中国外贸“新三样”有多火热？怎样增强实力，走出外贸新模式？5月20日，吉利控股集团CEO李东辉做客央视《对话》节目，与企业家、专家学者共同探讨了“新三样”火爆背后的外贸新逻辑、新机遇和新挑战。他认为，受益于中国整个产业链、研发实力的不断提升，吉利已经从简单的货物贸易升级到产业链的输出阶段，在全球化合规、本土化协同发展中正在不断积累经验。
外贸“新三样”：
汽车行业成绩亮眼
服装、家电、家具，被称为外贸出口的“老三样”。如今，电动载人汽车、太阳能电池、锂电池成为了外贸“新三样”，在今年一季度这三项加起来总出口额达到2600多亿元，同比增长67%，增量超过1000亿元，折射出中国外贸高质量发展、结构持续优化的新趋势。
在外贸“新三样”出口火爆的大环境下，今年中国整个汽车行业保持快速出口的发展势头，中国新能源汽车产销量连续八年位居全球第一，今年一季度出口增长1.1倍。
一季度，吉利控股交出了这样一份外贸“成绩单”：总销量超57.9万辆，同比增长11%，出口增长53%，其中新能源出口同比增长74.6%。吉利的新能源高价值产品在海外逐步得到认可。李东辉认为，这种增长是基于中国新能源汽车工业的提升和吉利整体智能电动化转型，我们在品牌、战略、技术、人才、供应链等进行一系列的布局，现在是一个开花结果的必然结果。
吉利控股集团CEO李东辉发言
外贸新模式：
创新引领技术授权与全产业链输出
今年是“一带一路”倡议十周年，在“一带一路”倡议指引下，吉利抓住机遇，开放合作，深化布局，目前业务遍布世界一百多个国家和地区。2022年，国际业务收入是国内业务的两倍。
李东辉表示，吉利进行了全方位、多元化、矩阵式的布局，从长续航混合动力和增程式混合动力，到纯电、甲醇、氢燃料等等多种能源路径和全方位生态布局，持续提升科技研发水平，不断地打造科技护城河。他认为，技术输出将成为未来中国出口的一个新的亮点，吉利在过去两年时间里，和集团内外部的全球汽车合作伙伴已经签订了超过200亿人民币以上的技术转让和研发产品开发的合同。他相信，中国也会有越来越多的企业，从传统意义上只是卖产品，到输出技术标准这样更高端的水平。
从简单的货物贸易，升级到产业链、供应链输出，吉利控股入股马来西亚宝腾汽车就是一个典型案例。2017年，吉利控股集团入股并全面主导管理宝腾，打造了“产品、技术、人才、管理”全产业链输出的宝腾模式。宝腾实现了市场销量和市占率连续四年排名第二，本土创新能力、零部件配套体系和员工专业技能全面提升。在今年5月7日，宝腾成立40周年仪式上，宝腾X90上市，这是吉利战略输出的又一款车型，也是新能源车型的开启。
全球化出口一定是“我中有你，你中有我”的双赢发展。李东辉说，产品出口到国外各个国家的同时，我们也为当地技术进步、人才培养和就业做出了相应贡献，输出技术和能力。吉利全力支持宝腾国产化工作，我们引入了中国的28家零部件供应商在马来投资建厂，也支持了马来本地200多家供应商，在整个产业链中有很多企业来自于中国，对中国产业带动的效果也是非常直接的。
外贸新挑战：
全球合规、本土化发展
在瞬息万变的国际市场上，中国企业必将面临新的机遇和挑战。比如欧盟发布了《净零工业法》和《欧洲关键原材料法案》。《对话》现场商务部专家认为，绿色低碳是长期过程，企业成长空间还有很大。
对于这些新法规所带来的挑战，李东辉表示，法案不断推进的方向还是强调绿色可持续发展、零排放，加强本地化的要求。吉利有非常充分的技术、产品乃至生产链的布局准备。如通过工业互联网和区块链技术，对电池足迹以及整个供应链的碳排放足迹，进行全程跟进和管理。另外，吉利已经布局了电池回收利用的工厂，并将导入到沃尔沃等吉利海外品牌中使用。在ESS可持续管理上，吉利已经确定了2045年全链路碳中和目标，关注企业自身，产业链、供应链，客户使用产品生命周期碳中和。
当被问及开拓国际市场的建议时，李东辉给出了三点建议：第一是加强全球合规意识，在尊重世界各国法律法规的前提下参与市场竞争。第二要本土化发展，从产品贸易的“走出去”，要持续发展到“走进去”，进一步发展到全方位的战略协同，覆盖投资、技术、品牌、管理、人才，全方位的合作的模式。第三要携手更多上下游产业链，一起来抓住新三样发展的机遇，为中国的经济发展做贡献。
