8月7日，大型电视问政节目“直面问题践行承诺”——《作风监督面对面》开问。问政关注了共享单车监管粗放的问题。
共享单车在解决城市交通“最后一公里”和绿色低碳出行等方面广受市民欢迎，但同时也产生了一些乱象和管理难题。2018年，交警部门发布消息，在繁华场所、景区周边等重点区域，设置“电子围栏”。用户只要不在规定区域停放，系统将会自动报警提醒。然而问政监督员查看了历下、历城、高新等地的多个共享单车停放点，并没有发现设置的“电子围栏”。
“‘电子围栏’没有听说过，历下区高新区啥的没有听说过有这个东西。”一位共享单车管理员说。
据了解，针对共享单车企业无序管理，导致随意停放、毁坏绿地等行为，交警部门对企业没有具体的细则和规章，监管仅仅停留在开会或约谈上。“济南的管理制度比起南京、郑州等城市，还是比较落后的。目前各区静态办并没有出具直接明确的落地考核办法，只是各区共享单车企业配合区静态办完成交警部门的考核任务。而不是交警直接对共享单车企业进行考核。”一位业内人士表示。
2018年5月16日，济南交警发布了《济南市互联网租赁自行车文明骑行“十不准”》，用户违反了“十不准”的有关规定，会被扣掉“信用分”。但由于和交警的数据打不通，企业很难扣除不文明用户的信用分。“如果企业和交警做到数据的打通，就能拿到他的身份证号和手机号，这样来扣除用户信用分，增加他使用共享单车的成本或限制信誉不好的人使用。现在数据很难打通，交警很难去做这块的东西。”该业内人士表示。
问政现场，济南市公安局交警支队党委副书记、政委段富勇介绍，共享单车作为一种新型共享经济模式，各个城市均在探索管理办法。济南市在引入共享单车时，探索出了共享单车管理的“济南模式”。随着车辆投放数量的增多，虽然交警部门管理力度在加大，但仍然出现了乱停乱放的现象。“交警部门和租赁企业曾在市中区试点‘电子围栏’，因车辆信号弱、城市楼宇多，车辆信号弱，导致效果并不理想。”
段富勇说，济南市交警部门正研究其他方式，通过向其他城市学习，尝试用智慧、智能办法治理共享单车乱停乱放的问题。“现在济南市共享单车的管理办法已经制定，马上要出台。”
段富勇说，下一步交警部门将打通共享单车企业与交警方面的数据，实现数据共享，对于不文明骑行的个人，将提高其使用费率，或者拉黑其账户，不让其再使用共享单车。“即将出台的办法，这些条例将一并写进去。”（来源：大众报业·齐鲁壹点 夏侯凤超 于悦）
