济南至泰安高速公路是山东省高速公路规划网的“纵六”并行线、济南市“三环十二射”高快一体路网规划中的第十条射线，起点位于济南市绕城高速公路与二环东路南延交叉处，终点位于泰安市徂徕镇东北部，与泰新高速公路相衔接。
记者今天在项目建设现场了解到，济泰高速济南段投资完成92%，其中路基、隧道、桥涵工程已基本完成，机电、绿化、交安工程正同步有序推进，计划2020年年内建成通车。届时，济南到泰安开车仅需半个小时。
施工现场
据悉，济泰高速济南段全长24.6公里，途径市中区兴隆街道、南部山区锦绣川街道、柳埠镇，设置长城岭隧道与泰安段相接，全线采用双向六车道标准，设计行车速度120公里/时。济南段主线设隧道5座，主线桥梁20座，桥隧比高达约68%。
锦绣川特大桥左幅箱梁架设完成后
济南段将实现左线全线贯通
记者了解到，锦绣川特大桥左幅剩余的5片需架设箱梁，将于2日完成架设，济南段将实现左线全线贯通。锦绣川特大桥是济泰高速最长桥梁，也是济南段箱梁架设施工的最后一座桥梁，位于济南市南部山区，处于小佛寺隧道和海螺峪隧道中间地段。桥梁设计采用左右线分离式桥身，左幅全长1788米、右幅全长1548米，桥宽16.5米。锦绣川特大桥左线贯通后，将为济南段2020年年内建成通车提供坚实保障。
柳埠隧道出口至柳埠东互通段沥青施工现场
施工“排头兵”——
柳埠隧道出口至柳埠东互通段
在所有的建设标段中，“施工排头兵”——柳埠隧道出口至柳埠东互通段，预计将成为首个具备通车条件的标段。记者从项目处获悉，柳埠隧道出口至柳埠东互通段长约2.5公里，目前已全面进入沥青中面层及上面层施工阶段。作为济南段施工的排头兵，该标段施工进度快、质量标准高，预计将成为济南段首段具备通车条件的标段。
济泰高速济南段路面水稳层采用了“侧向供料双层连铺连压水稳整体成型施工工艺”，水稳双机组同步大宽度快速连铺连压，初凝期内一次整体成型，形成整体板块结构，有效提高路面抗压、抗剪、抗弯、抗冲击强度，具有可免洒水泥浆、省养生、缩短施工工期等优点。
济南市交通局公路局副局长朱立河介绍，济泰高速建成后，济南市将再添一条南向快速通道，济南到泰安开车仅需半个小时，进一步拉近济南和泰安的距离，为济南、泰安区域经济发展提供新动力；济泰高速将实现与济南市二环东快速路、绕城高速实现互联互通，对济南市构建“三环十二射”高快一体公路路网具有重要意义；济泰高速沿线自然环境优美，旅游、文化资源丰富，被称为山东“最美高速”，项目在沿线各区镇均设置出口，为沿途的红叶谷、金象山、水帘峡、柳埠国家森林公园、泰山、徂徕山等多个风景区提供便捷的交通条件。
打造文化旅游公路
强化特色设计
中国能建葛洲坝路桥公司济泰高速总承包项目经理兰志俭在现场介绍，济泰高速沿线旅游、文化资源丰富，沿途经过红叶谷、锦绣川、泰山、汶河等景区，拥有摩崖文化、佛文化、泰山文化、春秋文化、民俗旅游村等丰富的文化资源。项目设计时充分结合旅游、文化资源，致力将其打造成“最美高速公路”和“最有文化内涵”的文化旅游公路。
济泰高速施工现场
济泰高速总承包项目经理兰志俭
“济泰高速全线桥梁、隧道众多，隧道和互通设计时注重与文化片区结合，方便群众出行。摩崖文化、佛文化区——涝坡隧道、小佛寺隧道、锦绣川互通；自然生态区——海螺峪隧道、柳埠隧道；春秋文化、齐文化区——长城岭隧道；泰山文化区——北涯头隧道、黄前互通、山口互通；徂徕文化区——邱家店互通、徂徕互通。”兰志俭告诉记者。
除了设置近邻的互通与隧道，济泰高速项目还在各种文化片区沿线设置了收费站出口（济南：市中区——兴隆收费站，南部山区——锦绣川收费站、柳埠东收费站；泰安：泰山景区——泰山北收费站，岱岳区——泰山东收费站，泰山区——邱家店收费站，徂汶景区——徂徕北收费站），为游客提供更便捷的交通条件。为实现对交通流的正确指引，济泰高速沿线在通往4A级及以上景区路况较好道路的互通立交出口标志前1.5公里处设置了旅游景区预告标志，通过对标志形式、版面进行设计，实现了与相关等级道路旅游标志的衔接，充分宣传周边旅游资源，指引游客便捷通行。
目前，海螺峪隧道右洞正在加紧有序开挖，预计6月下旬贯通，届时济泰高速济南段将实现左、右全线贯通。为进一步优化完善济南南部交通路网，解决南部山区交通拥堵问题，除了计划年内建成通车的济泰高速，济南市交通公路部门正在全力加快省道103旅游公路前期立项工作，力争年内开工建设，打造全国一流旅游公路，促进济南市旅游业与交通融合发展，为打造“五个济南”、建设“大强美富通”现代化国际大都市提供坚实的交通基础设施保障。（鲁网 张佳伟）
