6月8日，《大众日报》整版刊文点赞山东港口
建设智慧绿色港口的成功实践
聚焦其作为全国首个
“智慧港口建设”试点单位的
行动规划
▼
出标准 出示范 出路径
山东港口试点“智慧港口”
山东港口牵手各界专家学者，勠力同心、精诚合作，共建世界领先的智慧绿色港口。
全国首个“智慧港口建设”试点单位，日前花落山东港口。这就意味着，智慧港口什么样、怎么建，山东将出标准、出示范、出路径。
“与港口相关的不同人，从口袋里拿出手机，以不同的角色进行操作，就可以获取想要的信息、完成不同的业务，这是我对智慧港口的一个想象。”6月2日，山东一流智慧绿色港口建设推进大会在青岛举行，同济大学教授赵卫东在现场演讲中描绘了“智慧港口”建设的未来场景。
当天，为迅速推进完成“交通强国”智慧港口建设试点任务，国家、省、市相关部门负责人、院士专家、业内企业共百余人汇聚一堂，开展需求对接和技术研讨，为山东智慧绿色港口建设出谋划策。
“智慧港口”看山东
《交通运输部关于开展高速铁路建设管理模式等交通强国建设试点工作的意见》于5月27日正式发布，明确山东港口为全国首个“智慧港口建设”试点单位。此次试点的目标，是在区域性港口物流生态圈综合服务平台、传统码头智能化改造工程等六大领域实现率先突破，形成一批可复制、可推广的先进经验和典型成果，为全面加快建设交通强国奠定坚实基础。
“目前在智慧港口的探索和建设上，国内很多港口各有所长，但是却像一个个通天塔，孤立存在、互通不畅。山东港口将实施的是一项全面的、系统性工程，不仅要消灭这些通天塔，也要补上短板，在智慧港口的顶层设计上出定义、出标准、出示范、出路径。”山东省港口集团党委常委、副总经理孙付春对记者表示。
我国沿海沿江各地港口星罗棋布，组建成立不足一年的山东港口，为何能担起全国首个试点的重任？因为“智慧港口”正是山东港口建设的重点领域和优势领域，“智慧港口看山东”已是港航业界共识。正如交通运输部水运科学研究院院长费维军所言，山东省港口集团自去年8月挂牌成立以来，迅速推进世界一流港口建设，在装卸效率、自动化水平等方面实现了全球领先示范。据孙付春介绍，山东港口的多项探索已经走在全球前列，例如建成全球领先的集装箱全自动化码头和自动化堆场，解决永续充电、无人驾驶等世界难题，作业效率提升30%，缩减人员50%以上，引领我国港口智能等级迈入世界最高水准。
“全球港口竞争模式正由运输能力和吞吐量的竞争，转为口岸效率、服务质量、综合物流等方面的竞争。毫无疑问，智慧港口建设将是港口转型升级的一个主要抓手，是建设世界级强港的重要支撑。”与会专家、中国（上海）自贸区供应链研究院院长黄有方认为，智慧港口建设可以推动港口作业由劳动密集型向科技密集型方向发展，削减运营成本、提升服务质量、推动港口高质量发展。
六大路径打造“一流”样板
试点，承担着为改革“探路”的使命，试点能否迈开步子、蹚出路子，直接关系改革成效。山东港口智慧港口建设试点的使命，是形成先进经验和典型成果，完善相关政策规划、标准规范、体制机制，打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务，为全国港口高质量发展凝聚共识、提供样板。
智慧港口到底怎么建设？交通运输部在《交通强国建设山东省试点任务要点》中已经明确划出了六大实施路径：区域性港口物流生态圈综合服务平台、港口企业集团智慧大脑平台、自动化集装箱码头信息系统工程、传统码头智能化改造工程、智慧港口信息基础设施工程、加强自动化码头相关技术标准的研究。
黄有方认为，智慧港口是互联网、物联网和码头自动化技术为一体的系统化的大港口生态圈，现场作业无人化、管理运营数据化、战略决策智能化、客户体验优越化，是“智慧港口”的四大特征。
孙付春表示，山东港口将以此次试点为契机，着力打造“一标准、两平台、三工程”——一标准即自动化码头相关技术标准，两平台即区域性港口物流生态圈综合服务平台与港口企业集团智慧大脑平台，三工程即自动化集装箱码头信息系统工程、传统码头智能化改造工程、智慧港口信息基础设施工程。
近期，山东港口将启动智慧港口顶层设计工作，以“全面建设抓领先、突出重点抓特色、各有侧重抓突破、积累经验抓推广”为遵循，以数字化转型和信息科技融合创新为手段，打造山东港口云生态平台，为不断提高港口的核心竞争力、盈利能力和影响力提供科技支撑。
各方共建大港口生态圈
对于刚刚组建不足一年的山东港口来说，智慧港口建设试点的落地，既是对山东港口现有基础和发展方向的充分肯定，也必将为山东港口的未来发展带来全新机遇、注入强大动力。
但是，智慧港口建设不是港口自己的事情，而是需要一个系统化大港口生态圈的支撑。赵卫东认为，港口要建立与上下游各方的广泛联系和实时协同，优化整合多方需求与供给，打造一条连接港内港外运营各环节利益相关方的数字化供应链。黄有方建议，智慧港口生态圈需要港口企业、政府等相关方在制度法律、资金、人力、产业链衔接等方面共同发力，例如政府协同打破各部门各企业之间的“信息孤岛”，让数据和信息在安全无虞的前提下实现共享。
根据相关文件，交通运输部等国家有关部门将加大在试点任务相关领域的“放管服”改革力度，加大资金、政策等支持力度。地方也将对试点任务相关领域体制机制创新给予积极支持，引导和推动社会资金等共同投入。相关领域企业也积极参与其中，例如阿里巴巴集团副总裁、千寻位置CEO陈金培表示，将从5G和北斗定位基础设施建设、港口大脑赋能管理决策、拓展港口金融服务体系、探索多港联动新模式等方面助力山东智慧港口建设进入“深水区”。
山东省港口集团党委书记、董事长霍高原表示，下一步，山东港口将以试点任务为抓手，在规划、建设、运营全过程中发挥山东港口一体化改革发展优势，坚持“绿色”引领、“智慧”驱动，广泛联合各方资源，聚焦国际最前沿的管理实践和先进技术，以创新引领发展，以科技赋能产业，实现数字经济与实体经济的深度融合，全力推进山东港口转型升级，为中国智慧绿色港口建设探索全新的发展路径，出示范出标准，向全国推广智慧绿色港口建设经验，不仅做全国一流，而且争做世界一流和引领。
打造智慧绿色港口重在做好顶层设计
——专家就山东智慧港口建设建言献策
中国(上海)自贸区供应链研究院院长黄有方就人工智能、5G等前沿科技在智慧绿色港口建设领域应用发表主旨演讲。
中国科学院院士尹浩：
新基建是中国未来新的经济增长点，是经济发展中最活跃、最具有生产力要素优化和潜力提升的新引擎，将激发大量新技术、新产业、新业态、新模式，为推动和引领新时代港口高质量发展提供新动能。
在新一轮科技革命的时代背景下，港口陆续开始了数字化、全自动化的转型升级，山东港口要打造一流的智慧绿色港口，要坚持绿色发展理念，在港口建设、现代物流以及临港产业配套等方面做好顶层设计，扎实推进实施。
交叉信息核心技术研究院副院长、清华大学交叉信息研究院兼职教授、财富引擎科技创始人兼CEO林常乐：
不管是每一项港口业务，还是整个运营管理，最终落脚点就是智慧决策，我认为这也是智慧港口建设的一条主线。
我们总结出来的规律应该是把简单的任务自动化，复杂的任务智能化，这就像军事管理一样，有战略层面的、战术层面的，还有战斗层面的。比如码头从仓储、装卸、托运等每一个业务环节，怎样利用人工智能标准地实施，包括自动驾驶、路径优化以及对集装箱进行识别，然后利用叉车进行水平货运以及自动装置进行智能化垂直货运，每一个运输环节，都会用到智能决策，然后利用路径优化的标准算法智慧地开展业务，完成各项工作。
更宏观地说，我们有成千上万这样的智能化设备，同时，每时每刻都有相应的货物到达港口。怎样科学、有序地指挥这些智能化设备，就是我们的信息化系统要解决的问题。
交通运输部水运科学研究院院长费维军：
当前，新一轮科技革命和产业变革正在孕育兴起，以人工智能、大数据、云计算、物联网、5G、区块链等为代表的新一代信息技术，以其强大的集聚、融合驱动力，正在重塑定义港口全方位的价值链。
推动知识技术密集型的智慧绿色港口建设是贯彻落实国家生态文明战略的实施，是加快建设交通强国的重要举措，对于山东港口推动港口转型升级、高质量发展，最终实现建设世界一流海洋港口具有十分重要的现实意义和长远意义。
国家“2030”科技重大专项“智能制造与机器人”专家组成员、科技部网络协同制造与智能工厂专家组成员、同济大学教授赵卫东：
国家很多部门都高度重视智慧港口建设，2019年，科技部在网络集中智造智能工厂中，设立了集大数据驱动的超大型集装箱码头的管控系统项目。2020年，又设置了集信息物理融合的超大型港口项目，充分体现了科技部对智慧港口建设的关注。
智慧港口建设需构建“新生态”，通过建立与港口上下游的广泛联系和实时协同，优化整合多方需求与供给，打造一条连接港内港外运营各环节利益相关方的数字化供应链，促进智慧港口形成新生态，推动港口业务的持续创新和自我完善。
中国（上海）自贸区供应链研究院院长黄有方：
智慧港口实际上包含了两个方面，一个是创新，一个是科技。今后港口的发展，实际上反映的就是港口的创新和科技程度。
我们还要进一步加强新基建建设，加强信息化、智能化、网络化的基本建设，包括像港口、航运、公路等这些面向信息化、面向智能化的运输系统的基本建设。
此外，我们各个部门的协调，制度的建设也是非常重要的，因为一旦解决技术问题，后面接下去的就是制度问题、协同问题，涉及到我们对信息化对数据的共享理念。
中交水运规划设计院党委常委、副总经理、总工程师杨国平：
当前，中国港口进入了一个新的发展阶段，新冠肺炎疫情对货物的运输格局产生了一些新的影响，可能会很深远，下一阶段港口的发展就是要在追求高质量、高品质方面寻求突破。
智慧港口，是港口转型升级的一个主抓手。推进智慧港口建设，现在最需要做的是两个方面的任务，一是顶层设计规划好，另外一方面，需要多种技术的融合，把它实实在在支撑起来。山东港口推进一体化改革发展以来，实现了业内认可的高质量发展，为智慧绿色港口建设提供了更大平台、更多资源、更强动力。几大港口是非常重要的枢纽港、核心港，我院受山东省港口集团委托，承担了“十四五”的战略研究，我们非常看好山东港口整合后以“智慧、绿色”引领的新发展。
阿里巴巴集团副总裁、千寻位置CEO陈金培：
智慧港口建设可以进行一些重点领域的探索。譬如：
拓展港口金融服务体系。通过港口区块链平台打造由货主、货代、港口、船代、船运公司组成的行业联盟，提供去中心化的数据共享服务，解决信任成本问题，为港口企业联盟提供数据服务。与金融机构对接，为企业提供便利的融资服务。
探索以港口为核心的多港联动新模式。以港口为依托，融合公路、铁路、海运等多种交通方式，实现未来运输组织管理中转衔接的生产业升级。通过业务一体化数据共享，做到一单到底，打造多港联动体系，带动区域综合交通运输体系的建设。
平安集团智慧办副主任、平安智慧城市联席总经理兼CTO胡玮：
智慧港口是集互联网、物联网和码头自动化技术为一体的、多边界属性的、系统化的港口生态圈，代表着未来港口的发展方向，孕育着新的机会和可能性。当前，科技发展已经为“智慧港口”的建设奠定了基础。在新的变革中，港口的战略焦点将从控制资源转为精心管理资源，从优化内部流程转向更多地与外部互动，从增加客户价值转为将生态系统价值最大化。
我们希望能够充分发挥山东港口集装箱货运的优势，打造山东港口航运交易金融一体化平台，创新助力全球航运枢纽建设平台，能够提供连接企业、物流、供应链、航运、港口企业、金融的服务，将传统的航运交易数字化。
打造山东港口云生态平台
建设世界一流智慧绿色港
山东省港口集团自去年8月成立以来，坚持一流、创新、智慧和一体化原则，科学、有序、高效推进智慧绿色港口建设。特别在港口规划、建设、运营的全过程中，山东省港口集团坚持“绿色”引领、“智慧”驱动，聚焦国际前沿的管理实践和先进技术，坚持“四化四提升”，不断丰富港口发展内涵，提升港口等级，努力为打造世界一流海洋港口提供山东港口方案，作出山东港口贡献。
近年来，山东省港口集团加快推进港口建设发展与移动互联、智能控制等新一代信息技术深度融合，加快生产作业智能化的步伐。其中包括，建成全球领先的集装箱全自动化码头和自动化堆场，解决永续充电、无人驾驶等世界难题，作业效率提升30%，缩减人员50%以上。另外，还创新实施了散杂货自动化、集疏运智能化系统，构建起社会物流与港口物流共荣共生的现代交通生态圈。主动服务创新国家建设，率先应用北斗导航，试用5G网络，自主开发了“云港通”“舟道网”等综合物流服务平台，注册企业超过2万家，日访问量300万次，构建起“互联网+港口+业务”的新型业态。
为确保经营决策更加全面、高效、准确，山东省港口集团推动人工智能、区块链、超级计算等新技术与港口深度融合，积极构建以大数据为支撑、智能化模型为驱动、跨领域协同运作的“商业智能”辅助决策体系。并加入航运业首个区块链联盟——全球航运商业网络（GSBN），共同建立基于港航大数据的开放平台，开启了数据资源赋能港口创新发展的新局面。
为提升服务水平，增强客户体验度，山东省港口集团还积极融入智慧口岸建设，与交通主管部门，海关、边防、海事等监管单位系统实施全面无缝对接，大力推进信息无纸化、电子化进程，切实做到“让数据多跑路，让客户少跑腿”，在全国口岸率先打造了关港一体、船岸一体的“智检口岸”新模式。
此外，山东省港口集团始终把绿色低碳、永续发展放在港口战略布局的优先位置，推广清洁能源、轻量化、环保型物流工艺，降低环境负荷。坚持“宜电则电、宜气则气、宜氢则氢”，扩大电能、LNG、氢能等清洁能源的研究应用，加快推进“中国氢港”建设。高度重视生态环境保护修复，推进老港区搬迁改造，建成全国首个港口工业岸线退用还海、修复整治生态工程日照港“海龙湾”工程，修复人工岸线长度1882米，形成沙滩面积46万平方米，守护碧海蓝天、绿水青山，推动港产城融合，与地方经济发展和谐共生，为美丽中国、美丽山东建设作出贡献。
5月19日，交通运输部批复山东省港口集团作为“智慧港口建设”试点单位，山东港口以此为契机，联合高等院校、有关院士、科研院所和阿里、华为、平安等行业领军企业，出台《智慧绿色港口顶层设计方案》，着力打造“一标准、两平台、三工程”，一标准即自动化码头相关技术标准，两平台即区域性港口物流生态圈综合服务平台与港口企业集团智慧大脑平台，三工程即自动化集装箱码头信息系统工程、传统码头智能化改造工程、智慧港口信息基础设施工程。
试点通过1年—2年，建成区域性港口物流生态圈综合服务平台。建成自动化码头国产智能闸口系统。建成自动化码头国产智能闸口系统、自动化集装箱码头大型设备智能监测系统。
经过3年—5年，建成港口智慧大脑平台，包括港口大数据决策分析平台、综合智能运营中心等。完成传统集装箱码头、干散货码头、件杂货码头、油品码头智能化改造，研发完成新一代油品码头智能生产管理系统。完成港口企业集团网络、网络安全体系、跨港区的多活数据中心和云端容灾系统等信息化基础设施工程建设。
在建设世界一流智慧绿色港口进程中，山东省港口集团将以“全面建设抓领先、突出重点抓特色、各有侧重抓突破、积累经验抓推广”为总的工作遵循，以数字化转型和信息科技融合创新为手段，打造山东港口云生态平台，为不断提高港口的核心竞争力、盈利能力和影响力提供科技支撑，为加快建设世界一流海洋港口提供创新动力。
近日，青岛港自动化码头“智慧监管系统”再次优化，在之前实现无人、顺势、高效监管的基础上，进一步优化系统配置和参数，实现全过程覆盖、全范围监管、全流程在线。
“智慧监管系统”是自动化码头全国首创的无人化监管系统，主要通过X光机查验、ASC称重、空箱检测、智能梯口等多系统协同，实现码头现场监管“零干预”、闸口监管“零驻守”、实施监管“零待时”，同时，通过网络与海关信息共享，使口岸查验单位“足不出户”就可对集装箱进行实时监管。此次升级是青岛港抢抓工业互联网机遇，运用物联网、大数据、自动控制等先进技术，联手黄岛海关研发推进的升级项目，通过智慧监管系统升级，解决了抽检比例提高导致物流效率降低的问题，进一步提升物流效率，降低物流成本，充分发挥数据资源整合优势，进一步丰富工业互联网应用场景，助力一流智慧绿色港建设。
