德州扒鸡与道口烧鸡、符离集烧鸡、沟帮子熏鸡并称为中国餐饮界的“四大名鸡”，并在全国首届“全国名优食品展评会”上被誉为“中华第一鸡”。
如今，山东德州扒鸡股份有限公司拥有连锁门店600余家，年产量2000万只，年销售额6亿元。德州扒鸡能够“飞”向全国各地，是伴随着铁路发展，才迎来了黄金时代。
//
德州站往事
//
20世纪50年代，津浦铁路和石德铁路交汇于德州站。无论是京城南下，还是石门东来的旅客，到了德州，恰是饥肠辘辘之时。
此时，站台上一股香味飘来，有旅客闻香而动，趁着短短几分钟停车时间，下车排队买上一只扒鸡，再回到车上大快朵颐，引得整个车厢垂涎三尺。接下来几十年的时间里，南来北往的旅客带着扒鸡从这里奔向全国，德州扒鸡之名也随之越来越响。
上世纪90年代，喜爱德州扒鸡的人越来越多，不断有旅客向德州站建议，能不能吃到热乎的德州扒鸡？为了满足旅客的需求，当时的德州站决定，在站台上试点煮扒鸡。
红红的炭火烧着敞口大锅，浓郁的原汤和鲜嫩的扒鸡散发着热气，站台上、车厢里香气四溢。吃过扒鸡的旅客达成了愿望，没吃过扒鸡的旅客，闻到香气也转变成了食客。
在德州站主管经营工作多年的德州站副站长马秀身回忆道：
那段日子里，德州扒鸡的销量大增。
站台煮扒鸡的那个场景，是我们这代德州站人永远的回忆。
扒鸡销量喜人，但新问题又来了——德州扒鸡售货亭就在德州站站台上，扒鸡的上货车与客流发生交叉，影响上货效率。
德州站仔细分析客流、估算旅客购买力后，调整了部分站内车次停靠的站台，错开列车停靠时间和德州扒鸡的上货时间，并为其开辟了“进货专用通道”，保证旅客便捷进出站的基础上，最大程度为德州扒鸡售卖提供便利条件。
经过一系列的工作，德州扒鸡的销量明显提升，上世纪90年代末，德州扒鸡公司年销售额约100万，其中大约30%通过铁路渠道销售。
//
与铁路一同成长
//
早在元末明初时，德州的街市上已经有人挎篮叫卖一种形态侧卧、色红味香、肉嫩可口的烧鸡，这就是德州扒鸡的早期雏形。
而直到新中国成立后，伴随着我国铁路建设的发展，德州扒鸡才逐渐迎来自己的黄金时代。这也是为什么，在许多人的印象中，德州扒鸡似乎最开始便是出现在火车站站台上。
1952年，德州市食品公司成立，扒鸡只是其经营的众多品类产品中的一种。1956年，针对铁路市场需求，食品公司调整战略，专营扒鸡。当年7月，德州扒鸡在全国首届“全国名优食品展评会”上拔得头筹，被美食专家和新闻界誉为“中华第一鸡”。
进入20世纪80年代，德州站内售卖扒鸡的人越来越多，场面火爆的同时，也暴露出许多问题。为了规范站内扒鸡售卖，德州站于1984年成立德州铁路运输旅游服务公司，引入的第一个项目就是德州扒鸡。
对于那些年南来北往的旅客来说，德州扒鸡是回忆里抹不去的味道。
2008年，随着中国铁路进入高铁时代，德州扒鸡股份有限责任公司（原德州市食品公司）也迎来了新机遇。
该公司市场营销经理李文敏说：
当初，扒鸡通过铁路从德州‘飞’向全国；铁路进入新时代，我们也必须赶上步伐，不掉队，与铁路一起成长。
当年，他们推出了新的“气调产品”——在封装时充入其他气体来阻隔氧气，进而提高扒鸡的保鲜时间。
换上新装后，德州扒鸡变成了我们现在看到的样子，更好地通过铁路售往全国。
//
拥抱广阔发展前景
//
2007年12月31日，德州站将站内德州扒鸡经营权整体移交山东德州扒鸡有限责任公司，从经营者变成管理者和服务者。
看似波澜不惊的转变，实则意义重大——从借助地方经济提升经济效益，转变为为地方经济搭建平台，实现的是效益共赢。
转变带动发展。2010年德州扒鸡年销售额约5000万元，如今已达6亿元。其中，通过铁路渠道的销售逾4000万元，约占全年销售额的6.5%。
德州站业务指导齐俊义表示，服务于旅客、服务于地方经济是铁路肩负的使命，而运输有序、旅客满意、地方企业蒸蒸日上，是铁路人最希望看到的局面。
2014年9月11日至2017年11月10日，德州站迎来大规模站房改造。改造后的德州站焕然一新，而站台拥挤抢购德州扒鸡的场面也已成为历史。德州扒鸡与铁路之间，从简单的场地售卖关系，升级为营销渠道的战略合作关系。
2020年初，山东德州扒鸡有限责任公司已启动IPO上市前期工作。
我和德州扒鸡打了一辈子交道，现在它真的要‘起飞’了。就像看见自己的孩子振翅高飞一样高兴。
沧州车务段德州站副站长马秀身满是感概地说。（陈崟）
