英国《每日邮报》网站8月29日发表题为《要去哪里，我们不需要路》的报道称，一家日本公司成功试飞了一辆“飞行汽车”，这辆汽车将试驾者带到了空中。相关内容摘编如下：
其他许多公司也都在努力研发飞行汽车，而日本“天空驾驶”公司的项目朝着正确方向迈出了一步，该公司成功地将自己的汽车提升到了离地面数英尺高的地方。
在一段视频中，“天空驾驶”公司的汽车载着一名乘客在半空中盘旋了4分钟。
“天空驾驶”公司的负责人福泽智宏（音）希望能在2023年推出一款完整的产品。
他说：“在全世界100多个飞行汽车项目中，只有少数成功搭载了乘客。我希望会有很多人愿意搭乘它并且感到安全。”
福泽智宏说，如果他的团队能够将汽车在空中停留的时间从5至10分钟增加到甚至30分钟，那么该项目就有向中国出口产品的潜力。
这种飞行汽车利用“电动垂直起降”（EVTOL）技术在不同位置间移动，据信这将有助于在未来消除交通拥堵的困扰。
除了增加飞行时间，该项目还面临其他挑战，包括电池尺寸、空中交通管制和基础设施问题。
该项目三年前曾进行过一次试飞，但结果不理想。最近来自日本政策投资银行的资金帮助他们取得了进展。
资料图片：日本“天空驾驶”公司的汽车载着一名乘客在半空中盘旋了4分钟。
美国卡内基-梅隆大学机器人研究所的教授桑吉夫·辛格是位于匹兹堡的近地自主公司的联合创始人，他和他的团队也在研制EVTOL汽车。
他说：“如果要花1000万美元，没人会买。如果只能飞五分钟，没人会买。如果它们经常从天上掉下来，也不会有人买。”
德国的利利厄姆公司、美国的乔比航空公司以及威斯克公司（美国波音公司和基蒂霍克公司的合资企业）也都在致力于EVTOL汽车项目。
基蒂霍克公司首席执行官塞巴斯蒂安·特龙说，飞机、手机和自动驾驶汽车都是需要时间获得认可的。
他说：“但是对于EVTOL汽车来说，技术与社会认可之间的时间可能会进一步缩短。”
创建于2012年的“天空驾驶”公司始于一个基于志愿者的项目，并得到了丰田、松下和视频游戏开发商万代南梦宫娱乐公司等公司的资金支持。
日本政府看好这一项目的愿景，设定了到2023年的商业服务“路线图”，并计划到本世纪30年代扩大其商业用途，同时强调了其连接偏远地区和在遭遇灾难时提供生命线的潜力。
专家们说，飞行汽车引发的热议就像当年莱特兄弟开启航空业和福特T型车引领汽车行业一样。
