6月18日，郑济高铁山东段首个桩基开钻和首段路基填筑在济南和聊城市同时启动，济青高速铁路有限公司、中国铁路济南局集团公司组织在济南、聊城两地同时举办“战疫情保进度比贡献”劳动竞赛誓师大会。
新建郑州至济南高速铁路位于山东省西部和河南省东北部，连接山东、河南两省省会。郑济高铁山东段正线全长约168.4km，其中桥梁长度158.6km，占线路总长的93.93％。
共设车站5座，分别为接轨站济南西站，新建站长清站、茌平南站、聊城西站和莘县站。通过新建联络线连接济南站、大明湖站。通车后，郑州至济南通行时间将缩短至1.5小时，郑州至青岛通行时间将缩短至3小时以内。
据中铁十局郑济铁路山东段工程项目部指挥长从世周介绍，中铁十局承建郑济高铁站前I标，包括郑济高铁正线、济南站上下行联络线及济南站改造等相关工程，全长27.3公里，造价26.95亿元，工期4年。标段内主要工程包括：站场改造3处，特大桥6座，其中跨京沪高铁钢箱梁顶推1处，T型刚构转体3处，连续梁10处。标段内工程70%临近京沪高铁，95%为临近营业线施工，先后20余次上跨下穿高铁、普通铁路、高速公路、河道及大型市政道路，安全风险高，施工难度大。
根据规划，郑济高速铁路是国家“八纵八横”高铁网、山东“四横六纵”综合运输通道、河南省“米”字形高铁网的重要组成部分。郑济高铁建成后，将与郑西高铁、郑渝高铁、西兰高铁、兰新高铁、郑广高铁等连接，拉近了山东与中原、华南、西南、西北等地的时空距离。（白鑫燚）
