随着汽车厂商相继公布8月销量，自主品牌汽车销量前六名已经出炉。7月份遗憾失去冠军的吉利汽车，8月份卷土重来，以113443辆的成绩超越长安汽车夺冠。长城汽车以68491辆位居第三，领衔二线国产汽车。上汽乘用车和比亚迪则以56000辆和36782辆的成绩位居第四和第五名。广汽传祺表现一般，不再传奇，位居第六。
自主品牌乘用车销量
第一名：吉利汽车。博越、帝豪销量破两万，领克同比大增56%
吉利汽车8月销量为113443辆，同比增长12%。超越长安汽车，重新夺得国产汽车销量冠军。
主力车型中，吉利博越和帝豪销量双双突破两万，分别达到了20685辆和27670辆，帝豪已经超越长安逸动，夺回了自主品牌轿车销量冠军。
博越
帝豪
吉利全新大空间SUV豪越成绩不错，8月销量达到了6505辆。ICON8月新车交付也达到了3511辆，总体表现稳定。
豪越
ICON
吉利8月份最大亮点非领克品牌莫属，其8月份销量达到了17098辆，同比大增56%，毫无疑问蝉联国产高端汽车品牌销量冠军。
领克06
点评：吉利汽车遗憾失去7月份国产销量冠军后，8月份就重夺桂冠，显示出吉利强大的产品力，尤其领克品牌表现很是出色。
第二名：长安汽车。8月销量大增39.5%，CS75同比大涨86%
长安汽车自主品牌8月销量为128416辆，同比大涨39.5%，除去皮卡的乘用车销量为102295辆，位居国产品牌第二。
长安汽车主力车型CS75销量达到了22456辆，同比大涨86%，虽然最终仍旧不敌H6，但是第二名还是很稳固的。按照如此高的销量增幅，挑战H6依旧存在很大可能。
CS75PLUS
爆红车市的长安UNI-T延续爆款潜质，8月销量达到了10186辆，已经连续三个月销量破万，要知道UNI-T上市时间也为三个月。
长安UNI-T
蓝鲸家族成绩依旧出色，CS55在8月销量为10056辆，同比增长39.9%。长安逸动销量为17776辆，同比增长65.3%，位居帝豪之后。
长安逸动PLUS
点评：长安汽车自推出蓝鲸系列后，SUV及轿车发展均衡，产品布局合理，具备冲击国产第一的潜力。
第三名：长城汽车。哈弗H6再夺SUV销量冠军，F7、M6销量双双破万
长城汽车8月份乘用车销量为68491辆，哈弗品牌为56128辆，同比增长11.7%。
作为长城汽车绝对销量支柱，H6在8月份的销量为27528辆，同比增长9.7%，已经连续87个月夺得SUV销量冠军。虽然CS75势头正盛，但是第三代H6已经上市，势必会成为长城汽车销量增长点。
第三代哈弗H6
哈弗F7及M6在8月份销量双双破万，分别达到了10308辆和11516辆，其中M6同比大涨71%。WEY品牌8月销量为7504辆，同比微增。此外，哈弗大狗即将上市，有望成为另一款“网红”车型。
哈弗大狗
点评：长城汽车皮卡销量市场占有率几乎达到了50%，也掩盖了长城过于依赖H6的事实，毕竟H6单车销量就占据了长城总销量的40%，这值得关注。
第四名：上汽乘用车。8月销量56000辆，RX5家族、i5销量破万
上汽乘用车8月销量56000辆，同比微增。其中，主力车型RX5和RX3家族8月销量近两万辆，RX5PLUS销量再次破万。轿车i5在8月销量为1.14万辆，紧紧追随帝豪和逸动。
荣威RX5PLUS
此外，下半全新名爵5、名爵领航、荣威iMAX8等车型将会上市，上汽乘用车销量有望迎来快速增长。
名爵领航
第五名：比亚迪。8月销量36782辆，同比微增2.2%，新能源汽车依旧下滑
比亚迪8月销量为36782辆，同比微增2.2%。其中，燃油车销量为21499辆，同比增长11.5%，比亚迪宋pro贡献巨大。新能源汽车则依旧处于下滑状态，8月销量15238辆，同比下滑8.6%。
比亚迪宋pro
点评：比亚迪在全力发展新能源的时候，燃油车竟然率先回暖，有几分讽刺的意味。新上市的比亚迪汉EV目前还没有对销量产生积极作用。
广汽传祺：8月销量32536辆，传祺不再“传奇”
广汽传祺8月销量32536辆，作为曾将挑战长城汽车的实力派，如今已经跟不上潮流。
GS4家族8月销量为11171辆，这份成绩在国产SUV中中规中矩，但是与顶部H6、CS75和RX5相比，已经明显落伍。MPV方面成绩出色，GM8和GM6销量达到了7121辆，同比增长61.3%。
传祺GS4
点评：传祺不再“传奇”。
通过自主品牌8月份销量可知，吉利和长安已经形成第一梯队，且拉开了和第二梯队之间的差距。长城汽车和上汽乘用车领衔第二梯队，传祺在第二梯队中逐渐没落，将来有望受到红旗的挑战。
