近日，在2019年WTCR房车世界杯赛中国宁波站的比赛中，吉利旗下的领克车队分别包揽冠亚军奖牌。赛后，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧接受了媒体采访。
参与赛事运动营造直观的体验式营销场景
受多重因素影响，国内部分汽车企业对汽车赛事的热衷度逐渐衰减，甚至某些汽车企业已经取消了以往对汽车赛事支持的决定。但吉利汽车集团、领克品牌却对此情有独钟。在他们看来，无论是对技术、品质的验证，还是推进研发水平，通过汽车赛事这样的体验式营销的场景打造，使年轻态的消费者能够真正参与其中，可以更直观的了解所关注的产品。
正如安聪慧所说：“投入汽车运动需要大量资金，但通过参与诸如WTCR这样的世界高水平汽车赛事，不仅可以充分体现出中国汽车工业的水准，而且可以助推新技术发展，促进中国汽车工业迈向全球价值链的中高端阶段。汽车运动产业链影响力较大，投入汽车运动既是自身发展需要，对中国汽车工业发展同样重要。虽然花钱，但物有所值，未来在该领域吉利将会越做越好。”
历经四次战略转型吉利汽车瞄准高质量发展
纵观吉利汽车发展史，出现了四次明显的转折点。
第一次调整是在2003年－2004年，最大的变化就是吉利汽车开始进入自主研发阶段，自由舰作为吉利汽车真正意义上的首款单月销量破万的车型正是产生于该时期；第二次调整是在2007到－2008年，企业决定从低价战略向技术先进、品质可靠、服务满意、全面领先的战略转型，随后推出的帝豪车型也颇受市场欢迎；第三次调整是在2013年－2014年，企业发布了蓝色吉利行动，奠定了吉利汽车在新能源领域的战略规划。随后4年，吉利进入了高速发展阶段。第四次调整是从2018年开始至今，伴随国内外经济形势变化，企业对行业的发展有了新判断，本次调整也标志着吉利汽车从高速发展阶段转向高质量发展阶段。
安聪慧认为：“一个企业的发展进步不是靠某一个方面取得，一定是系统性的。一个企业要实现持续发展必须靠整个系统，而且越往上发展，对系统和基础性工作的要求就越高，也越重要。接下来，吉利新一轮的产品将会大规模投放市场，包括两大方面：第一，吉利将会用全新的、更有竞争力产品替代老的产品。第二，吉利新产品将会进一步拓宽吉利产品线，满足各个细分市场需求，包括C级、D级、E级。同时，吉利的国际化步伐也将进一步加快，国际化成绩也会很快有体现。”
正确建立国际化合作模式做有全球竞争力的汽车企业
曾几何时，中国大企业的海外并购案例如潮水般涌现，但这样的发展道路看起来并不平坦，很多国有企业为了避免出现决策错误，应对海外并购时持谨慎态度。对吉利而言，合纵连横的企业战略帮助吉利汽车在国际化合作中拥有更多的话语权，提升了自身的实力，如和沃尔沃成立了合资公司，联合开发了CMA架构，双方共同使用CMA架构，打造了领克01、02、03车型。随后，正是凭借未来纯电平台的技术优势，吉利和戴姆勒宣布合作成立合资公司，在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型。
安聪慧认为：“合作要靠实力，吉利从成立的第一天开始战略目标就很清楚，对汽车工业的认识也非常的深刻，要成为有全球竞争力的企业，才能实现生存和发展。战略确定后，需要有效的执行。而在这个过程中需要自身具备一定的企业实力，这样的对外合作才会朝积极的方面发展。”
近几年，吉利汽车的飞速发展有目共睹，一次次重大战略转型，都为公司赢得了更多市场先机。面对消费者对汽车需求的专业化和个性化趋势，吉利的发展让世界看到中国速度的无限可能。
