6月5日，上汽集团披露最新数据显示，2021年5月份销量为406,735辆，同比下滑14.02%；1-5月累计销量为1,968,664辆，同比增长25.42%。
累计销量没有太大的参考意义。受去年2月份疫情影响，导致车企生产和经营基本停滞，销量十分不可观，那么造成销量同比大幅上涨是必然的。
从单月销量来看，上汽集团旗下品牌表现各有悲喜。数据显示，5月份上汽大众销量为110,000辆，同比下滑16.03%。为了缩小销量差距，上汽大众主要通过两大路径：一方面是通过全新的产品，包括全新途昂、途昂X、ID.4X、以及未来即将推出的全系途观、全新帕萨特、全新凌渡等车型。另一方面这是高管调整，2021年4月起，上汽乘用车公司副总经理俞经民，任上汽大众销售与市场执行副总经理、兼上汽大众销售公司总经理。
以上举措能够看出上汽大众改变当前颓势的迫切需求，不过能否改变局势还有待考验。总的来说，5月份上汽大众的销量出现同比下滑，除了与市场传统淡季有关外，与持续紧张的芯片供应也有很大关系。
上汽通用方面影响更为严重，5月份销量为80,350辆，较去年同期的136,157辆下滑了40.99%。与上汽大众相似，影响到上汽通用销量的原因除了与市场有关外，更大的可能是因为缺芯。根据产量数据，5月份上汽通用产量仅为81,196辆，而去年同期为129,763辆，同比下滑37.43%。
作为上汽集团为数不多的同比增长板块，5月上汽乘用车销量53,000辆。官方数据显示，同比涨幅部分得益于海外市场的增长，5月上汽乘用车海外销量超过20000辆，同比大涨304%。
上汽通用五菱也呈现增长，是上汽集团总销量最高的品牌。上汽通用五菱5月销量为125000辆，同比增长2.46%。通过以往的销量成绩不难看出，上汽通用五菱主要依靠的是五菱宏光MINIEV、五菱宏光、五菱凯捷等车型，其中宏光MINIEV是企业中销量最高的车型，不仅多月领先特斯拉成为新能源汽车销冠，在全球市场也同样如此。据了解，4月份全球电动车型销量排行榜显示，排在销量前五的车型分别为五菱宏光MINI EV、特斯拉Model Y、特斯拉Model 3、大众ID.4和ID.3。
近日，随着国家放开三胎政策，上汽通用五菱还将推出全新九座车型，采用2+2+2+3的座椅布局，同时采用侧滑门设计，为多人口家庭带来全新用车体验。当然，这款即将推出的全新车型，能否赢得消费者认可还有待考验。
总体来看，从总销量来看，由于去年疫情的影响，包括上汽集团在内等多家车企销量增长并不意外，但是从单月来看，由于市场原因等不可抗拒因素，上汽大众和上汽通用两大主要板块影响十分严重。当然，芯片短缺问题影响的是全球车企，能否最大限度挽回这一部分损失也是车企需要考虑的问题之一。（来源：汽车行业关注）
