自小米集团宣布入局汽车行业以来，其后续的产品计划、产品定位、产品定价等都颇受业内关注。
近日，小米集团董事长雷军针对网络上的诸多问题进行回复。
4月6日晚，雷军邀请资深车评人韩路参与个人第三场直播活动，在直播活动上韩路询问雷军诸多关于小米汽车未来的造车计划。
在聊车过程中，雷军首先被提问的是，小米汽车会使用小米现有品牌还是新建品牌？雷军对此表示，在设计新LOGO时，造车还没有立项，所以是否用小米的LOGO在汽车上，小米内部还存在分歧。
但是在直播之前已经进行过投票，其中63%以上网友希望用小米品牌，37%网友则希望小米重新成立品牌造车。
在询问到小米汽车的首款产品将是什么车型时，雷军表示，对于小米要做的第一辆车是什么，原本公司已经有了目标，但在经历75五天的调研之后又陷入抉择。雷军同样在微博上发起投票，最终结果显示45%网友希望是轿车，40%希望是SUV，剩下10%希望是跑车和房车。
对此雷军认为，未来小米首款车型一定不是跑车和房车，至于是轿车还是SUV，以后还会再作讨论。
对于首款车型的定价，在直播间雷军并没有给出明确的答案，但已经进一步的缩小的范围。雷军表示，小米汽车首款产品的定价区间将在10-30万之间，定位为中高端车型。在微博上，雷军也针对小米汽车首款产品的定价也进行了投票，结果显示38%的网友希望首款产品定价在10万以内的车，54%以上网友希望产品定价在10-30万元，仅8%的网友希望定价超过30万元。
从此次对话来看，雷军依旧没有透露出太多细节，只是通过微博上的投票来制定未来小米汽车首款产品的定位及走向，但是这样的答案也十分模糊。
在此前接受媒体采访时，雷军就提到，小米正式宣布造车之后，并非这么快的就投入造车中，而是继续进行做市场调研，针对市场的需求再考虑造什么样的产品。
雷军看来，电动汽车的时间表在三年左右，对于未来小米汽车的产品命名之类的决定都可以往后推一推，产品才是最重要的。
不过，对于造车这种需要更严谨的决定，仅凭75天的调查报告来决定，韩路也表示质疑，因为这很有可能影响公司成败。雷军表示，自己和公司很早就涉及汽车领域，并已有很多相关的积累，例如关联公司拥有的与车辆相关的专利共都有几百个，并且不少部门都和汽车有联动，只是造车立项刚刚决定而已。
在直播上，雷军也被问到小米造车未来的发展，诸如国内造车品牌蔚来、小鹏、理想等都有一定的发展，按照三年周期，小米汽车有什么优势与之抗衡吗？雷军回复，相对于其他造车新势力，小米供应商、生态链科技及人性化体验等是自己优势项目，未来用在小米汽车产品上有很多很多。另外，雷军还表示，小米发布汽车一定会代表尖端技术和尖端水平，因为手机技术和汽车技术相通的，小米“首战即决战”不会辜负大家的期待。
对于小米汽车未来的竞争，雷军表示小米目前有资金也有团队所以不是问题。毕竟与现在众多造车公司相比，很多都是通过PPT造车来实现融资，而小米是全资。
有业内人士表示，小米计划三年后实现车辆发布，但在造车方面小米还是门外汉，在汽车硬件等都是小米不擅长的部分。
对于小米而言，未来的市场竞争除了传统车企的转型外，还包括蔚来、小鹏、理想以及诸如苹果、百度等新造车品牌，这无疑给小米造车带来了巨大的挑战。
小米造车能不能成功，主要还是看核心技术攻克、软硬件经验搬到汽车领域的适应、资金稳健，以及能否带给消费者与众不同的产品表现，而小米汽车首款产品要三年后才能推出，三年时间有太多的不确定性，小米汽车“能不能成”、“好不好用”的问题都需要用时间来验证。
