7月21日7:18，运载着36FEU（FEU：40英尺集装箱）箱货总重1080吨，来自哈萨克斯坦大麦的“鲁清101”船舶，经过最后的安全确认，首次鸣笛起航，从济南港主城港区驶向淄博港高青港区。
这是小清河复航主体工程建设完成后首次载货试航，此次试航所运载的大麦来自哈萨克斯坦，经中欧班列运抵至济南港主城港区，再经小清河航运送至淄博港高青港区，再经陆运送至滨州惠民牧原有限公司。小清河首次载货试航货物是山东首次实施“铁水公”联运的中间环节，也是交通运输资源“优化搭配”的有效尝试。
21日13:00，“鲁清101”进入水牛韩船闸，自关闭上闸首，仅用时20分钟便放水完成，打开下闸首让船舶顺利通行。
记者跟随“鲁清101”一路向东，每当经过村口或桥梁，总会遇到一群过路村民举起手机共同见证着小清河载货试航。当船舶通过桥梁前鸣笛时，村民会热情地挥手回应。
水运航程66公里，途径水牛韩船闸，19座桥梁，“鲁清101”船舶正慢慢靠近淄博港高青港区。在港区外，聚集了不少前来接船的市民，市民徐佳（音译）激动地告诉记者，从前只听老人讲小清河通船，但她并未见过，“早上看到新闻说船要来高青，我们三点就来这里等着了，没想到这艘船这么大。”
16:58，“鲁清101”船舶到达淄博港高青港区。高青县交通运输局党组书记、局长吕凯告诉记者，这是“鲁清101”船舶第一次停靠淄博港高青港区，也是高青港第一次实载通航。
随后，淄博市交通运输局海事科工作人员对船舶进行了查验，海事科科长沈东博告诉记者，这艘船从济南出发前就进行了报备，经过检查，船舶手续完备、航行日志齐全。
17:30，“鲁清101”船舶上第一个集装箱成功卸车。本次小清河“半载”试航是继全线空载试航后，对小清河航道、船闸、船舶、港口性能的再次检验，也是交通强国山东示范区建设“公铁水”联运的一项重要实践成果。
吕凯告诉记者，这项业务抢抓了小清河航道全面复航的契机，依托国际铁路货运通道、小清河航运，为客户提供了铁路转运、水路运输、港口堆场提货等一站式服务，实现“ 铁公水”运输全覆盖的多式联运业务，进一步简化了客户提货手续，放大了班列通道作用。（来源：海报新闻 记者 杜虹晓 张大卫）
