作者李钢：1951年12月30日生于山东济南。中共党员。大学机械制造专业。中国社科院研究生院经济专业硕士研究生。新闻专业高级职称。
在工业企业起步，从工人、技术员到企业管理，有些基础功底；在中央国家机关做过政策研究，有点战略高度；长达24年在中央媒体主持科技结合经济报道，从主力记者到担任主编、夜班总编辑，涉猎广泛，人脉颇丰，知识面较宽。2012年初在《科技日报》社长助理岗位上退休。
从业态到具体业务，比较熟悉信息化建设、互联网+、新媒体、家电电子、汽车、铁路、金融等行业和领域。退休后继续在不同领域发挥余热。目前担任中关村数字媒体产业联盟副主席等社会职务。专注于企业融媒体运作和经济自媒体写作。
微信公众号：七星斋主，已经入驻今日头条、趣头条、凤凰网、搜狐网、汽车头条、百度、知乎等知名网络平台。
《人心所向》连载序言
经年记者生涯，自然免不了跟企业打交道，免不了跟企业家接触甚至交朋友。企业的事，企业家的事，除了完成工作任务，一些有价值的事，有心而闻，有感而发，也会信手拈来写成文字。
结识李书福，是2001年春节大年初一。20年前，他的知名度不如我（笑），自然现在不同了，他已如日中天。
跟他接触由少到多，交流也由浅到深，他不吸烟，对酒也没有瘾，没有不良嗜好。作为男人，基本没有毛病。
自然，跟他交流的话题，主要是他钟爱的汽车事业，他创业中的坎坷曲折，他的理想抱负，他的困惑纠结和感悟，始终伴随着他情绪起伏的喜怒哀乐。
似水流年，他的努力，比更多人播种后的收获，来得快来得多，肯定他比别人看得远付出得也更多。10年前，世界瞩目的吉利并购沃尔沃，算得上是世界汽车行业的大事件。
从那时起，我欣然动笔，以所见所闻所思，开始记录吉利创业发展历程，记录吉利与世界同行的足迹。我决定写成一本书。
这些记录，首先源自自己新闻作品的积累，这些正式发表的作品，加上更多的素材，将成就撰写中的这本书。然而，断断续续写了十年，或许是杂事缠身，一直没有想好何时杀青，书名几易其稿，始终没有找到合适的名讳。
因为事件一直在发展，似乎没有结束的征兆；世界在不断变化，似乎也没有停止的意思；新闻层出不穷，似乎更是没完没了。
2010年3月28日，是吉利并购沃尔沃正式签约的大日子，3月30日，李书福率领他的团队从瑞典凯旋，在北京与媒体朋友见面。
光阴如同白驹过隙，十年一瞬间。十年后，在这继往开来的时节，为了纪念，更是为了展望，谨将书稿中有关章节节选出来连载，以飨读者。
说句狗尾续貂的话，我没有学过文学，做新闻工作也是半路出家，应该是自学成才（笑）。诸君接下来看到的文字，文采上可能会感到有一些乏味，但绝对真实，没有杜撰，没有虚构，当然一定会有大家闻所未闻的故事。
因为公开连载，本书暂名《人心所向》。
七星斋主 李钢 2020年3月30日
《人心所向》连载⑬
力量在风中回荡
在阿利坎特起航
西班牙阿利坎特，一座小小的美丽的旅游城市，因为沃尔沃环球帆船赛，变得更加闻名遐迩。
2011年8月底，我造访了这里的沃尔沃环球帆船赛基地，当面向沃尔沃杯环球帆船赛CEO克努特·弗男斯泰德（Knut Frostad）讨教,恶补以前十分陌生的帆船赛事。
从阿利坎特一下飞机，漂亮的机场映于眼帘，航站内环境优雅，整洁、文明、宽敞，规模体量几乎与我国首都机场三号航站楼相当。当知道阿利坎特只有30多万人口时，惊讶之余，体会到什么样的航运才是发育旅游的“酵母”。
2011年11月5日。沃尔沃环球帆船赛(Volvo Ocean Race)在阿利坎特举行盛大的起航仪式，宣布国际顶级航海赛事、2011—2012沃尔沃环球帆船赛第一赛段扬帆出海。
12月11日，南非，开普敦。泪水，拥抱，亲吻，挥手，致意，和每次告别一样，2011－12沃尔沃环球帆船赛第二赛段启航前，似曾相识的一幕再次上演。当地时间下午三点，发令枪响，在远处桌山的映衬下，六支世界顶级船队再次扬帆启航，5430海里之外，是水手们的下一个终点——阿联酋首都阿布扎比。
这届赛事共有六支船队参赛，分别是西班牙电信队、看步.新西兰酋长队、安盟保险队、彪马队、阿布扎比队、三亚队。
船队经直布罗陀海峡，冲入风云莫测的大西洋，于惊涛骇浪中挑战自我，在艰苦卓绝里冲破极限。根据整个赛事日程，第三赛段船队将于2012年2月抵达三亚，这是沃尔沃环球帆船赛第二次来到中国，第一次是三年前停靠青岛。
挑战极限的精神
与以往不同，三亚号是沃尔沃环球帆船赛历史上第一支参赛的中国船队。滕江和是三亚号上唯一的中国船员、也是赛事38年历史中首位真正意义上的中国船员。
沃尔沃环球帆船赛，作为沃尔沃重要的品牌资产，由沃尔沃集团和沃尔沃汽车公司共同拥有。
所以，赛事期间，沃尔沃汽车公司全球董事长李书福(Li Shufu)、总裁兼首席执行官斯蒂芬.雅各布(Stefan Jacoby)、沃尔沃汽车集团全球高级副总裁兼中国区董事长沈晖(Freeman Shen)等沃尔沃高层代表齐聚三亚。
1973年，在一间小酒吧里，谁能料想由一品脱啤酒触发灵感所诞生的“惠布瑞特帆船赛”，在历经无数挑战后，成为如今全球规模最大、航程最远、环境最为艰苦的航海比赛，这就是沃尔沃环球帆船赛。
沃尔沃环球帆船赛已有三十多年的历史。作为无动力帆船赛，堪称―航海赛中的珠穆朗玛峰，无可争议地成为世界最高级别的环球帆船赛
声誉卓著的沃尔沃环球帆船赛每三年举办一次，比赛历时9个月，航程39,000海里(72,200公里)，穿越全球最变幻莫测的海洋，停靠10个国家和港口。这项专业航海赛事不仅是一项挑战人类体能极限的比赛，更是一次对参赛队员毅力、信心和团队合作的严峻考验。
船队需要经历恶劣天气，复杂的潮汐和航道以及海盗的骚扰。参与全程的运动员体重平均下降12公斤，体能考验相当于经历战争；是航行国家最多的航海赛，途径10个国家；这是世界上最昂贵的单项体育赛事之一。
环球帆船赛体现了高科技的水平，全新的Volvo Open 70帆船，每一艘耗资2亿，最顶尖技术打造的碳纤维帆船是世界上最快的单体帆船。
沃尔沃环球帆船赛吸引了全球众多媒体的关注。海量全视角、多媒体的精彩报道，传递了人类追求自我、挑战极限、安全环保的强烈信息。
豪华品牌与高端运动，积极生活方式与挑战极限精神，使沃尔沃汽车与这项赛事紧密联系在了一起，使沃尔沃的目标客户与帆船运动员的精神追求融为一体。
在阿里坎特，沃尔沃汽车公司环球帆船赛全球赞助项目总监卡林•巴克兰德(Karin Backlund)对我说：“通过沃尔沃环球帆船赛，我们拥有了一个强化品牌、突显我们在设计、驾驶性能和创新技术等方面特色的绝佳机会，使品牌朝着更具情感价值的方向发展。”
就连一直以来倡导“花小钱办大事，不花钱也办事”的李书福，也高度认同沃尔沃环球帆船赛所赋予的人类文明。并购沃尔沃之后，决定继续出巨资赞助这项世界体育赛事，就李书福而言，可谓“破天荒”。
李书福的骨子里，是不是也深藏着积极生活方式与挑战极限精神的DNA？或许，他一直就是用这种精神激励着自己。
力量在风中回荡
船队在三亚停靠期间，我有幸被特邀上船，亲身体验港内比赛热身训练。
《阿布扎比》号，是一艘非常漂亮的帆船，也是世界著名的帆船强队。为了不影响赛手们工作，我和另一位幸运儿，只能倚靠在船尾的钢缆上，两手紧紧抓住细细的钢缆，否则一定会被摔倒在甲板上。
帆船以40节（约70公里）的航速疾驶，船舷一会儿右倾一会儿左倾，倾斜的角度很大、很玄，船舷的一侧几乎擦着水面前行，我们的身体也必须随着船行的姿态不断变换着姿势。
帆船快速航行，最有趣的是船帆的变化。俗话说，“船使八面风”，上了船，才知道这句话的真正含义。因为船行的方向是人为确定的，而海上的风向，人却说了不算。
人说了不算，难道就没有办法了吗？依靠风能鼓起船帆做动力，根据风向的变化，水手不断调整副帆的位置和角度，令主帆始终鼓足风力，保持船获得不竭动力，一直朝着既定的方向前进，的确是人类的聪明智慧。
在茫茫大海中航行，风向的变化是经常的，风帆与风向的呼应，和声、旋律、跳跃，就像此起彼伏的交响乐，令人振聋发聩。
亲历三亚港内比赛训练，这种对弈的频率就感觉更加繁复、更加激烈。港内航行水域狭小，一下子争先恐后涌进六艘赛船，船队不断地转弯、冲浪，捉对厮杀。
此时，赛船行进的方向不断变换，等于风向在不断变化。船长手握舵轮不时发出口令（全船共十一个水手），十个水手分成五对，只见每对水手奋力摇动帆绳绞盘，收帆、转向、放帆，行云流水，一气呵成。
在这里，我看到了人与自然的和谐互动，看到了如何顺应风向潮流，什么是指挥的决断、什么是团队的合作、什么是力量的凝聚，还有……
身临其境，我突然想到，李书福的数十年拼搏，在全球经济一体化的海洋里奋勇前进，他一定从借风使船搏击风浪中有极大感悟吧？！
都说大海航行靠舵手，但是,以人的智慧与力量，面对复杂的竞争形势，随时调整风与帆的对弈，以变对变，的确令人感悟至深。
我突然想起，李书福经常挂在嘴边的一句话——“力量在风中回荡”！
啊，“力量在风中回荡”，中国汽车产业的国际化进程，不就是环球帆船赛搏击风浪一次又一次的远航吗？！
