全国政协委员，东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风（图右）
随着线上经济迅猛发展，我国已是名副其实的世界第一快递大国，然而“最后一公里”一直是困扰快递配送的一大难题，随着“新基建”热潮涌动，无人配送也成为业界密切关注的新课题。在今年的全国两会上，全国政协委员，东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风带来了《积极推广应用无人配送车辆助力破解物流配送“最后一公里”难题》的解题之道。
为解决配送‘最后一公里’难题提供有效方案
我国2019年全年快递业务量达635.2亿件，总量超过美国、日本、欧洲等发达经济体总和。竺延风提出，随着网络购物、线上经济的迅猛发展，配送“最后一公里”的难点问题不断凸显，主要表现为，订单高度碎片化，配送的环境和场景复杂；末端配送的效率低、成本高；作业安全和服务品质难以保障；配送人员“用工难”问题逐渐显现。
“随着互联网基础设施的完善、移动互联网技术和人工智能的发展，无人配送车为解决配送‘最后一公里’难题提供了一种有效的方案。”竺延风指出。目前，无人配送车已经在快递配送、货物转运、无人零售、清洁环卫等应用场景开始商业化探索。新冠肺炎疫情发生以来，在各种无接触场景中，无人配送车24小时不间断为医院、隔离点、小区等配送医疗和生活物资，提供消杀服务，不但配送效率高，而且保证“物流人不流”，防止了交叉感染，为科技战疫提供了有力支撑。
东风汽车也在无人配送车辆领域进行了积极探索，新冠肺炎疫情发生之后，东风Sharing-VAN无人驾驶消杀车在湖北省武汉市“经开智造2045·创新谷”康复人员隔离点开展消杀工作，每天在1.1km的道路上完成早中晚3次防疫消杀工作，单次消杀面积约10000平方米，时间仅需15分钟，实现了防疫工作人员对感染危险区域的“零接触”。同时，东风喷洒防疫车、多功能防疫车驶向武汉企事业单位、社区和园区，自动完成进出人员健康码扫码和人体测温工作，为科技战“疫”提供了行之有效的东风方案。
无人配送车辆发展迎来重大机遇
竺延风特别强调，当前，国家正在大力推进5G网络、大数据中心等“新基建”，为无人配送车辆发展创造了重大机遇。竺延风分别从政策、管理、标准、应用四个方面，提出了鼓励发展无人配送车辆、构建行之有效的管理体系、建立无人配送车技术标准体系、积极推进无人配送车示范运营的提案。
竺延风具体建议，鼓励发展无人配送车辆，把无人配送车辆纳入“新基建”政策范畴，鼓励企业等各主体积极研发和推广无人配送车辆；构建行之有效的管理体系。将无人配送车列入法定交通参与者，实施归类管理，明确投资、准入、路权、牌照等管理要求，并完善相关管理规范；建立无人配送车技术标准体系。坚持安全第一原则，构建无人配送车的功能测试、安全测试、车—路—云通信等行业标准，建立无人配送车的产品标准、技术标准等体系；积极推进无人配送车示范运营。选择部分基础条件较好的地区，在产业园区和机关、学校、医院以及商超等区域，导入无人配送车，总结经验，逐步扩大应用。
两会期间，除了推广应用无人配送车辆，助力智慧物流发展，竺延风还联合其他委员提报了《关于建议全面构建智慧森林防扑火基础设施的提案》和《关于拓展消防救援队伍职能承担院前急救任务的提案》两个提案。（中国报道 王哲）
