2021年底，在济南至高青高速公路工程章丘北服务区A匝道的修建中，山东高速集团生产的赤泥基胶凝材料成功地100%替代水泥材料，用于该匝道水稳层铺设。这种新材料在解决赤泥处理难题的同时，还带来显著的经济效益。以双向六车道高速公路计算，每公里可降低建设成本近30万元。
新材料产业是山东“十强”产业之一。山东高速集团积极向“新”而行，把新材料产业作为集团发展的新引擎之一，整合内外资源，完善创新体系，优化市场布局，大力推进产业链各重点环节做强做优，打造交通等基础设施新材料研发和产业化高地。
今天，山东高速集团官微继续推出集团新材料产业高质量发展系列报道，聚焦集团向“新”而行，新材料产业实现加速发展。
在路用新材料市场竞争日趋激烈的背景下，如何突出重围？山东高速集团坚持以市场需求为导向，瞄准精细化、高端化、绿色化方向，结合自身优势，推动产品创新，力促新材料产品系列不断完善。
瞄准精细需求，壮大产品矩阵。为满足多元化市场需求，山东高速集团不断细化产品种类。道路标线是交通设施的重要组成部分，围绕不同施工需求，集团开发了热熔Ⅲ级持续反光标线涂料、水性超薄耐磨双组份标线涂料、自排水结构反光标线涂料等10余种标线涂料产品。按照产品经济性、适水性、环保级别和施工效率等差异，可分别应用于高速公路、市政道路、改扩建高速公路、匝道等不同场景。围绕沥青，集团研发生产了高聚合物再生型乳化沥青（PMRE）、MAC改性剂、高模量沥青混合料增强剂（TR）、耐久性增强型抗剥落剂（TR-500S）等10余种新型产品。
集团研发生产的高韧性改性沥青应用于岚曹高速超薄罩面施工
瞄准产业高端，发力换道超车。在普通路用新材料市场日益饱和的情况下，山东高速集团主动瞄准科技前沿和产业高端，打造“人无我有”的硬核产品。水性道路标线涂料广泛应用于道路标线施工中，但目前同质化竞争愈发激烈，集团主动突围“红海”，率先在国内研制出水性超薄耐磨双组份反光标线涂料。该涂料攻克了传统水性薄涂料耐久性差、油性双组份涂料施工难度大、热熔厚涂料铲雪时易脱落等难题，尤其适用于极寒、多雪等温差大地区的标线施工，已在黑龙江省的高速公路上广泛使用。
集团研发生产的水性超薄耐磨双组份反光标线涂料被应用于黑龙江省鹤大高速标线施工上
瞄准绿色环保，助力“双碳”目标。在“双碳”背景下，以新材料推动节能减碳势在必行。2021年底，集团利用新型高分子材料钢护栏就地翻新技术在莱芜S234公路开展护栏提升项目，顺利完成验收。该技术针对传统钢护栏返厂翻新存在的污染严重、施工繁琐、成本高等问题，利用创新的无机冷喷新技术、高分子材料自清洁技术等实现旧护栏就地翻新，在保证翻新护栏品质达标的同时，实现零VOC排放。
集团研发的新型高分子材料钢护栏就地翻新技术实现零VOC排放
近年来，山东高速集团瞄准市场需求，围绕固废基胶凝材料、改性沥青、合金涂料、绿色交通涂料等路用新型材料，研发生产了一系列拳头产品，取得了良好的效益。其中，沥青销量连续4年全国第一，交通涂料处于国内领先水平，锌铝镁护栏累计用量突破5万吨，实现了经济和社会效益“双丰收”。
