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胶东机场,青岛的黄粱一梦?

来源: 文化视界 2023-03-04 10:58:31
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近日,有网友发文称“青岛胶东机场的劣势会持续出现”,以下是其发布原文:

2010年,为解放城阳,放开城阳空域限制,要建一座新机场。

  历经十年历程,借着上合的春风,跌跌撞撞的胶东机场才能开通。但是对于绝大多数青岛人,对新机场讨厌的不得了。

胶东机场,青岛的黄粱一梦?

青岛胶东机场

  主要是搞大青岛的计划失败了。

  青岛的打算很明确,将即墨、胶州发展起来,将城阳城市化,将黄岛打造为新产业聚集的明星区,这是青岛市人尽皆知的规划。

  看青岛的纸面资产,样样都行,看国家大政策,青岛也可以。

  但是唯一忽视的一点就是,人。

  人的数量决定了青岛上限。

  青岛搞到1千万人口,都很费力气,搞好大青岛必须1500万人。

  日韩制霸的时代已经过去了,现在也不是拉上一个日韩企业的虎皮,就能吸引工人来就业的时代了。

  青岛在对人员的吸引力,都不如宁波,甚至微弱于济南。

  现在人口形势很不好,加上青岛对年轻人吸引力太低,可能加速进入老龄化,

  不仅如此,蓝谷和上合的力量,也会退缩至市区或者黄岛,

  青岛的底子很好,搞好了就是纽约那种,可是全世界与纽约相似的地貌很多,也仅仅只有一个纽约。成为纽约不容易,作为纽约就是做梦,软件实力差太多了。

  如果按照种树的剧本,青岛2023年人口实现1200万人,8号线,和从胶州过来的跨海大桥开通,那胶东机场就有其合理性。

胶东机场,青岛的黄粱一梦?

八号线示意图

  总结一下,青岛会进入下行周期。

  日韩对青岛的影响力有多大不必多说,现在日韩逐渐衰微(相比而下)。

  高新产业和高薪产业比较少,就搞到一个奇瑞汽车,芯恩这样的高科技产业。

  没有教好的工科大学,本地也好外来也好,工科大学少,更重要的是北航不来了。

  房子太贵了,工资又低,对吸引人口方面极其不利。

  外贸行业进入下行周期,炼化、制造业向东南亚转移。

  固定投资占比过高,经济上属于虚胖。

  地理位置上,属于山东头,大陆的边缘,还是突出了的一块,铁路位置恶劣。

  综上,青岛是超大号的烟台,却不是迷你版的上海深圳。

  未来,胶东机场的劣势会持续出现。(来源:头条号 同福)

[ 责任编辑:刘静 ]

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