据媒体报道，沃尔沃汽车董事会决定重新评估IPO可能性，有望今年晚些时候在瑞典斯德哥尔摩证券交易所上市。不过，上市与否的最终决定取决于市场环境，不能确保上市一定会进行。
这并不是沃尔沃首次传出IPO的消息，早在2018年，沃尔沃就将上市提上进程，聘请了花旗、高盛以及摩根士丹利在内的顶级投行，为沃尔沃进行上市辅导，彼时吉利对沃尔沃的估值是160-300亿美元，而相关机构对沃尔沃作出了120-180亿美元的估值，两者相差巨大，最终上市计划不得不终止。
经历了2018年的IPO失败后，沃尔沃再次将IPO提上日程，不过沃尔沃也谨慎地补充了一句“不能确保上市一定会进行”。
资料显示，沃尔沃汽车于1999年被福特汽车收购，因后续经营不善等原因，2010年吉利控股集团以18亿美元全资收购沃尔沃汽车所有股份，成为吉利控股旗下全资子公司。吉利收购沃尔沃汽车的十年时间后，无论是吉利还是沃尔沃都取得了一定的发展成果。
目前，吉利已经成为国内自主品牌的头部，而沃尔沃在全球市场的汽车销量也是逐年攀升。可以说，吉利收购沃尔沃是互利共赢的表现，吉利收购了沃尔沃之后产品技术实现了飞速提升，两个品牌共同开发了CMA平台，并推出了领克品牌实现吉利的高端化。沃尔沃也是在吉利的领导下持续深耕中国市场，使得其全球销量连年攀升。
不过，吉利收购沃尔沃之后，沃尔沃是保持独立运营的，并不能将这家二线豪华品牌的技术收为己用。于是，吉利控股开始筹划与沃尔沃的合并事宜。
2020年2月10日，吉利汽车发布公告称，公司管理层正与沃尔沃汽车的管理层进行初步讨论，已探讨通过两家公司的业务合并进行重组的可能性。两家公司重组后，将成为一家强大的全球汽车集团，实现成本结构化和技术开发的协同作用，以应对未来挑战。同日，沃尔沃发布公告称，正筹划与吉利汽车进行业务重组，重组后的资产将纳入吉利汽车香港上市公司，并将考虑未来在瑞典上市。
今年2月24日，吉利控股宣布与沃尔沃集团达成最新的合并方案。吉利控股在公告中表示，双方在保持各自现有独立公司结构，实现战略目标的同时，继续拓展合作领域，在汽车新四化（电气化、智能化、网联化、共享化）方面深化合作，双方将不再谋求成立为一家集团公司。换而言之，吉利沃尔沃合并由此前的“资产合并”转成“业务合并”。
针对此次IPO的目的，公开消息称主要是加快推进沃尔沃汽车向电气化与智能化转型，巩固沃尔沃豪华车市场的地位，提高企业的盈利能力。目前，沃尔沃正在加快推进电气化转型，沃尔沃此前发布公告称，到2030年将逐步取消所有带有内燃机的车型，包括插电混合动力汽车。
针对此次IPO计划，吉利控股集团董事长、沃尔沃汽车董事长李书福表示：“放眼未来，沃尔沃汽车必将保持加速发展态势，抓住电气化转型的历史机遇，为用户提供安全的自动驾驶技术。如果沃尔沃汽车上市，吉利控股集团仍将保留其大股东地位。”
