东风日产西玛正式停产后，似乎日系冷门车逃不过退市的命运。近日，一款日产冷门车重回消费者视线，已经多年没有更新换代的东风日产楼兰，正式推出2021款车型，同样延续两种动力版本，售价区间为23.88-37.58万元。不少网友惊叹：“一言难尽，竟然还没停产？”也从侧面反映该车在市场上极低的存在感。
日产楼兰是一款在北美市场广受好评的中型SUV，但在国内该车的市场表现并不及同级对手。2011年9月，东风日产旗下中大型跨界SUV楼兰正式上市，当时该车是以CKD方式（全散件组装）进行国产，并只有搭载3.5L自然吸气发动机一种动力，匹配的是CVT无级变速箱，售价也高达48.88万元，可想而知销量有多惨淡。
直到2015年8月，全新楼兰的上市才迎来真正意义上的国产化，提供两种动力选择，售价区间也下降至23.88-37.98万元。新车放弃了上一代代车型上的3.5L自然吸气发动机，转而使用2.5L发动机以及一套混动系统。其中，2.5L自然吸气发动机的最大功率为186马力，峰值扭矩为230牛米，在传动系统匹配的是CVT变速箱。而混动车型方面，搭载的是2.5L机械增压发动机，最大功率为245马力，峰值扭矩为330牛米，电动机的最大功率为20马力，峰值扭矩为160牛米，混动车型均配备四驱系统。
经过五年时间至今，日产楼兰也并没有迎来大更新，年度改款车型也仅仅是在配置上进行调整，因此其落后的动力系统以及内饰设计，屡屡被消费者吐槽。
此次上市的2021款日产楼兰，同样延续此前的外观和内饰设计，主要的变化是增加行车记录仪与自动折叠后视镜，升级了Nissan Connect车联网系统等配置，动力继续搭载2.5L自然吸气发动机或2.5L机械增压发动机的混动系统，满足国六排放标准。
由于产品老旧，动力系统也与如今日产汽车主推的技术脱轨，内饰方面延续粗狂老气的设计，新款车型的上市，甚至有网友称“看不懂这车存在的意义”。特别是该车的内饰，网友认为“很挑战消费者的审美容忍力下限”。
对于一款相对冷门的合资中型SUV来说，日产楼兰的销量并不算很差，但在日产内部的销量占比相对较低。日产楼兰在2017年的销量数据为25473辆，2018年累计销量为27865辆，2019年累计销量为23547辆，月均销量基本持续在2000多台。而进入2020年，日产楼兰的市场表现下降较快，上半年累计销量为3840辆。从合资中型SUV产品对比来看，日产楼兰的存在感确实较低。
这一代日产楼兰车型已经有了不短的车型历史，产品力与市场竞争力相对落后，在外观和内饰设计方面也相比同级车型显得“落伍”，目前日产汽车的新产品规划中，并没有楼兰的身影。如果日产没有计划对其作出更多的投入，楼兰很可能完全失去市场机会和存在的意义了。
