疫情没有阻挡自主一哥吉利快速前进的步伐，与自己去年同期相比下滑了，但在全行业都如此的情况下，吉利的相对位置一直在向前，还创造了多个历史第一。
第一季度吉利汽车销量超过20万辆，厂商排名第二，历史上第一次季度销量超越雷打不动的前三强中的上汽大众和上汽通用，市场份额也提升至历史最好水平7.3%。几年前，有谁会想到吉利销量超过上汽大众、超过上汽通用？但这真真切切地发生了。
同样的，几年前，有谁会想到吉利的SUV会与汉兰达直接竞争？现在，它来了。
4月28号，吉利豪越在杭州迎来全球空间首秀，“樊登读书”创始人樊登、《奇葩说》著名辩手傅首尔、网易严选商品开发设计师向成、“虎哥说车”创始人于虎、吉利汽车集团副总裁冯擎峰、吉利造型中心设计总监潘天蔚等嘉宾把首秀现场演绎成了一场金句频出的吐槽大会。
“大大大”是豪越的关键词，简单粗暴又深谙中国消费者的终极目标，新车在大视野、大空间、大场景多个方面做到了多个同级第一。
新车长宽高为4835mm、1900mm、1780mm，轴距为2815mm，超过了汉兰达的2790mm轴距，拥有2360L最大储物空间以及同级别独有2.2米纵深空间。
实际内部空间比数据看上去要更加宽敞，因为它实现了同级第一的“得车率”69%，比业界平均值高出6%-8%。
豪越第二排拥有1米长的腿部大空间，配合35厘米的超高坐姿，能轻松翘起二郎腿。第三排顶棚采用独特拱桥式设计，配合8档角度调节的靠背，即使身高1米9的乘客也能“葛优躺”。
豪越设计了7个独立VIP尊享座椅，空间布局多达19种，7座SUV比较鸡肋的第三排一般都只能容纳儿童乘客，吉利的设计师为三排上方提供了独特拱桥设计，这个设计令头部空间充裕轻松容纳1.9m高乘客，并配合8档座椅调可以实现“葛优躺”。
吉利汽车集团副总裁冯擎峰在豪越亮相沟通会上强调了这一点：“买房讲的是‘得房率’，不止看建筑面积，更要看使用面积。车也一样，不能纯粹看尺寸数据，得看实际使用空间，豪越这款车是达到了69%的空间效率，工程师在这个空间上是下足了文章，比同级其他车型高出了6%-8%的空间。”
这样的空间是靠设计一点一点抠出来的，比如“本身我们设计的时候，中央通道就无台阶，现在把豪越后排座椅放倒之后，又是平的，把空间充分利用。豪越后面5个人，中间的座位一放倒，剩下4个人可以搓麻将了，让大家感受到豪越的舒适与多功能。”
空间利用率变大的好处是车空间变大，但并不难开，“最怕的就是车大，玩不转。总觉得大车，不灵巧。但豪越的转弯半径也只有5.3米，跟A级车差不多，这么大的车，非常灵活。”
豪越上市后，会成为吉利最新旗舰车型，再次打破天花板，带动品牌向上。
而无论是品牌向上还是今年一季度销量超越上汽大众、上汽通用，不仅仅是产品迭代进化的因素，还有服务的功劳。
吉利品牌销售公司总经理宋军介绍了吉利终端在疫情特殊时期开展的各种暖心服务，比如送车上门、上门服务。南宁一家经销商在上门服务时发现大家头发都很长，因为理发店都没开门，于是他们就在展厅搞了个理发店，找最好的理发师来给到店用户剪发，为用户带来超越期待的服务。
“也有不方便到店的。上海华庭吉利4S店，在给用户交车时，发现用户不方便到店提车，于是就送车上门，把车钥匙通过无人机送到了用户手里。”宋军说。
疫情发生以来，吉利在业内率先推出CN95汽车，并且为所有车主免费更换新研发出的车规级CN95滤芯。对于保有量接近1000万辆的吉利来说，这是一个浩大的工程。
“吉利新老车型有几十款，许多车型现在都已经停产了，意味着这些车型的滤芯都要重新开发，很不容易。截至3月31日，首轮CN95滤芯免费更换活动已有超52万车主成功预约，覆盖全国32个省314个市。”宋军说。
第二轮免费更换活动也已于4月27日正式启动了，全国吉利品牌与几何品牌的车主均可在4月27日—6月30日，申请预约后到店免费更换CN95滤芯。吉利也正协调全球资源，积极克服疫情带来的原材料供应不足与物流发运紧张的影响，不断加快CN95滤芯量产速度，以确保全国车主都能尽快实现免费更换。
有了从博瑞、博越到星越、豪越这样的产品向上，再加上如此贴心的服务向上，吉利这一时期的销量向上、排名向上、市占率向上、品牌向上都成了水到渠成。（刘宝华）
