相信在多年之后，青岛与企业相互成就的历史坐标系上，2020年必然会留下浓墨重彩的一笔。
这一年，名城与名企携手合作的佳话再掀新篇。6月22日上午，山东省委常委、青岛市委书记王清宪，青岛市委副书记、市长孟凡利带领相关区市、相关政府部门的“一把手”前往海信集团，顶格倾听《青岛智慧城市与高技术产业登顶计划》发展规划。
“支持海信发展就是成全青岛发展。”在王清宪看来，企业和城市发展是相互支撑、相互成全的。
海信需要什么？恳请在哪些方面获得精准支持？在这场座谈中，海信点名的近20个单位、区市负责人悉数到场，在现场对支持海信发展作出了明确表态。
此次面向未来制定的产业倍增计划，与城市产业发展方向高度契合，青岛应该制定更有针对性的“一揽子”政策举措，开放城市应用场景，让智慧城市建设和智慧产业、老城区更新改造等助力海信的产业倍增。
打造引领智慧城市产业生态，是青岛与海信的相互成全。
2013年，青岛就启动了智慧城市建设工作，先后成为国家智慧城市技术和标准试点城市、中国智慧城市推进工作十佳城市、国家信息惠民试点城市、国家首批政务信息资源目录试点城市、中国领军智慧城市，2016、2017连续两年被评为“区域大数据发展五星城市”，政府透明指数位居全国49个较大城市第二名，仅次于深圳。
这当中，包括智慧交通、智慧医疗等诸多应用场景，青岛都交给了海信操刀，为海信发展智慧城市提供了市场、利润，也通过海信聚集了产业人才。
已经建成的1万个5G基站、今年将新建的1.5万个5G基站，聚集起来的近100家人工智能骨干企业……这些则将成为青岛在起步早、底子好之后，与海信携手引领下个10年智慧城市发展的最扎实根基。
对城市而言，支持海信已不是简单地支持一家企业，而是支持青岛的产业生态。智慧城市建设服务的是在城市中生存运行方方面面，是一个个企业、一个个产业构成的“热带雨林”生态系统。海信提出的发展规划，无论是“创新生态体系”，还是“高端制造业跨越计划”，还是“一云脑三平台”智慧新生活解决方案，抑或是“全业态、全场景、全智能”头雁工程，每一项都能牵动起多个产业链协同“进化”，进而让整座城市的产业生态向更高质量发展。
通过支持和成全海信的发展为整个产业生态赋能，从而助力青岛新旧动能转换，就能实现为区域经济赋能，重塑区域经济格局。
上升到这个层面来理解，成全海信，也是成全青岛的城市利益最大化，成全城市的产业生态！
青岛与企业总是在互相成全中深入彼此肌理，联系越来越紧密。历史曾经这样创造过，未来也将因此而成就新的佳话。
青岛与海信，站在了一个新起点上。
1，5年突破3000亿
作为扎根青岛的本土企业，一直以来，海信的发展总是伴随着城市的成长。
当前，疫情对企业的正常运行冲击不小，在这一特殊背景下，海信提出5年全球收入将突破3000亿元。怎样完成?
从海信集团战略规划来看，信心来源于青岛的契机、海信的基础和共同的蓝图。
企业是城市的内生动力。随着中央批复青岛建设上合示范区，打造“一带一路”国际合作新平台，中国（山东）自由贸易试验区青岛片区挂牌，青岛在新时代国家开放战略中的地位愈加明确。
展现国家战略中的青岛担当，青岛也正在让企业成为开放发展的绝对“主角”，是成全企业家创意、创新、创造、创业的青春之岛。
海信找寻的契机也非常明确——新基建、全生态，从而实现大跨越。
青岛是国家重要的制造业基地，在万物皆联时代，起步就处于优势地位，更何况，青岛在新基建上已然先行一步！去年6月，青岛就提出抓住新兴产业投资机遇、加快发展5G商用、人工智能、工业互联网等新型基础设施；去年12月，青岛提出新一代基础设施建设支撑新兴产业突破；今年1月13日，青岛面向全球公开发布144个重大基础设施项目，其中新型基础设施单独列出一类，项目数量达20个，总投资632亿元；截至5月底，青岛已落地“新基建”领域重点项目83个，总投资601亿元。
说到底，新基建的核心是为了实现更美好的生活。因此，机会就在万物皆联下的“智慧城市”建设，当前也正是打造以智慧新生活之城为抓手，推动高技术产业大跨越式发展的难得契机。
在热潮涌动的这一大背景下，海信要打造新基建、全生态的愿景，必须要站在一个更广阔的舞台上，才能在窗口期达到跨越式发展，实现5年3000亿的目标。
更广阔的舞台需要与城市的深度互动，需要政策支持的同时，关键是城市要了解企业的需求，给企业更精准匹配资源，为它找用户、找资本、找政策红利、找生态伙伴、找最优秀的人才。
针对海信的发展规划，城市的主政者专程上门座谈，给出了极具针对性的支持举措，城市对企业的精心呵护、全力成全可见一斑！
2，智慧城市，青岛重现光芒的产业机会
青岛如今面临着巨大的发展压力，但也拥有巨大的发展潜力。
随着信息技术的进步，雨后春笋般的新基建建设，正宣告万物互联时代的到来。以海尔海信为代表的青岛企业，在过去长时间积累的基础上，终于开始迎来爆发期。海尔的“卡奥斯”，堪称如今工业互联网领域的最红热词；而海信钻研已久的智慧城市，无疑是工业互联网之外，青岛在新时代拥有的另一个极具“爆发”潜力的行业。
所谓智慧城市，是指利用各种信息技术或创新概念，将城市的系统和服务打通、集成，以提升资源运用的效率，实现信息化、工业化与城镇化深度融合，有助于缓解交通拥堵、空气污染等“大城市病”，提高城镇化质量，实现精细化和动态管理，并提升城市管理成效和改善市民生活质量。
目前中国已有上百个地区提出建设智慧城市，上海、天津、重庆、无锡、深圳、沈阳、武汉、成都等主要城市都建立了相关产业园区。根据中国智慧城市工作委员会数据：截止到2017年，我国智慧城市市场规模增长到6万亿元；预测到2022年，市场规模将达到25万亿元。
智慧城市的应用是一个大集成，很多应用都会装载进去。现在人们在互联网上更多的是购买产品，而未来的发展趋势则是购买应用和服务——教育、法律、医疗、保健……要获得这些服务和应用，就需要一个平台来购买，这个平台，就是智慧城市。它的空间是无穷的，人工智能发展得越好，智慧城市会越丰富。比如一位优秀英语教师，可以开发一款英语教学软件，接入到智慧城市平台上为用户提供服务，如果全国智慧城市平台是打通的，那么这款软件也可以面向全国，获得更多收入。
智慧城市里，有无穷无尽的产业和机会。
3，海信领跑，就是青岛领跑
目前智慧城市仍处于初期发展阶段，距离“完全体”还有一段距离，但许多细分的应用场景已经有了非常成熟的解决案例，比如智慧交通。
在这方面，海信攻关已久、实战经验丰富、解决方案完善。
早在1998年，海信就布局城市交通、交通运输、轨道交通、运维服务、智慧建筑、公共安全、智慧城市的研发。22年的积累之下，中国智能交通市场占有率第一连续9年都是海信，海信的智能交通解决方案进入了147个城市，其中包括39个直辖市、计划单列市、省会城市中的36个；智能交通领域的3个国家级工程技术中心，1个在公安部、1个在交通部，另一个就在海信。毫无疑问，海信就是中国智能交通产业第一品牌。
近年来，海信不断进行产业升级，业务范围也从城市交管、交通运输拓展至轨道交通，并进军轨道最核心的信号业务领域。同时，海信基于国际领先的“云脑”架构与各行业深入结合，针对性研发交管云脑、交通云脑等，支撑各个行业实际业务中的智能化需求。
比如即墨区在2018年底，就上线了基于海信“云脑”的集成指挥作战平台，依靠精准的图像分析技术，平台能够实时预警进行精准查缉，长期以来无牌车监管的难题得到了纾解。
此外，交管云脑的AI自动诊断还可以发掘时段划分不合理、绿信比分配不均衡等问题。在西安市明光路，经过交管云脑的无人化信号智能调优，正常通行时间由原来的17分06秒缩短到7分钟。
海信的“云脑”平台可以智能监测车辆是否按预定路线行驶、是否有违法行为，并实时监测全域车流量既信号灯状况，以上这些正是无人驾驶落地所必需的技术。
智能交通是智慧城市的底层应用，海信在智能交通上的持续投入，不仅积累了国内第一梯队的人才队伍，更是在智能交通基础上积累数据、迭代技术、扩展应用，将使用场景拓展到了公共安全、智慧应急、智慧筑建、智慧医疗等领域。
比如在贵阳，海信就建成了全国首个5G智慧社区——从安装井盖破损、丢失检测等设备到智能井盖、智能消防栓、桥梁监测等智能化设施，全方位进行实时监测，如果发现设备异常，实时数据就会传输到市政设施智能管理平台，然后系统自动派单给附近的维修人员进行处理。
作为青岛的龙头企业之一，海信的优势就是青岛的优势，海信的机会就是青岛的机会。
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