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10分钟能做什么？你想过吗？
如果你生活在TOD项目周边，10分钟，可能就是你的通勤时间、是你抵达商场购物的时间、是你步行去健身房的时间、是你加班后步行去约会的时间、是你有点小伤小痛去医院的时间……
TOD，是城市与生活的另一种可能。以公共交通为导向，连接交通黄金主动脉，来去自由，10分钟步行范围内即可满足文化、工作、消费、教育、居住的需求。
可以这么说，TOD时代，将会实现越来越多的可能……
01、TOD到底是什么？
TOD模式最先起源于20世纪90年代初的美国，是美国郊区化进入新阶段的产物。TOD建立在新城市主义思潮基础上，以区域公交发展为导向，贯彻精明增长理念。
以公共交通枢纽为中心，对周边界面进行高密度、高强度的开发——这是TOD特定的发展模式。
TOD指：“以公共交通为导向的发展模式”。其中，公共交通主要指火车站、机场、地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线。其以公交站点为中心、以400-800米（5-10分钟步行路程）为半径建立中心广场或城市中心，特点在于集工作、商业、文化、教育、居住等为一体，通过交通将城市商务、商业、文旅、教育、居住等业态深度融合，实现恒久的发展、进阶的生活。
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TOD项目最终解决的是“便利生活圈”问题，通常围绕两个半径来实现：一是生活半径，二是工作半径。既满足居者的刚性消费需求，也满足未来工作生活一体化需求。
TOD模式的开发，离不开以下几项原则：
1、高密度建设
TOD模式的目标原则之一就是通过提高城市密度来增加土地使用率，遏制蔓延，强调对土地的综合利用和开发，并形成中心商业区、办公区、外围居住区的类“同心圆结构”，在便捷生活的同时创造更多经济收益。
2、高效可达
TOD模式形成以轨道交通站点为中心的环形放射状路网，利用多种交通“零换乘”减少步行距离，加大公共出行选择，大限度地聚集人气，从而聚集商业与产业，由此激活城市。
3、混合功能
TOD模式强调多功能的空间交互，以此实现商业、办公、居住、休闲、娱乐等功能为一体，满足人对功能和环境多元化的需求，达到设施混合高效使用。
4、以人为本
TOD模式最重要的特征之一是以人的尺度和感受进行设计，这种“以人为本”的设计理念考量目的地与站点间舒适步行、购物、游憩等空间设计，努力塑造多样化、人性化、社区化的城镇生活氛围。
02、世界TOD地标城市进化必然趋势
TOD综合体，是国际上应对人口急剧增长，协调城市用地和交通规划的开发模式。它为改善城市交通拥堵，实现资源高效利用，提供了一站式的解决方案。
纽约新世贸大厦
纵观国内外的经典TOD项目案例，日本涩谷未来之光、英国国王十字火车站、法国拉德芳斯、美国纽约新世贸中心、富尔顿中心、旧金山Transbay中转站大楼、香港国际金融中心、环球贸易广场等，皆为世界TOD地标之作。
03、从北城天街到光年，龙湖TOD作品迭代升级
对于TOD，龙湖集团CEO邵明晓此前在接受媒体采访时曾表示：”TOD谈不上是一个战略，它是龙湖商业运营业务当中的一个重要路径，一个战术。总结来说龙湖的优势体现在三方面：较低的资本成本，一个有能力有经验的团队，对大节奏的把握。除此之外，龙湖具备学习的能力，我们了解了许多优秀的TOD样板，比如日本开发TOD的公司、设计公司，龙湖与这些公司进行深度的交流合作，在学习过程中摸索经验，才有了今天的成效。“
四川龙湖上城
龙湖集团于2003年开始对TOD模式进行探索。截至2019年年末，龙湖商业累计已开业商业项目39个，其中以TOD为主的天街商业项目开业26座，累计开业面积401.2万平方米。从目前的储备项目来看，预计至2025年龙湖天街项目将接近70座，其中基于轨交节点上盖的TOD项目将占到较大比重。
从龙湖第一个TOD商业重庆龙湖北城天街落地至今，龙湖已经开业的TOD商业项目已有20余个，以TOD为核心的全业态开发面积达到800万平方米。
从重庆北城天街，到北京长楹天街，从上海宝山天街，到正在建设的全国首个商圈高铁TOD——龙湖光年，在学习国外经验的基础上，龙湖不断实践并实现升级迭代。每一个TOD项目从拿地选址初始，龙湖就会站在消费者需求和城市发展的角度，思考交通和空间的一体化规划和开发，超前的开发理念、创新的设计，为人们带来优质生活体验，并推动商圈的成长成型与城市格局的革新。
重庆龙湖北城天街
以重庆龙湖北城天街为例，作为龙湖探索TOD模式的萌芽，龙湖在此打造首座天街作品。这里分布数十条公交路线，轻轨三号线直达，15分钟以内可到达江北机场、重庆火车站等交通枢纽。如今的北城天街，已成为集商务、购物、休闲、居住于一体的繁华街区，观音桥片因此加速从一个站点成为“江北第一商圈”。
04、龙湖集团：中国TOD行业探索者
2018年，在龙湖“空间即服务”的创变元年，总投资超过100亿元、全国首个商圈高铁TOD项目——龙湖光年面世。
龙湖·光年鸟瞰效果图
“龙湖光年”落位沙坪坝三峡广场，是全国首个商圈高铁TOD综合体、全国最大地下铁路交通枢纽、中国西部城市群TOD、西南首个四轨合一城心商圈。既是城际枢纽TOD商住资产，也是国家级“站城一体化”开发样本。龙湖光年践行“空间即服务”理念，创著商住城市资产，解码城市未来价值基因，枢纽、商圈、天街三位一体，全面激发重庆沙坪坝的价值潜能。
建设中的沙坪坝综合体
重庆龙湖副总经理胡剑表示：“龙湖光年作为龙湖商业版图上起到引领作用的项目，在全国获得了极大的关注度，国家重要部门也到项目实地考察，这是前所未有的。TOD是发达城市的必选模式，因为轨道交通的发展支撑了整个城市的发展，而多条轨道的节点就更容易为一个区域带来大量人流，人流就代表商机，而“龙湖光年”正好处于这一节点。接下来，中国大陆将全面进入TOD时代。”
龙湖·光年鸟瞰效果图（过程稿）
业内人士则表示，未来，龙湖光年将开启中国商圈高铁TOD的城际消费模式，成为城市之核，立足重庆，辐射西南，影响全国。
龙湖的TOD项目主要分布在高能级城市，并因地制宜细分为区域型及城市型产品，具体涉及聚焦地铁站枢纽的城市节点级项目和城市商圈级项目，以及围绕高铁站、轻轨、地铁等多交通节点的城市门户级和城市产业级项目。
龙湖打造专业的TOD团队，在全球范围内配置了优质的TOD规划设计资源、商业规划设计产业资源，鉴于丰富的资源优势，龙湖和当地政府、轨交公司进行的协调沟通也更加顺畅，例如重庆龙湖光年项目已得到国家发展改革委和中国铁路总公司的高度认可。
这既是龙湖成为TOD专家的底气所在，也是TOD概念刚刚兴起的济南所需要的……
济南市轨道交通近期建设
城市向上终究是趋势
而TOD就是城市向上的推动力
龙湖可以做的
就是将这新鲜事变成平常事
