8月26日网上流传了一起交通事故视频，一辆红色比亚迪汉EV横在路边，左前轮一半脱出车体，左后轮胎爆胎。从视频来看，这辆比亚迪汉还没有上牌，事故现场并不惨烈，左前轮后有一条明显的拖痕，车辆气囊未打开，并且没有较大零部件掉落。
随后，网友提供的一份《交通事故认定书》揭开了事故疑云，认定书的大概内容是：刘某到北京一家比亚迪4S店试驾汉EV，在8月26日17点35分许，刘某驾驶比亚迪汉沿北京丰台区万丰路由南向北行驶时，驶上中心隔离带发生单方事故，造成车辆接触部位损坏，无人受伤。最终北京交管局认定，试驾员刘某负该事故全部责任。
据媒体援引知情人士报道称，这辆汉EV在万丰路先由北向南行驶，在西局南街路口掉头后，改为由南向北行驶，刘某把油门当成了刹车，车子突然加速撞向旁边的隔离带，造成了这起事故的发生。
事故发生后，比亚迪汽车官方也发布事故官方声明：此次事故为客户在试驾过程中的错误操作所致，试驾车在高速撞击道路中央绿化带后，左侧部位受损。
另外，比亚迪官方还表示将加强管理工作：汉作为最强性能车，我们将进一步做好试驾过程中的管理指引工作，以及客户试驾中的注意和提醒。
比亚迪在试驾事故的官方通报中，指出该车为最强性能车，将会加强试驾管理。解释交通意外时，也不忘高性能初心，部分网友并不认可这样的引导行为，有网友表示“什么样的车企吸引什么样的客户。”指过分引导高性能。
值得一提的是，这可能已经是比亚迪汉第三起试驾事故了。在7月上市之初，社交媒体就曝光了两起类似的事故。据媒体报道，潜在用户到比亚迪4S店试驾汉EV车型。据该用户自述，当时自己驾驶比亚迪汉进行85km/h的麋鹿测试，因未能及时回转方向便撞到树上，导致车辆撞毁。种种试驾人员的表现，都似乎在力求尝试性能,恰恰与官方声明表达的一致。
媒体还曾报道过另外一起事故。从照片来看，出现事故的同样是一辆未上牌的汉EV车型，尾部被撞后凹陷明显，暂时未能证实是4S店的试驾车还是新车没有上牌。
比亚迪汉上市一个多月的时间，出现了这两起明显的试驾事故，使得比亚迪汽车销售有限公司紧急发出一份《试乘试驾安全提醒》，其中就提到比亚迪汉3.9秒的百公里加速相当于战斗机起飞，首次急加速容易产生眩晕感，而且32.8米的百公里制度距离排名世界第三，但我们刹得住，别人可能刹不住。
种种提醒意味着比亚迪官方在高性能的特性下，也认识到了其安全风险，故而发出提醒，也希望4S店从业人员能更充分的认识到这种风险，做好试驾的风险管控和试驾引导。
资料显示，比亚迪汉于2020年7月12日正式上市，新车推出汉DM和汉EV共计四款车型，指导价区间为21.98-27.95万元。
作为比亚迪最新推出的旗舰车型，该车型被寄予了厚望，比亚迪汉目前的销量情况暂不理想。此前，官方公开宣布比亚迪汉订单量超过3万，数据显示7月比亚迪汉的批发量为1205辆，上险量277辆。
