当越来越多科技公司进军造车行业，意味着这个行业竞争将变得越发激烈，加速战略布局将是更多公司的计划。近日，百度对外透露与吉利合资的新公司已完成最初的布局。
据百度CEO李彦宏进行2020年第四季度财务汇报的电话会议中提及到，与吉利合资的电动车公司日前已完成新品牌和首席执行官的确立，整体项目进展非常好。
百度没有提及新公司的CEO人选和将使用的品牌名称，但李彦宏提及，“对于一家新电动车企的产品，从立项到推出大约需要三年时间，百度和吉利的合资公司的时间表也大概如此。”
也就是说自公司宣布与吉利展开合作，百度造车越来越快地被提上了日程，造车时间表已确立，毕竟这些确定仅仅在一个月的时间，体现了百度入局造车的态度。
今年的1月11日，百度正式官宣将以整车制造商的身份进军汽车行业。据介绍，新组建的百度汽车公司将面向乘用车市场，百度以整车制造商的身份进军汽车行业，让用户购买到更极致的智能电动汽车。百度称，公司将独立于母公司体系，保持自主运营。吉利汽车作为其合作方，未来的新车将在吉利旗下的工厂进行生产，意味着百度将持有新公司的多数股权和绝对投票权。
根据吉利控股集团副总裁杨学良的说法是：“可以理解为我们一定程度上是为百度代工，但这个代工肯定不简简单单是制造，我们有自己的架构、有工程能力、测试能力和包括供应链，更重要的是有生产和质量控制，它是一个工程技术的支持概念。”也就是技术和产能的双重支持。同时，据吉利控股表示，此次合作将基于吉利最新研发的全球领先纯电动架构SEA浩瀚智能进化体验架构展开。
关于百度要进军造车界的计划最早于去年12月传出，当时百度已有多家潜在合作对象，包括吉利汽车、广汽集团和一汽集团，均就合作可能性进行了谈判，或组建一家持有多数股权的合资企业，但尚未达成任何协议。
尽管百度是一家互联网公司，其最早在2013年便开始了相关自动驾驶领域的研发工作，并在2017年成立了自动驾驶业务阿波罗Apollo，并与国内多家车企合作推进自动驾驶的测试。
据此次百度最新披露的财报显示，百度去年核心非营销收入为124亿元，同比增长28%；其中第四季度非广告收入达到了42亿元，同比增长52%，而智能驾驶相关的业务已成为百度的最大受益来源之一。
对此，有业内分析，考虑到百度在智能汽车领域深耕多年的市场地位，因此百度在传统汽车时代转型下开始押注智能汽车，甚至直接下场造车，这将在未来进一步促进市值增长。另外，值得一提的是，百度在中国累计获得无人驾驶测试牌照199张，已取得领先地位。
随着行业新四化大势下，越来越多企业入驻造车行业，不管是“有钱”的地产企业，或者是“有技术”的科技公司，纷纷入局新能源汽车，这也体现未来新能源汽车的需求，有数据显示，部分一线城市新能源汽车今年1月同比增长10倍至20倍。
由于目前新能源汽车产业最重要的两个方向分别为电动化和智能化，而百度的阿波罗计划无疑很早就将汽车的智能化握在手中，随着造车进程加速，相信将有更多百度无人汽车出现在街头。
