9月14日早高峰时段，济南高新区舜义路、东荷路堵车依旧严重，从三叉路口向南、向西压车的长龙都有600米左右，周边居民通勤出行被堵到没脾气。舜义路周边自2017年建成通车至今，5年时间里始终伴随着交通拥堵，问题不仅频繁见诸媒体，还曾因交通、绿化等整改进度缓慢被济南市纪委监察局问责通报。
今年6月23日，大众网·海报新闻《济南舜义路违停、机非混行乱象频现 交警：舜义路、东荷路拟“单向循环”》报道该问题后，济南交警高新区大队回应称将加强警力和疏导、优化信号灯配时，并计划在舜义路、东荷路、舜贤路围绕的区域实施“单向循环”方案，最大程度挖掘交通通行潜力。9月13、14日交通高峰时间段，记者再次到该路口探访发现，“单向循环”方案并未实施，压车拥堵现象仍然非常严重。
两条路压车600米，百米距离要走15分钟 堵到没脾气
9月13日下午4点半左右记者来到东荷路时，虽然还没到晚高峰时段，但沿线两个幼儿园门口接孩子的私家车、电动车聚集，不时有行人横穿马路，还是形成了局部拥堵。这一时段，舜义路、东荷路上的合法停车泊位几乎全部停满，有的车辆停不下索性随意停在路边。
9月13日下午，东荷路一家幼儿园门口，接孩子的车辆形成局部拥堵
13日晚6点半左右正是晚高峰时间，舜义路东荷路三叉路口西北角不时有车辆违停，其他右转车辆右转时被迫减速绕行，造成路口行驶缓慢。
记者在该路口观察的近一个小时内，没有民警前来指挥疏导交通。一名快递员把三轮车停在路口东侧等人来取快递，他告诉记者每天早晚高峰这个路口都比较堵，但很少见有交警来指挥疏导。
9月14日早高峰时段记者再次到舜义路探访，舜义路与经十路、龙奥北路、东荷路三条道路的交叉口都存在明显拥堵，8点左右该路口压车达到顶峰。航拍画面显示，这一时段从舜义路东荷路路口向南、向西压车都有600米左右。
记者观察发现，舜义路东荷路三叉路口向北的通行能力约为每分钟45辆车，其中舜义路向北直行的约有30辆，而来自东荷路由西向北的左转车辆只有15辆左右能挤进舜义路的直行车流。
市民王先生在奥龙观邸小区已经住了10年，从小区停车场出口到舜义路口的100米对他来说异常难熬：“从7点左右开始一直到8点半，我们每天出门都得在门口堵大约10到15分钟。”王先生抱怨说堵得实在太累了，他也打过12345投诉，但问题始终存在。
“我觉得还是疏通的问题，这个小区（奥龙观邸）人特别多，车也特别多，很多家庭都有两辆车。（东荷路）沿线还有幼儿园、超市，每到上下班、接送孩子的时间点都很堵。”王先生介绍说，早高峰时段沿舜义路自南向北的东荷路、龙奥北路、经十路3个路口都堵得很厉害，其中舜义路、东荷路这两条路本身就很窄，沿线路两侧划设的停车泊位挤占道路资源，进一步加剧了道路拥堵。
王先生回忆说，交警为解决东荷路附近的交通拥堵问题，曾经实行过单向循环，也曾经派民警到路口指挥执勤，但这些都只是暂时缓解堵车问题。
住在附近的田先生则认为，舜义路的交通问题，在早高峰时体现出来的是“堵”，主要是因为龙奥北路的承载能力有限；而晚高峰时体现出来的则是“乱”，主要原因是路边停车位占用道路资源，拥堵加上机非混行，让人糟心。
舜义路东荷路三叉口西北角的违停车辆导致路口右转车辆车速减缓
舜义路通车5年，违停、拥堵一直存在，纪委问责、媒体曝光都没能解决
舜义路及周边道路的拥堵问题由来已久，自从2017年通车开始就一直困扰着周边居民。当时舜义路尚未达到通车条件就进行了移交，由于路灯、信号灯、交通标志等相关配套设施不完善，路两侧停满了私家车，不少居民抱怨出行不便。
同年6月15日，高新区舜华路街道办事处、高新区城管部门、高新区交警大队因舜义路环境整治问题整改进度缓慢，被济南市纪委监察局作为在拆违拆临、创城等重点工作中失职失责的典型进行问责。纪委的通报中指出，高新区舜华路街道办事处、高新区城管局、高新区交警大队等单位，对市创城领导小组多次督办的舜义路环境整治问题整改进度缓慢，工作落实不力，交通秩序混乱。
被纪委问责后，相关部门于当年6月对舜义路加装隔离护栏，防止车辆违停。时隔40天后记者到舜义路周边探访时发现，加装隔离护栏后乱停车问题依旧存在，仅剩的三车道两侧各停一排车，车辆只能靠中间车道压线行驶。此后，陆续有居民向媒体反应舜义路周边乱停车、早晚高峰交通拥堵等问题。
2019年12月，大众网·海报新闻记者再次探访时发现，晚高峰时在舜义路南侧车道上停放的私家车能达到近百米，车辆被迫走对向车道逆行。“买东西的、吃饭的，把车往边上一停这路就堵了，还是得管管啊。”当时一名行经此地的出租车司机抱怨称，乱停车是这里拥堵的重要原因。
同年12月底，大众网·海报新闻《济南舜义路违停车辆动辄百米三车道变两车道官方：先拆护栏》再次对此事进行了报道。当时济南交警高新区大队回应称，针对舜义路周边道路违法停车问题，交警部门始终保持高压、常态整治，但由于周边区域刚性停车需求大，停车泊位明显不足，个别违停司机甚至与交警打起游击。同时，随着周边新建的小区入住率不断提升，该区域交通流量激增，舜义路早晚高峰期间交通流量饱和、道路通行压力大，仅仅通过延长信号配时增加放行时间，已不能解决拥堵问题。
当时，高新区交警为缓解拥堵问题，建议舜华路街道办事处撤除了舜义路的机非隔离护栏，并着手调整路面标线。交警回应称，将通过整合现有道路资源，最大限度寻找各方交通参与者利益契合点，最大程度满足机动车、非机动车以及行人的通行需求。
今年6月21日至23日，大众网·海报新闻记者多次探访舜义路、东荷路、龙奥北路等路段，发现周边区域在早晚高峰时段交通拥堵现象仍然比较突出，违法停车问题也仍然存在。6月23日，济南交警高新区大队回复大众网·海报新闻称，已撤销舜义路两侧停车泊位37个，下一步将加强警力配备和执勤力度、优化信号灯配时，并计划在舜义路、东荷路、舜贤路围绕的区域实施“单向循环”方案，最大程度挖掘交通通行潜力。
居民质疑整改措施：拆了护栏却又划停车位，疏导还是添堵？
记者注意到，济南交警高新区大队对舜义路的车道划分和道路标线先后进行了两次大幅度整改。第一次是道路通车初期，为整治路边违法停车安装了机非隔离护栏；第二次是两年后，拆除了护栏并施划收费停车泊位。
改来改去，早晚高峰的交通拥堵仍未解决。在附近居民王女士看来，第一次整改安装机非隔离护栏的思路是没有问题的，通过将机动车和非机动车分流，提高了非机动车的安全性，机动车也能更顺畅地行驶。问题出在相关部门并没有在沿线配套增设足够的抓拍点位整治违停，车辆在隔离护栏外违停而不受罚，导致整治效果被消解。
第二次，相关部门协调拆除了护栏，却又占用宝贵的道路资源划设收费停车泊位。这让王女士感到匪夷所思：“违法停车多了不去加大抓拍、处罚力度，反而划出停车位让他们合法停车，这是什么思路？”
同样感到无法理解的还有家住奥龙观邸小区的市民梁女士：“本来路就不宽，周边奥龙观邸、东城逸家都是大型社区，早晚高峰出行需求那么大，还非要划停车位，我实在想不通这是为什么。”
梁女士抱怨说，舜义路双向四车道的路段两侧各划了一排停车位，双向三车道的路段也划了单排停车位，最后整条路就只剩下双向两车道，导致道路拥堵更加严重。此外，因为停车位占据道路资源，造成非机动车辆无路可走，整个舜义路上机非混行，交通安全隐患很大。
舜义路早高峰拥堵航拍画面
9月13、14日，记者再次实地探访时发现，舜义路及周边路段早晚高峰拥堵、违停现象如常，舜义路东荷路三叉路口未见有交警执勤疏导。针对舜义路周边道路拥堵、违停等问题，记者将继续跟踪报道相关交通治理情况的进展。（来源：大众网·海报新闻 贺辉 张珈玮）
