12月9日，由山东高速集团投资建设的沾化至临淄高速公路项目建成通车。这是山东高速集团深入学习贯彻党的二十大精神，加快落实交通强国、交通强省战略，推动黄河流域生态保护和高质量发展的又一重要成果。
滨州市委书记、市人大常委会主任宋永祥，山东高速集团党委书记、董事长周勇，滨州市委副书记、市长李春田，山东高速集团党委副书记、董事、总经理王其峰，省交通运输厅党组成员、副厅长张玉宏，淄博市副市长沙向东，滨州市委常委、秘书长丁锋，副市长张瑞杰，市政府党组成员、秘书长孙学森，山东高速集团党委常委、副总经理房建果，中交一公局党委常委、副总经理刘其亮，山东高速集团总经理助理刘洪武、董事会秘书徐荣斌，省交通重点建设项目推进办东部组组长朱海波出席通车活动。
沾临项目起于秦滨高速和荣乌高速相交的沾化枢纽立交，途经滨州市沾化区、滨城区、博兴县和淄博市桓台县、高新区，终点与青银高速相交，全长107.584公里，概算投资195.6亿元，双向六车道，设计速度120公里/小时，设泊头、滨州东、博兴3对服务区，随主线通车同步投入运营。该项目建成通车，将进一步完善山东省高速公路网布局，发挥路网整体效益，对于促进环渤海地区经济一体化、助力黄河流域高质量发展具有重要意义。
党建引领铸就争先创优路
沾临项目途经渤海革命老区，始终秉持“不屈不挠、艰苦奋斗、顾全大局、无私奉献”的渤海老区精神，充分发挥党支部战斗堡垒作用，打造“弘扬老渤海精神、铸造智美沾临”党建品牌，按照“围绕项目抓党建，抓好党建促项目”的工作思路，坚持党建与项目建设同谋划、同部署，进一步强化党建对项目建设的服务引领，推动党建与工程建设“双统筹”“双提升”。
项目创新“党建+N”模式，建设了全省首家花园式工地小区——沾临黄河苑，设置党建示范、科研办公、信息集成、技能培训、生活小区五个中心，加强对施工人员的素质培养和人文关怀，着力培养新时代产业工人。充分发挥党员先锋模范作用，深入开展“战保比”“勇当比”“百日大干”等劳动竞赛活动，成立11个党员突击队、11个青年突击队，以党员带头、团员接力、群众参与的模式，建立行之有效的网格化疫情防控体系，发扬“敢向高处攀、敢啃硬骨头”的优良作风，畅通征迁堵点、破解技术难点、加速施工节点，助力项目提前半年建成通车。
精工匠铸建设卓越品质路
沾临项目围绕“平安百年品质工程”创建目标，确立“智美沾临、品质高速”建设品牌，以专业化和精细化为基础，以标准化和规范化为引领，以智慧化和信息化为手段，在制度标准、技术手段、管理措施等方面持续发力，积极推进卓越品质之路建设，获评中国交通企业管理协会“全国交通行业五星级现场”。
项目严格落实质量责任制，制定百余项质量管理办法，通过首件认可制和现场观摩会指导工程施工，实现质量管理精细化。广泛应用“四新技术”，深入开展“平安工地”专项活动，狠抓安全措施落实，全面提高实体工程质量和安全保障能力。黄河特大桥作为交通运输部首批“平安百年品质工程”创建示范项目，主桥无粗骨料UHPC超高性能混凝土预制桥面板设计在国内尚属首次，在建设中，针对大规模钢混组合结构施工，采用智能化设备，制定标准化流程，研发“量身定制”的自动化生产线，确保每块UHPC桥面板达到“毫米级”精度；创新“UHPC无粗骨料超高性能混凝土+90℃高温蒸养”模式，通过全封闭智能数控蒸养房，使桥面板抗压强度达150兆帕，检测参数均满足设计及规范要求。
聚焦双碳打造生态环保路
沾临项目聚焦“双碳”目标，将“黄河大保护”作为关键任务，坚持生态优先、绿色发展，践行“低碳、环保、优质、高效”施工理念，积极推进“绿色低碳”生产方式，加强各类资源节约集约利用，促进人与自然和谐共生。
项目推广应用钢结构装配化工艺，以“工厂化、标准化、装配化”模式开展作业，在各类桥梁建设中使用钢结构材料7.3万吨，有效减少木材、钢模板等耗材使用量，大大减少空气污染，缩短工期3—6个月。在全线路基边坡防护中应用80余万平方米植物纤维毯，施工效率提高5倍以上，同时具有蓄水保墒、抗冲抗蚀等作用，可有效减少施工对周边环境的污染。应用赤泥基泡沫轻质土5万余立方米，消除道路差异沉降，消纳固体废物赤泥2万吨。在黄河特大桥建设中，采用后场拼装前场施工模式，应用生物质新型燃料进行混凝土高温养护，最大限度减少对黄河流域生态环境的影响。
科技赋能铺就智慧发展路
沾临项目致力于铸牢“创新链”、增强“创新力”，加强关键核心技术攻关，激发全员创新活力，提升成果转化能力，推动项目高质量建设，已顺利通过交通运输部绿色智造科技示范项目初审。
黄河特大桥上部结构采用带UHPC桥面板大吨位、长距离全断面顶推施工，在国内桥梁领域尚属首次，为保障施工质量，项目创新研发顶推智能管理系统，将报警器安装于每台千斤顶和主梁，实时采集顶推过程数据，将北斗定位系统与无线视频监控喊话系统创新组合，实现操控端与施工现场互动互联，确保百台千斤顶设备步调一致、均匀受力，施工精度达到毫米级。在引黄济青干渠大桥创新采用固结扩盘桩技术，获中国技术市场协会“金桥奖”，该项技术创单桩最大扩盘直径、最大体量及最大桩径三项国家级纪录，成功解决在空间受限情况下的桩基施工问题。项目累计开展20余项科研课题，已有40余项专利获得授权，先后获得全国桥隧技术及产品创新大赛科技成果奖、中国公路学会“微创新”银奖、中国公路学会“交通BIM工程创新奖”等奖项。
今年以来，山东高速集团深入贯彻落实党中央、国务院和省委、省政府决策部署，勇当交通基础设施建设主力军，凝心聚力，加压奋进，全力推动项目建设提速提效。截至目前，山东高速集团已完成交通基础设施建设投资817.7亿元，占年度计划的94.9%，超当期投资计划2.5%，已建成济南至高青、济南至微山公路济宁新机场至枣菏高速段、京台高速济南至泰安段、沾化至临淄等4个高速公路项目，为我省新增高速公路通车里程260公里，助力山东高速公路通车里程突破7700公里。下一步，山东高速集团将坚决贯彻落实党的二十大精神，履行好国有企业经济、政治和社会责任,秉承“创享美好之路”的企业使命，踔厉奋发，全力冲刺，打好年底“收官战”，确保圆满完成年度建设任务，为交通强国山东示范区建设贡献力量。
