近日，国家发展改革委正式批复济南遥墙国际机场二期改扩建工程可行性研究报告，标志着项目从前期筹备阶段正式进入实质性建设实施阶段。
新建两条长3600米的跑道、60万平方米的T2航站楼
据了解，济南机场二期改扩建工程投资约500亿元，按照年旅客吞吐量5500万人次、货邮吞吐量52万吨目标设计。项目建设内容主要包括机场工程、空管工程、供油工程以及山航、东航基地工程等五部分。其中机场工程由济南国际机场建设有限公司作为项目法人负责项目实施与管理，飞行区按照最高等级4F级建设，新建两条长3600米的跑道和60万平方米的T2航站楼及173个机位的站坪，建设13万平方米的综合交通中心，引入3号线、M6线等多条轨道交通，济滨等高铁和城际铁路线，与长途客运、出租车、公交车实现矩阵立体零换乘。此外，还将建设25.7万平方米的停车楼、6.4万平方米的货运用房以及生产生活辅助用房和相关配套设施等。
2021年9月6日，国家发改委批复济南国际机场二期改扩建工程项目建议书，标志着项目正式立项。12月22日，国家民航局出具可研报告行业审查意见。今年2月8日，项目取得自然资源部用地预审意见。近日，国家发改委正式批复项目可研报告。从项目立项到可研批复仅用时9个月，济南国际机场二期改扩建工程成为国内同类机场中批复用时最短的运输机场项目。
2022年6月9日，山东省机场管理集团召开济南国际机场二期改扩建工程飞行区、工作区、市政配套初步设计成果视频会商会议。民航规划设计总院、华南理工大学设计院、北京城建设计集团、济南市政设计院设计团队分别介绍了飞行区、工作区、市政交通配套设施初步设计总体工作进展及成果，就初步设计阶段成果征求了意见建议。
未来争取实现每天一班洲际核心目的地至山东省内航线
据山东机场集团市场开发部工作人员介绍，济南机场将以二期改扩建为基点，逐步完善济南机场的核心枢纽的地位和功能，持续加大通往日韩的航线、航点通航密度，进一步完善以济南为中心枢纽，联通日韩与东南亚等国家的航线网络布局，将服务于东盟国家及“一带一路”经济带的建设，进一步促进亚洲经济循环。
洲际航线方面坚持开发以欧洲、美洲、澳洲为核心的洲际远程市场航线，以济南机场现有洲际远程航线为基础，以济青高铁为纽带，探索建立济南枢纽洲际航线统筹开发、与青岛机场协同运营新机制。与青岛机场共同布局、班期错位，争取实现洲际核心目的地市场至山东省内航线平均每天一班，提升航线竞争力；针对例如美西洛杉矶、旧金山等相近的目的地市场，争取与青岛机场航点错位布局；针对洲际市场优先试点空铁联运产品，实现济南、青岛两场洲际网络的无缝衔接。针对洲际远程航线逐步统一承运人，加强与青岛机场战略合作，引导洲际航线合理拓展、稳定运营。
国际货运航线规划方面，随着未来济南机场二期改扩建，下一步济南机场将构建面向日韩和东南亚、辐射“一带一路”沿线国家、连通美澳等发达国家的国际航空货运网络。充分利用毗邻日韩的区位优势，在构建东北亚国际物流大通道中发挥作用。在稳定运营现有全货机航线的基础上，增开或加密国际全货机航线，适时开辟至欧美地区国际大型货运枢纽的洲际全货运航线。
坚持腹舱网络和全货机网络双轮驱动，综合利用国内、国际两种资源完善本省国际商贸流通体系，确保省内产业链、供应链的稳定，为构建双循环新发展格局提供有力支撑。依托综合区位和综合枢纽的客货协同发展优势，战略布局欧、美洲际远程大市场中的重要货运集散枢纽，多措并举引导流失至东京、仁川的洲际中转货物回流，满足跨境电商、快递和生鲜冷链等业务需求。通过相关优惠政策吸引国内外具有影响力的大型国际物流及跨境电商企业落户济南机场，积极争取建设国际物流转运中心或区域物流集散中心。
下一步，山东省机场管理集团及济南国际机场建设有限公司将加快推进初设概算报审及施工图审查等工作，持续加强以机场为核心的综合交通枢纽方案研究，按照“零距离换乘、无缝化衔接”的理念，为高地铁接入落实好基础条件，力争实现主体工程早日开工建设。（来源：大众报业·齐鲁壹点）
