作者李钢：1951年12月30日生于山东济南。中共党员。大学机械制造专业。中国社科院研究生院经济专业硕士研究生。新闻专业高级职称。
在工业企业起步，从工人、技术员到企业管理，有些基础功底；在中央国家机关做过政策研究，有点战略高度；长达24年在中央媒体主持科技结合经济报道，从主力记者到担任主编、夜班总编辑，涉猎广泛，人脉颇丰，知识面较宽。2012年初在《科技日报》社长助理岗位上退休。
从业态到具体业务，比较熟悉信息化建设、互联网+、新媒体、家电电子、汽车、铁路、金融等行业和领域。退休后继续在不同领域发挥余热。目前担任中关村数字媒体产业联盟副主席等社会职务。专注于企业融媒体运作和经济自媒体写作。
微信公众号：七星斋主，已经入驻今日头条、趣头条、凤凰网、搜狐网、汽车头条、百度、知乎等知名网络平台。
《人心所向》连载序言
经年记者生涯，自然免不了跟企业打交道，免不了跟企业家接触甚至交朋友。企业的事，企业家的事，除了完成工作任务，一些有价值的事，有心而闻，有感而发，也会信手拈来写成文字。
结识李书福，是2001年春节大年初一。20年前，他的知名度不如我（笑），自然现在不同了，他已如日中天。
跟他接触由少到多，交流也由浅到深，他不吸烟，对酒也没有瘾，没有不良嗜好。作为男人，基本没有毛病。
自然，跟他交流的话题，主要是他钟爱的汽车事业，他创业中的坎坷曲折，他的理想抱负，他的困惑纠结和感悟，始终伴随着他情绪起伏的喜怒哀乐。
似水流年，他的努力，比更多人播种后的收获，来得快来得多，肯定他比别人看得远付出得也更多。10年前，世界瞩目的吉利并购沃尔沃，算得上是世界汽车行业的大事件。
从那时起，我欣然动笔，以所见所闻所思，开始记录吉利创业发展历程，记录吉利与世界同行的足迹。我决定写成一本书。
这些记录，首先源自自己新闻作品的积累，这些正式发表的作品，加上更多的素材，将成就撰写中的这本书。然而，断断续续写了十年，或许是杂事缠身，一直没有想好何时杀青，书名几易其稿，始终没有找到合适的名讳。
因为事件一直在发展，似乎没有结束的征兆；世界在不断变化，似乎也没有停止的意思；新闻层出不穷，似乎更是没完没了。
2010年3月28日，是吉利并购沃尔沃正式签约的大日子，3月30日，李书福率领他的团队从瑞典凯旋，在北京与媒体朋友见面。
光阴如同白驹过隙，十年一瞬间。十年后，在这继往开来的时节，为了纪念，更是为了展望，谨将书稿中有关章节节选出来连载，以飨读者。
说句狗尾续貂的话，我没有学过文学，做新闻工作也是半路出家，应该是自学成才（笑）。诸君接下来看到的文字，文采上可能会感到有一些乏味，但绝对真实，没有杜撰，没有虚构，当然一定会有大家闻所未闻的故事。
因为公开连载，本书暂名《人心所向》。
七星斋主 李钢 2020年3月30日
《人心所向》连载㉛
向上之路，谁能登顶？
2019年11月，我连续参加了两次“向上马拉松”，从身体到精神，获益匪浅。
会当凌绝顶，一览众山小
11月2日，一场气势如虹的登临泰山马拉松赛事，一系列随后纷至沓来的社会好评，很快引起了社会的广泛关注。
主角又是吉利。上千名“跑友”相聚在“五岳之尊”泰山，争先恐后冲刺吉利帝豪向上马拉松2019中国公开赛。
吉利“向上马拉松”，是一项持续激励选手挑战极限、突破自我的全民运动。过去的两届赛事，在数十万参与者的共同努力下，他们征服了14座“城市之巅”，赢得公众的广泛关注和积极参与。
举办向上马拉松赛事，吉利寓意“汽车工业是一场没有终点的马拉松”。所以，“向上”精神是吉利汽车的企业文化底色。”吉利创业33年以来，始终秉持“认准一个方向、坚定一个信念、凝聚一股力量、完成一个使命”，他们要成为具备全球竞争力的技术创新企业。无疑这是李书福一以贯之的战略思想。
今天，吉利已经成长为拥有850万用户的中国汽车领军企业。其中“帝豪”子品牌历经十年，从单一车型发展到帝豪家族，在竞争激烈的轿车市场上，纵横捭阖、披荆斩棘，265万忠实的“粉丝”拥趸，成就了中国汽车品牌的“冠军家族”，完美诠释了中国品牌向上精神。
会当凌绝顶，一览众山小。一直跑在队伍前面的安聪慧，穿过“南天门”，登临泰山“玉皇顶”，气喘吁吁地被一起登顶的媒体包围“问话”。
话题离不开汽车和汽车行业。这位吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO说：“在激烈的市场竞争中，在经济全球化的严峻形势下，我们高兴地看到，众多中国品牌‘向上’的力量汇集在一起，展现出了磅礴的“向上”气势，只要我们坚持马拉松精神，坚定制度自信、文化自信、品牌自信，没有什么力量可以阻挡中国品牌崛起的向上步伐。”
不光是我，相信大家也会注意到，他不是在说“吉利”，而是一直在强调“中国品牌”、“中国汽车产业”，在说当今汽车产业面临的形势依然严峻，在说危机、信心和定力。
毋庸讳言，整体销量走势，形势依然严峻。从累计销量数据来看，2019年1-9月，乘用车累计销售1,524.9万辆，同比下降11.7%。环比1-8月降幅有所收窄。经济下行压力较大，车市更不乐观。
9月份新能源车同比下降30.2%，至今已连续三个月同比下降，有评论说，市场进入阶段性调整期，更有人认为，新能源技术路径不能“一锤定音”，更多路径正在探索中。
从市场占比的情况来看，9月合资品牌为62.4%，中国品牌为37.6%。环比8月，中国品牌占比上升了0.7%，份额占比进一步回升。而同比2018年，中国品牌依然呈现下滑态势，份额下降了1.4%，相比8月下降比例有所扩大。如今，合资品牌不断向下布局，市场竞争日趋白热化。
合资品牌面对中国品牌的顽强竞争，不得不放下身段，开始渠道向下、价格向下。正如吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰所言，中国品牌只有坚持向上，才能生存和发展。
泰山归来刚刚三天，11月6日下午，听到了吉利汽车的好消息。吉利汽车控股有限公司（简称“吉利汽车”，HK.0175）公布了2019年10月的销量数据：销量130,180辆，同比增长约1%，环比增长约14%。
媒体注意到，从6月份开始，吉利汽车已经呈现连续5个月的环比增长，其中，5款车型单月销量破万，持续领跑细分市场。
1-10月份，吉利汽车累计销量再次突破百万，达到了1,088,290辆，完成了全年136万辆销量目标的80%，继续领跑中国品牌汽车。其中，10月海外出口量2,986辆，同比增长124%；1-10月总出口量51,465辆，同比增长196%，成为市场有力增长点。
据悉，这是自2017年吉利汽车首次实现年销百万辆后，连续3年实现年销超百万辆，顺理成章地成为中国品牌不断向上的领军者。吉利汽车逆势增长，极大地提振了车市寒冬里中国品牌向上的信心。
同时，针对市场消费升级的客观需要，吉利产品不断向高端化、高价值、高品质方向优化升级，主要产品的终端零售价，提升到了10-15万元的价格区间，8万元及以上售价产品，销量占比超过了71.3%。由此，吉利汽车的品牌力与产品力开始并驾齐驱。
审视吉利向上马拉松的宣言和行动，他们并不是要追求“一枝独秀”，而是要用“向上”的精神，要以示范的作用，带动整个中国车企和整个中国品牌一起向上。
在核心价值观的坚守中，吉利汽车集团旗下各品牌、各品类产品持续发力，SUV、轿车、MPV、新能源齐头并进、稳健发展，博越、帝豪、缤越、帝豪GS均破万，星越等高价值产品销量也再创新高，特别值得一提的是，吉利旗下高端品牌领克汽车，有的品种竟然卖断了货。
新时代高端品牌领克汽车，2019年10月销量达14,038台，环比增长3%，呈现持续稳步增长态势。其中领克03家族，10月再攀新高，热销7,028台，环比增长8%，成为领克产品矩阵中最具人气的车型。
认真研究一下吉利汽车，就会发现他们的思路和做法，很值得同行相师：他们在市场细分多样化、功能需求差异化、消费升级趋势化、高端品牌平民化方面下的大功夫，已经透过销量、市占率、换购率这些量化指标，折射出无可置疑的性价比，彰显着品牌力持续向上的发展趋势。
显然，在中国汽车品牌的阵营里，人们不光关注到了冉冉上升的吉利，也看到了比亚迪新能源车的增长，看到了长城主攻SUV的坚守，看到了一汽“红旗”再度辉煌的不俗，还看到了更多的中国品牌，在市场竞争的风刀霜剑中，尽管已经遍体鳞伤，但仍然以向上的精神全力搏杀。
安聪慧说得对，只要我们坚持向上精神，坚定制度自信、文化自信、品牌自信，没有什么力量可以阻挡中国品牌的崛起。
最终，向上之路，谁能登顶？！
小蛮腰，好妖娆
11月23日，吉利以亚运之名，集结冠军力量，千名跑友汇聚羊城，挑战中国第一高塔——小蛮腰。
这届赛事的收官之战，之所以选择中国第一高塔“小蛮腰”，不光是与广州国际车展遥相呼应，而这座美轮美奂的世界第一塔桅，更与吉利汽车的品牌气质十分契合。其蕴含的科技匠心和进取精神，昭示“登高博望”的全民意志，代表着拼搏进取的向上力量。
此前泰山马拉松，一路向上，有陡有缓。攀登小蛮腰，则是步步登高，不进则退。
值此第三届“向上马拉松2019中国公开赛”，邹市明、苏炳添、鲍春来三位世界冠军，以及艺人霍尊、S.I.N.G女团等明星现身赛场一起向上，引来选手和观众一片欢腾。
邹市明，两度夺得奥运会金牌，作为世界级拳王，他带领着中国拳击向上。
苏炳添，书写男子60米、100米亚洲记录，作为亚洲飞人，他代表着亚洲速度向上。
鲍春来从国羽冠军球手到全能艺人，在多面人生中，他成功转型向上蜕变。
“中国最牛小孩”何宜德奋勇登顶。他作为中国向上的少年代表，手握3项全国冠军，打破11项吉尼斯世界纪录。少年强，则中国强，少年向上，不可限量。
这些身临事业巅峰人物的参与参赛，体现了共同向上的精神，表达了继续向上的追求。吉利邀约他们参与，既以他们为榜样鞭策自己，又要跟他们一道，向全社会传递向上精神的正能量。
保持向上，人人皆为冠军。在向上赛道中，每一个参与者都是冠军。
从不缺席向上马拉松的安聪慧，他认为，向上之路没有终点，保持一路向上，便为冠军姿态。
你，我，他，我们和他们，脚踏实地，向上前行，在完成自我超越的那一刻，每个人都是自己的冠军。这就是人生的向上精神。
本届“向上马拉松”历时一个多月，先后经过西安、泰安、郑州、哈尔滨、成都、南京、天津和广州，连延八城，八场比赛，一路向上，万人瞩目。
吉利帝豪向上马拉松，自2015年举办第一届，每两年一届，羊城小蛮腰，胜利收官第三届。向上之路，达到了一个新的高度。
安聪慧说，他的向上之路没有终点，保持一路向上，便为冠军姿态。这句话，其实一语双关。
不仅是赛事登攀，更多在激励自己的奋斗姿态。他认为向上之路没有终点，他和他的团队必须保持一路向上，必须保持冠军姿态，必须持续赢得市场竞争的主动权。
向上马拉松始于2015年，见证了帝豪用户从90万激增到如今270万的可喜局面；回溯吉利造车22年，竟然牵手880万用户，这都是吉利一路走来，不断向上不断登攀的艰难历程。
回首吉利创业征程，一连三任集团总裁，蹒跚起步的徐刚，转型爬坡的杨健，攻坚夺隘的安聪慧，一任接着一任干，无缝接力，久久为功，基础越打越牢，竞争力越来越强，方成今日之局面。李书福知人善任，“相马又赛马”，并不是坊间传闻的什么“运气”比别人好。
吉利如何赢得880万用户信赖？全凭“向上”精神！研发从笔笔“描红”，到处处“创新”，产品从“丑小鸭”到光彩照人，品牌从默默无闻到如雷贯耳，当下不仅成为中国汽车行业的头部“NO1”，也成了国际汽车大鳄不敢小觑的竞争对手。
但是，吉利没有沾沾自喜，没有止步学习，没有丝毫懈怠，天天求进，日日求新。他们认为，造车是一场没有终点的马拉松。所以安聪慧说，要拼学习、拼实力、拼耐力，打开走向全球车企第一阵营的通路。
2019年年初以来，市场全面继续下滑，竞争严酷，而吉利汽车始终保持稳健的竞争态势，产品线升级趋势不变，新车型稳定增长，市占率稳中有升，10月份市场份额又提升了0.3个百分点，
收官大赛之日，适逢广州国际汽车展第二天。车展第一天，吉利爆冷——吉利icon迎来全球首秀。令人叹为观止的新车造型，令人叹为观止的未来科技，从内到外，从外到内，展现在观众面前。现场有权威人士评价说，不似吉利，胜似吉利，还是吉利。
值得一提的是，从11月15日正式开启“吉利icon先享客”报名通道，仅仅一周的时间，就已经有22137位icon粉成为“先享客”。
此次车展推出的“银河限量版”车型，限量2020台，预售开启仅15分17秒，即被抢订一空，吉利icon已然成为本届广州车展备受瞩目的“偶像新星”。
吉利icon，一个“谜”，限于篇幅很难展开，且听下回分解。
