“现在白天时段市区很少能找到1元/度以下的充电站了，每月多花300多元，不知道还会不会再涨。”
7月27日下午4点，在星星充电（燕山人防停车场），新能源私家车主王先生正在为爱车充电，“家里安了充电桩，晚上十点之后到早上八点之间是0.3元/度，基本上6个小时充满。”
济南星星充电（燕山人防停车场）内，共设置44个充电桩
因经常要驾驶车辆跑长途，王先生也是公共充电站的常客，“一天要充一次电，充满能跑170公里，所以我需要到外面充电，涨价了，原来单价1元以下，现在显示1.47元/度，基本上花40元至50元也充不满。”
记者在网络平台搜索充电站发现，济南市共有近20个充电站品牌，其中国家电网、特来电、星星充电品牌的充电站占大多数。下午时间段，济南市区大多数充电站的价格在1元以上，甚至有部分充电站价格高至2元/度。
济南新能源车辆已突破11万辆，其中新能源乘用车占90.8%，公共充电站涨价将直接影响10万多位新能源车辆车主
近期，国家统计局济南调查队通过部门座谈和电子问卷的方式开展专题调研。调研结果显示，近3年来，济南新能源汽车保有量大幅增长。
自2020年起，仅用两年时间便在省内实现各项数据的反超，并走在全国大中型城市前列。
2023年一季度，济南新能源汽车总保有量已突破11万辆，达111459辆，比2019年一季度增长1193.2%。其中，新能源乘用车占90.8%、公交客车占5.5%、专用车占3.7%。
当前，济南公共充换电站达589座；充电桩保有量在5.4万个左右，相比2019年底，增长率约为1172.7%；其中，公共充电桩近8900个、专用充电桩近2700个、自用充电桩可达4.2万个以上。
也就是说，此波次新能源公共充电站涨价，将直接影响10万多位济南新能源车辆车主。
充电站品牌：根据供电公司电费平进平出，价格会有浮动
7月28日，记者致电特来电官方客服，客服表示，总部未接到济南电价调整的通知，地区性的调整不了解。“全国性调整目前没有，一般是某个地区出台电价调整通知，子公司会进行电价调整。目前，市面上很多充电站是分不同的时间段计费的，还有比较少部分的是24小时统一电价。”
随后，记者联系到济南特来电新能源有限公司，该公司工作人员告诉记者，“根据供电公司的电费变化，充电站就会有相应变化，电费是平进平出的。”工作人员表示，他们所使用的电为工业用电，可能夏季用电高峰会出现电费上涨的情况。
据了解，目前面向C端的充电费包括销售电价和充电服务费两部分。其中，销售电价是指运营商从电网采购电力的成本，动态更新。同时，不同企业的采购价格会使销售电价有小幅差异，且一般采用平价与峰谷电价两种策略。
图片来源：国家发展改革委官方网站
根据今年5月国家发展改革委印发的《关于第三监管周期省级电网输配电价及有关事项的通知》（以下简称《通知》），6月1日起实行新的电价方案。《通知》中明确，新电价方案将用户用电价格逐步归并为居民生活、农业生产及工商业用电（除执行居民生活和农业生产用电价格以外的用电）三类，大型充电站的用电被划归到了工业用电中。区别于民用电和农业用电，工业用电的价格较高。
同时，今年夏季极端高热情况频发，用电负荷随着高温天气的增多会显著升高，在这样的情况下，充电桩这种大型的商业用电区域，在用电负荷高峰期，电价也会有明显的提升。
（来源：海报新闻）
