帝豪轿车堪称是吉利轿车的产品销量担当，此次全新第4代帝豪的到来，为关注帝豪车系的用户带来了全新选择。近日，记者对新车进行了抢先体验，我们从外观设计、内饰体验等方面来看看这款“亲民”家轿是如何进化的。另外，从新车发布的节奏来看，预计该车即将于下半年上市销售。作为参考，现款吉利帝豪官方指导价为6.28-9.18万元，第4代帝豪作为全新车型，入门价格或将超过前者的起售价，并且有望同堂销售。
外观：舒展大气LED灯组辨识度高
吉利第4代帝豪基于吉利汽车BMA架构打造，在外观造型方面焕然一新，重点突出了舒展大气的车身线条。（实拍车型为吉利第4代帝豪高配车型）
同时，约为1.25的“宽高比”也让第4代帝豪视觉上更加“低趴”，结合低重心设计，有助于车辆获得更好的操控表现。
第4代帝豪车头应用了吉利家族最新设计语言，进气格栅采用竖向镀铬装饰，与吉利星瑞较为接近。下保险杠位置也增加了镀铬饰条，连同传统雾灯区的黑色钢琴烤漆装饰，为车头造型增添了时尚感。
自动挡车型将标配LED头灯组，拥有带透镜样式的LED近光灯，日间行车灯、转向灯则采用了三段式脉冲LED灯带，颇具质感。
车身侧面，吉利第4代帝豪视觉效果更加修长，采用了由车头贯穿至车尾的“天际贯穿锐棱”腰线设计。实拍的高配车型配备了17英寸多辐轮辋，并匹配佳通静音舒适型轮胎。
车辆尾部还微微翘起，呈现出简约而年轻化的设计方向，得益于流线弧度和全新空气导流技术的应用，让第4代帝豪实现0.27Cd的风阻系数。
在尺寸方面，根据申报信息显示，吉利第4代帝豪长宽高分别为4638/1820/1460毫米，轴距为2650毫米，相比2021款帝豪UP长度增加6毫米，宽度增加31毫米，高度减少10毫米，轴距保持不变。吉利汽车的工程师认为，2650毫米的轴距堪称家用轿车当中的“黄金”尺寸，这或许解释了新车未加长轴距的原因。
在车辆尾部，吉利第4代帝豪采用了时下流行的贯穿式尾灯搭配黑色钢琴烤漆式装饰，镶嵌了“GEELY”字母标识。
据称，LED尾灯的样式灵感来源于旋转楼梯的阶梯与扶手，辨识度不错。下包围也进行了较大的改动，并采用隐藏式排气布局。整体来看，吉利第4代帝豪在“颜值”方面提升非常明显。
马尔斯红
冰晶白
磁性灰
静谧蓝
除了拍摄的“白金”配色，新车还提供马尔斯红、静谧蓝、磁性灰、冰晶白等车漆供用户选择。
内饰：化繁为简空间利用率高
在内饰部分，吉利第4代帝豪“化繁为简”，整体采用横向视觉布局，同样与星瑞有一定的传承关系。新车配备横向延展的仪表台、12.3英寸数字仪表盘、10.25英寸悬浮式中央触控屏、连贯一体式出风口等设计细节，新样式的D型多功能方向盘也为内饰设计增色不少。
由于其中控车机系统与仪表盘功能菜单尚未达到量产的调试状态，此次并未对其屏幕功能进行体验。
除了科技配置的升级，官方强调，该车在内饰方面软质材料包覆的比例达到了85%。在实际体验方面，其中控台采用了搪塑工艺的软质材质，手套箱上方还采用了“皮革”包覆，触感及手感都值得肯定。
车门内扶手以及中央扶手箱都采用了蓝色“麂皮”材质包覆，为驾驶者营造了不错的驾驶氛围。
车内大多数功能都被集成到了中控屏上，仅空调控制区域还保留了实体按键以保证操作便利性。
功能按键的减少为挡把区域的空间设计和利用带来了便利，该车提供深、浅两个杯架，并且后方的杯架还与扶手箱连通，把快拆板取下后可形成长度23厘米、深度20厘米的大尺寸扶手箱。
挡把前方的空间也得到了充分利用，提供可容纳家用抽纸大小的下层空间，以及可容纳两个手机厚度的上层空间，并提供USB充电接口以及12伏电源可扩展接口，充分考虑到其作为家用车的实用和便利属性。
高配车型提供两种样式的座椅，蓝灰拼色内饰提供麂皮与皮革双拼座椅，主驾驶位支持电动调节；黑色内饰则是皮革包覆座椅，充分满足不同用户的需求。
体验者身高185厘米
体验者身高185厘米
作为一台紧凑型家用轿车，第4代帝豪的前后排空间谈不上“奢侈”，但是185厘米的体验者，在前排调整好驾驶坐姿后获得一拳的头部空间，后排腿部以及头部空间也表现尚可。另外考虑到体验者的身材，大多数家庭用户有望获得更加宽裕的前后排空间体验。
另外，该车后排中央通道的隆起也是非常低的，这为后排乘客带来了可额外舒展的腿部空间。实拍的高配车型为后排提供了空调出风口以及USB充电接口，继续保持便利性方面的优势。
新车的后备厢需通过钥匙或者车内按键开启，内部整体的设计较为规整，进深和宽度都达到了1000毫米，高度为530毫米，靠近门槛的位置两侧空间还有进一步拓展。另外，该车还提供了非全尺寸备胎以及随车工具在隔板下方。
动力：仍为1.5升发动机参数略有调整
在动力方面，第4代帝豪搭载“全新一代”的1.5升自然吸气发动机，采用全新的智能发电机，并结合用户的使用工况大数据，对发动机的凸轮轴控制、油门控制曲线、NVH等进行了新的标定优化和物理提升，最大功率达84千瓦，最大扭矩147牛·米。根据此前消息，新车仍将提供手动挡、自动挡车型供用户选择，与手动挡低配车型搭配的是机械式手刹，自动挡车型则搭配电子手刹及自动驻车功能。
作为参考，2021款帝豪UP同样搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率80千瓦、最大扭矩142牛·米。客观而言，此次第4代帝豪并未大幅度升级动力参数，或许会让一部分用户略感遗憾。不过，这个级别的用户对于价格也是非常敏感的，保持“适中”或者已被接受的动力或许是工程师认为较为“稳妥”的做法。关于其实际驾驶体验如何，也请大家期待本报后续的试驾报道。
上市环境、竞品分析：
目前，吉利帝豪搭载1.5升自然吸气发动机，匹配5MT和CVT变速箱的车款，官方指导价为6.28-8.48万元。亲民的售价也让这款紧凑型轿车里的“常青树”颇受青睐，它是2020年紧凑型家轿销量前10名中唯一的中国品牌轿车，在中国品牌家轿当中销量排名第一。另据官方数据显示，吉利帝豪家族深耕市场12年，累计用户达到317万，这在当今的市场当中属实是值得称赞的成绩。
横向对比来看，目前仍然活跃在紧凑型家轿市场的其他中国品牌轿车中，长安逸动PLUS（售7.29-10.39万元）、奇瑞艾瑞泽5 PLUS（6.99-9.99万元）紧随其后，在终端市场也会被消费者拿来与之比较。不过目前吉利第4代帝豪将采取怎样的定价策略尚未可知。
