从车质网了解到，近段时间网站收到了不少关于宝马发动机的相关投诉，投诉主要集中在华晨宝马3系上，宝马3系发动机问题主要集中在冷却系统故障以及发动机漏防冻液两大方面，部分车主反映刚买新车不久就严重漏液，而且一直得不到解决。
有车主投诉称，8月21日在某4S店购买了一辆2020款320Li M运动套装版，8月27日早上就发现严重泄露防冻液，提车至今未发生过任何剐蹭和磕碰，现在严重怀疑该车出厂时存在质量问题。
还有车主反映，其在3月份购买的2020款325Li M运动套装版，4月13日顺利提车，8月29日车辆行驶中骤然提示需要加注冷却液，随后车子被拖到4S店，经检验后发现该问题为热管理模块出现问题所致，需更换该配件。该车主称，已有90多名车主遭遇到同样的问题，均是热管理模块导致车辆冷却液非正常损耗下缺失，均是2020年3月至4月批次的车辆，厂家既不召回也不发布相关公告说明该情况。
据车型故障统计，宝马3系发动机漏液问题主要集中在2017款和2020款车型上。通过搜索得知，关于宝马漏液的问题可以追溯到2017年，而仅针对新款宝马3系的漏液问题，在论坛上就有很多帖子进行反馈。
从论坛上多位车主反映新车漏防冻液的问题来看，大多数都是在提新车几个月后或者是行驶了几千公里发生，从帖子内容中可以看出，出现漏液的车主应该都是遭遇了热管理模块故障。
值得一提的是，除了发动机漏防冻液外，华晨宝马新3系还曾因为发动机漏油进行召回。2019年11月8日，华晨宝马向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2019年12月16日起召回2019年5月21日至2019年9月24日期间生产的部分国产华晨宝马325i及325Li汽车，共计49辆。
召回原因是，车辆发动机平衡轴的滚针轴承外环可能未正确压入发动机曲轴箱，轴承外环可能在发动机运行过程中从曲轴箱脱出。这可能导致平衡轴松动并同曲轴接触、干涉，并导致发动机曲轴和/或缸体损坏，如果发动机严重损坏，可能造成发动机机油泄漏。在最坏的情况下，不能排除车辆行驶过程中发动机熄火，会降低车辆操控性，存在安全隐患。
据了解，华晨宝马新一代3系于2019年6月正式上市销售，推出标轴版（代号G20）/长轴版（代号G28）两种车型，先期上市的是325型号，售价区间为31.39-36.39万元。320/330车型在11月的广州车展上市，其中320售价29.39-31.89万元，330售价在37.99-40.99万元。
数据显示，2020年1-7月华晨宝马累计销量增长33.99%至为323699辆，其中华晨宝马3系销量增长22.69%至79740辆，占华晨宝马市场份额的24.63%。
从销量数据来看，宝马3系的销量仅次于5系，对于一款有热度、销量尚可的车型，出现这样的情况实在不该。目前，已有多位车主建立漏液问题群聊，如果该问题不尽快解决，难保不会出现新一轮的维权事件。
