近日，济郑高铁山东段建设现场机械轰鸣，沿线工程正陆续进入收尾阶段，新建的四座高铁站房全部完成钢结构封顶，进入装饰装修阶段，项目向8月份联调联试节点目标发起冲刺。
5月12日，山东省交通运输厅、山东铁投集团、聊城市总工会、聊城市交通运输局联合在中建八局济郑高铁站房项目聊城西站隆重举行了“强国示范·赛技能、比贡献、争先锋、保开通”暨“党建联建”大干100天劳动竞赛启动仪式，掀起了济郑高铁山东段站房项目施工新高潮，工程建设跑出加速度。
据了解，济郑高铁山东段全长170公里，共设新建站房4座，自东向西依次为济南长清站、聊城茌平南站、聊城西站、莘县站，总建筑面积为14.4万平方米。施工期间，中建八局克服了大跨度空间桁架体系，结构复杂、组合柱构件加工制做难度大等困难。组合钢柱顶部与屋盖桁架连接形式复杂，主桁架和次桁架纵横交错布置，铸钢节点分支杆件安装精度要求高，安装难度大。
项目通过运用BIM模型信息，进行方案优化、施工图优化，模拟现场施工，保证一次成优。为了确保工程质量和安全，中建八局通过加强对各分包单位组建高效项目管理团队的严格管理，健全项目部下设工程部、安全部、质量部、技术部、物资部、商务部、综合办公室等七个职能部门和机构。同时，在公司管理层设置专家顾问，研讨重要技术问题，通过健全总包管理制度，全面提升总承包管理能力，实现质量安全双保证。
据中建八局项目负责人秦昌庚介绍，此次劳动竞赛活动，动员项目全体参建人员进一步提高政治站位、扛牢责任，高标准推进站房建设。
秦昌庚表示，项目加强过程管控力度，严把工程质量关口，确保建设施工持续快速推进，为实现2023年7月1日具备静态验收条件，8月20日联调联试节点目标奠定基础。此次有2000余名参建人员及180台大型机械投入到劳动竞赛活动中。
据悉，济郑高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的区域连接线，是山东“三横三纵”综合运输通道、河南省“米”字形高铁网络的组成部分。目前，四座站房均已完成钢结构封顶，正处于装饰装修阶段。济郑高铁山东段建成开通后，以聊城为轴点，将形成27分钟到济南、60分钟到郑州、90分钟到北京、青岛的交通新格局，聊城将正式迈入“高铁时代”。
（来源：壹现场 于泊升）
