12月8日，济郑高铁全线贯通运营。济郑高铁两跨黄河， 位于山东济南的长清黄河特大桥和位于河南郑州的万滩黄河公铁大桥这两座黄河上建的大桥是济郑高铁建设中的难点，面对施工难题建设人员想出了化整为零拼积木的办法。
由山东省路桥集团承建的济郑铁路长清黄河特大桥节段全长5,153米，由于部分桥体位于黄河行洪滩区，所以桥梁要满足防洪应急疏散水的功能。根据防洪要求黄河行洪期间，滩区桥梁孔跨不得低于50米，现有技术无法实现50米以上跨度整孔预制梁的运输和架设，传统方案无法解决，大桥的建设又迫在眉睫，建设人员想出了化整为零拼积木的办法，他们把168米的梁体分解成若干4米左右的节段梁，再用特殊的工程用胶把这些积木粘起来，然而这么大规模的拼装之前还没有过先例。
山东省路桥集团济郑高铁项目现场施工负责人王文豪告诉记者：节段胶拼梁全线位于曲线上，所以对线形控制要求非常高，我们就从厂内把曲线梁预制完，架上去之后，通过放线控制进行拼接，就是相当于“垒积木”式的。
（来源：央视网）
