作者李钢：1951年12月30日生于山东济南。中共党员。大学机械制造专业。中国社科院研究生院经济专业硕士研究生。新闻专业高级职称。
在工业企业起步，从工人、技术员到企业管理，有些基础功底；在中央国家机关做过政策研究，有点战略高度；长达24年在中央媒体主持科技结合经济报道，从主力记者到担任主编、夜班总编辑，涉猎广泛，人脉颇丰，知识面较宽。2012年初在《科技日报》社长助理岗位上退休。
从业态到具体业务，比较熟悉信息化建设、互联网+、新媒体、家电电子、汽车、铁路、金融等行业和领域。退休后继续在不同领域发挥余热。目前担任中关村数字媒体产业联盟副主席等社会职务。专注于企业融媒体运作和经济自媒体写作。
微信公众号：七星斋主，已经入驻今日头条、趣头条、凤凰网、搜狐网、汽车头条、百度、知乎等知名网络平台。
《人心所向》连载序言
经年记者生涯，自然免不了跟企业打交道，免不了跟企业家接触甚至交朋友。企业的事，企业家的事，除了完成工作任务，一些有价值的事，有心而闻，有感而发，也会信手拈来写成文字。
结识李书福，是2001年春节大年初一。20年前，他的知名度不如我（笑），自然现在不同了，他已如日中天。
跟他接触由少到多，交流也由浅到深，他不吸烟，对酒也没有瘾，没有不良嗜好。作为男人，基本没有毛病。
自然，跟他交流的话题，主要是他钟爱的汽车事业，他创业中的坎坷曲折，他的理想抱负，他的困惑纠结和感悟，始终伴随着他情绪起伏的喜怒哀乐。
似水流年，他的努力，比更多人播种后的收获，来得快来得多，肯定他比别人看得远付出得也更多。10年前，世界瞩目的吉利并购沃尔沃，算得上是世界汽车行业的大事件。
从那时起，我欣然动笔，以所见所闻所思，开始记录吉利创业发展历程，记录吉利与世界同行的足迹。我决定写成一本书。
这些记录，首先源自自己新闻作品的积累，这些正式发表的作品，加上更多的素材，将成就撰写中的这本书。然而，断断续续写了十年，或许是杂事缠身，一直没有想好何时杀青，书名几易其稿，始终没有找到合适的名讳。
因为事件一直在发展，似乎没有结束的征兆；世界在不断变化，似乎也没有停止的意思；新闻层出不穷，似乎更是没完没了。
2010年3月28日，是吉利并购沃尔沃正式签约的大日子，3月30日，李书福率领他的团队从瑞典凯旋，在北京与媒体朋友见面。
光阴如同白驹过隙，十年一瞬间。十年后，在这继往开来的时节，为了纪念，更是为了展望，谨将书稿中有关章节节选出来连载，以飨读者。
说句狗尾续貂的话，我没有学过文学，做新闻工作也是半路出家，应该是自学成才（笑）。诸君接下来看到的文字，文采上可能会感到有一些乏味，但绝对真实，没有杜撰，没有虚构，当然一定会有大家闻所未闻的故事。
因为公开连载，本书暂名《人心所向》。
七星斋主 李钢 2020年3月30日
《人心所向》连载㉓
号外：笑容依然灿烂（上）
2020年伊始，一场突如其来的新冠疫情突袭我国，在举国上下奋起抗疫的人民战争中，一曲名为《笑容依然灿烂》的歌曲回响在大江南北。在4月15日CCTV2播出的《对话》节目中，李书福在全国电视观众面前，首次披露这首歌的词作者是自己，是他在鼠年春节期间创作的。
《对话》的主题是“直击复工产业第一线”。李书福13日赶赴宁波余姚的领克05工厂，连线接受了节目主持人陈伟鸿的采访录播。
李董您好，好久不见
4月15日20点央视正式播出时，主持人陈伟鸿开场白：欢迎大家关注《对话》的特别策划，直击复工产业第一线，疫情期间我们每一个人几乎都是宅在家中，出行成了非常少有的一件事，那么在这样的一段特殊的日子当中，汽车人他们在想一些什么，他们在做一些什么？我们今天马上要连线的是吉利控股集团的董事长李书福先生。李董您好，好久不见。
李书福：您好伟鸿，见你一面不容易。
主持人：还好有这样的云端相见，要不然我们真的不知道用什么样的方式来见了。你整个的疫情期间过的还好吗？
李书福：我这几个月基本上都是在家里工作，在线办公，出去的次数还是很少的。疫情影响很大。
主持人：您说这个影响很大，指的是对个人的影响很大，还是对企业的影响很大？
李书福：正常的经济活动，企业运转都受到了非常大的影响，很不方便。
主持人：其实这个不光是您一个人的感受，实际上相当长的一段时间来，我们看到很多的企业，特别是中小型的企业，他们都用一个难字来形容自己当前的困境，但是我在查看资料的时候突然发现，您是挺有先见之明的。因为在2019年吉利的财报当中您就提到，2020年有可能是集团面临的最难的一年。当时为什么会有这样一个预测？今天当我们真正的走进了2020年，在开局这几个月受到疫情影响到底对吉利来说有多难？
李书福：哎呀。主持人：一言难尽是吧。
李书福：总书记也有预言，世界将面临一场大的变局，当然也不知道这个变局是因为一个病毒。所以在党中央领导下，各省市共同努力下，现在中国这个疫情已经基本上得到了控制，还得感谢党和政府精准施策，感谢奋斗的抗役一线的医生、医疗团队大家的艰辛的工作。
李书福：吉利也始终把员工的健康安全放在第一位，第一时间成立了疫情防控小组，在确保安全的基础上集团总部园区已经于2月10日开始复工了，整车基地工厂也于2月15日陆续复工了。今天我在的这个地方也就是吉利在宁波余姚的全新领克工厂，我今天专门从杭州赶过来，早晨6点钟就起床了来接受你的连线。
主持人：谢谢。非常辛苦，在这么难的岁月当中，您又如此辛苦的来到了全新的工厂当中，我觉得特别感谢您对我们今天直播连线这份支持。刚才您提到从2月10日开始，其实厂区已经陆陆续续开始复工和复产，对很多回家过年的人来说，要返回工厂，回到自己的工作岗位不是特别容易的事，所以我看到很多企业，他们为了复工复产实行了“三包”，所谓三包就包括了包汽车，包列车，包飞机，把员工从当地拉回到自己的企业所在地。我不知道吉利是不是也做了相应的三包工作？
李书福：这个疫情对我们的影响还是确实比较大的，所以我们正在积极的带动上下游产业链，协同复工复产，把维护吉利全球产业链的稳定作为疫情期间的一个重要使命。我们要打好这个制造业高质量发展这场硬仗，为我国经济保持增长助力信心和动力。目前来讲，终端销售系统已基本复工，销量也有回升。这“三包”我们一开始就在进行，包括住宿，包括员工的交通以及安全防护设施、食堂、车间消毒等各方面，我们都已经做好了非常严密的准备和把关工作。所以这方面是最基本的工作，这方面做的还是非常好的，员工也都很努力的参加这一场疫情的斗争。
将来汽车会垂直起降自由飞翔
在接下来的的“对话”中，针对汽车行业的发展趋势与对策，从全球一体化遇到的一些新问题，李书福表述了更多的的事实和重要观点。
全球企业，尤其是汽车企业受这场疫情影响，确实是史无前例的，现在吉利在全球的工厂基本上都暂时地停下来了。在美国的，在英国的，在比利时，还有瑞典，这些汽车厂也都暂时地停下来了。当然，现在西方国家应对这场疫情也已经找到了一些方法，总结了一些经验，我们认为很快能够得到解决。
我们从事企业的经营管理，就是面对困难，面对问题，要克服困难解决问题，要抓住机遇迎接挑战，这就是我们的工作。所以，汽车产业它是一个全球性的行业，是制造业之王，是实体经济的一个支柱产业，所以它的产业链确实非常长。那么吉利这个国内的供应链风险基本上已经得到了有效的管控。供应商已经全部的返岗复工了，产能也稳步的爬升。
从全球经济一体化的角度，我们有一些零部件供应在国外。所以作为汽车工业来讲，中国的汽车工业如何在一些零部件方面今后更好地实现本土化，掌握真正的核心技术，形成上下游产业链竞争的一些优势，这才能真正的为中国汽车工业更好发展，可持续发展做出贡献。
现在吉利基本上已经全面恢复生产了。这次疫情以后，人们对于安全和健康特别的关注，这已成大趋势，吉利就是要为汽车用户提供这一种生命健康的保驾护航。
因为当我们看到有些人坐在车子里面也戴着口罩，这确实是我们不愿意看到的，所以我们投入了非常大的人力、财力，整合了全球科技资源，实现了汽车本身病毒过滤的功能，达到了N95口罩一样标准，也经过了中国、德国等一些医学机构的认证，现在已经大批量生产了。我们叫做全方位的健康汽车的研发，正在向深度和广度进军，这就是我们对生命的尊重。
不要对目前的汽车销量下降担忧，不要一直用传统的眼光看问题。我们认为未来的汽车当然是全面电动化、智能化的，会成为智能空间的移动终端，一定能够帮助主人解决很多困难和问题。汽车车主有各种各样的担忧，作为汽车制造公司，如何帮助解决这种担忧？所以以后汽车会自由飞翔，垂直起降，帮助主人解决好多困难问题，可以成为一个人的秘书，还可以帮你消费，逗你开心，聊天，各种各样的想象，都可以通过汽车去实现。比如现在拥有一辆车子很烦恼，要去洗车，保养，要买养路费，保险，将来这些东西汽车自然解决了。这就要看汽车科技的发展，要看汽车公司如何创造奇迹。
成功并购沃尔沃不是奇迹
刚刚过去的3月28日，也是吉利并购沃尔沃的十周年的特别纪念日子。吉利并购沃尔沃得益于全球经济一体化进程，得益于中国开放的市场和欣欣向荣的经济前景。很多人认为，吉利收购沃尔沃是一个奇迹，其实我想说，这也不是什么奇迹，这要看准了方向，尊重客观规律，然后扎扎实实地去实践，去推进，去努力，老老实实干活，这个结果是自然而然的。吉利并购沃尔沃汽车，这十年，可以说是一个“美美与共”的过程。
沃尔沃在汽车行业是一个非常受人尊敬的一个品牌，一个非常好的汽车公司，我们当初就为沃尔沃制订了放虎归山的战略，让它找回自我，恢复往日的雄风。这十年来，沃尔沃的全球销量翻了一番，在中国销量是原来的五倍，欧美市场全面增长。对吉利来说，实现了人才和技术上的突破，特别是双方合作，成立了吉利欧洲研发中心，我们花了五六年的时间，成功开发了CMA中级车的基础架构模块，将吉利整体的研发实力推向了一个世界级的水平。
所以吉利并购沃尔沃这十年，重要启示就是我们要依法合规，公平透明，在经济全球化的今天，不要玩小聪明，玩小聪明没有出路。必须老老实实，任何的小聪明都有可能变成非常严重的问题，产生严重的后果。因此，我的第一个体会就是做人还是要实在一点比较好，成果自然就会产生。
这十年来，汽车产业的发展，中国消费者非常切实的受益了，从中分享了自主品牌汽车发展的红利。如果没有自主品牌，汽车价格是降不到今天这个样子的。想想看十年之前买一辆车子都是奢侈品一样，所以这样通过自主品牌的努力，中国汽车工业发展让中国消费者能够真正享受到超越合资品牌的技术和产品，价格又比较公道，服务又本土化，真正实现了物超所值。我看今后中国汽车就像电视机、电冰箱，家用电器一样，一定是越来越普及，越来越便宜，越来越让消费者感觉到惊喜。
