虽然未有量产车型上市，但是比起其它汽车厂商，恒大汽车的一举一动显然更受市场关注。6月6日，恒大汽车发布公告称，恒驰汽车6日在上海松江研制基地举行恒驰五款汽车夏季标定测试启动仪式。据媒体报道，恒大汽车总裁刘永灼、全球研究总院院长方驰、全球电池研究院院长李浚秀以及中国汽车技术研究中心、上海机动车检测认证技术研究中心领导等出席启动仪式。
据了解，本次夏季测试将在新疆吐鲁番进行，该地区夏季白天平均气温40℃以上，恒驰1、恒驰3、恒驰5、恒驰6、恒驰7五款车将在这里进行系列极限测试，全面验证恒驰三电系统、热管理策略、制动性能、电池性能、空调系统以及内外饰零部件的可靠性和耐久性，完成整车全系统的耐久考核、总成性能考核及标定测试。
更早之前，恒驰汽车已在德国、瑞典、奥地利进行了底盘行驶动力学、制动性能、转向性能、动力性能、高压架构等一系列测试。今年2月3日，恒大汽车就在中保研内蒙古牙克石测试季度启动恒驰汽车冬季标定测试，10辆恒驰在零下35度的极寒天气下“练兵”。受该消息影响，2月4日恒大汽车股价大涨，截止当日收盘涨幅13%报52.5港元/股，创历史新高。因此，猜测6月7日恒大汽车股价将再次迎来大涨。
从首期恒驰1-恒驰6六款车型全球发布、恒驰1启动路跑以及内饰曝光，再到恒大上海、广州工厂试生产、第二期恒驰7-恒驰9三款全新车型全球发布，再到恒驰冬季标定测试、九款车型同步亮相上海车展。随着恒驰汽车夏季标定测试仪式的启动，意味着恒大汽车的量产之路进入倒计时。
作为最具影响力之一的A级车展，上海车展云集了宝马、奔驰、奥迪等国际豪华品牌，位于7.0馆A06展台的恒大汽车与全球顶级汽车品牌一同亮相。在现场，恒大汽车总裁刘永灼表示，今年第四季度恒驰汽车将全面启动试生产，明年大批量交付，而更具高比能、高安全、长寿命、超级充的动力电池也将在今年下半年量产。按照恒大集团董事局主席许家印明确提出的恒大造车三大宏伟目标：恒大汽车将成为世界上规模最大，实力最强的新能源汽车集团；到2025年实现年产销超100万辆；到2035年实现年产销超500万辆。
从逐步攀升的销量来看，新能源汽车市场已是大势所趋。恒大造车确实有一定的诚意，根据2020年中国恒大财报显示，2020年恒大有息负债从去年3月底的8743亿元减少至6740亿元，6月3日许家印再次重申降负债目标，并表示2021年6月底恒大的有息负债有望降到6000亿元以下，“今年6月30日恒大至少实现一条红线变绿。”
当然，恒大更多扮演的是“集成者”的角色。恒大在造车领域并没有经验，但是得益于“钞能力”，恒大很快便能够实现供应链的布局。不过，随着越来越多科技企业扎堆“跨界造车”，即便有强大“钞能力”的恒大汽车实际上也很难，愿意砸钱的恒大到底是资本投资还是勤勤恳恳做实业只能交给市场去验证。（来源：汽车行业关注）
