安聪慧：极氪是依靠技术和创新引领的公司

极氪智能科技CEO安聪慧

在发布会结束后，安聪慧笑容可掬走进专访间，脸上堆满了欣慰的笑容。因为从各个层面反馈出来的信息看，极氪7X在终端已经“火了”——20天小订突破5.8万单；从开启下定大概1小时的大定量，比2月份极氪001上市后 12小时的大定量还多。目前数据正在快速的攀爬。对于极氪首款家用SUV，极氪7X这样的战绩值得庆贺，这样的开场振奋人心。

作为极氪旗下第五款车型，同时也是面向主流市场推出的首款豪华大五座SUV，极氪7X被赋予了极具深意的代号，也承担着重要的使命。不同于极氪001这些小众市场车型，20多万的家用SUV市场，竞争是非常激烈的。极氪能否靠极氪7X开辟这一细分市场，关键就在于目标用户与极氪7X能否双向奔赴。

对这方面，笔者认为不需要太担心，因为极氪7X定出了一个极具竞争力的价格，官方售价为22.99万元—26.99万元。安聪慧表示：“从事汽车快30年，经历过的产品定价也有上百次，这次的定价的确是最难的。今天的价格，我们认为是非常合理的，是有竞争力的，是可以得到广大用户消费者认可的。”

在极氪的价值观中，非常注重与用户共创，所以极氪也对老用户要拿出特别的诚意。常见的老用户权益金额是1万元，并且限定一个比较短的时间，这次极氪新车首任车主下定首台极氪7X，可享价值1.5万元的增换购权益，并且自极氪7X上市起三年有效，可以充分体现出极氪品牌对老用户的重视。

极氪智能科技副总裁林金文

与同级别同价位区间的车型比较之后，极氪7X的攻击性展露无遗。值得一提的是，在产品铺货节奏上，极氪也一改过去先上市再铺货的做法，极氪7X在官宣上市前终端已经铺好货。采访中极氪智能科技副总裁林金文透露：“极氪7X上市后就立即开启交付，明天早上我就要赶回杭州去做杭州区域的第一批交付，明天一天全国大概就会交付1000台，速度是很快。”

从2021年品牌诞生至今，极氪已经走过三个年头，彼时凭借独特的定位和过硬的产品力，极氪犹如造车新势力一样，备受关注，而且迅速实现了突破。在造车的跑道上，除了起跑的姿势之外，方向更为重要。

这一点，安聪慧和极氪保持着清醒且坚定的认知——极氪是依靠技术和创新引领的公司，不做跟随者。极氪一直秉承着这样一种开发理念，来定义产品。面对红海市场，极氪的产品开发理念也进行了2.0升级，不跟随市场已有的惯性思维，不做脱离用户需求的创新，做追求极致安全的偏执狂！

极氪智能科技副总裁朱凌

这些理念在极氪7X身上有非常好的体现。比如说别人都在走溜背路线，极氪不走溜背路线。极氪认为经典的不溜背的设计，对用户来说可能更实用，接受度更高。空间更大的情况下，可以体现出极氪7X更豪华的体验。极氪要通过精准把握用户需求，在这个基础上想怎么去创新，怎么赢得市场和消费者的认可。

要想赢得消费者认可，智能化也是非常关键。而今年以来，在智驾领域频频亮剑的吉利控股集团，也开始进入收获期。安聪慧表示：“整个吉利控股集团，在智驾方面有整合有协同，现在已经逐步形成以极氪和吉利为代表的两条智驾技术路线。极氪品牌主攻高阶智驾系统，吉利品牌主攻高价值的智驾解决方案。”

极氪智能科技副总裁陈奇

有了明确定位之后，接下来，极氪无疑会进一步加大智驾研发的投入。极氪智能科技副总裁陈奇表示：“不想做将军的士兵肯定不是一个好士兵，不想做第一的智驾团队也不是一个好团队。极氪智驾就是朝着No.1去做的。”

对于这个目标，安聪慧也是非常有信心。他表示：“第一，从公司层面，极氪对智驾的投入，在资金、资源保障方面，相对于所有新势力来说，是最强的。另外还有团队的优秀专业和公司其他部门的协同合作，我相信极氪智驾走的会比别人快。”

极氪7X已显露出爆款之相，但对于安聪慧来说，打造爆款不是最重要的考核指标，实现财务目标才是重点。他透露：“我们今年的全年交付目标是23万台，是挺有挑战的，但是我们还是有信心的。我们也是继特斯拉之后，有望最早盈利的纯电品牌，对于实现今年制定的15%的整车毛利率，我们还是很有信心的。”

对于极氪实现15%毛利率期望以何为凭据？关于这一点，林金文透露：“极氪在今年二季度的单车均价如果含税大概接近27万。8月份极氪的单车成交均价达到30.7万，这个均价应该已经超过了宝马和奥迪，同时也超越了国内其它纯电友商的平均单价。”

在极氪品牌取得初步胜利之后，李书福也对吉利控股集团未来战略提出了更的要求。面对当下愈发内卷的大环境，吉利控股集团发布了《台州宣言》。安聪慧表示：“吉利控股集团根据当前全球经济和汽车行业的变化，制定的一个符合吉利实际的战略转型举措，希望把吉利的竞争力和战斗力提升到一个新的阶段。我们希望通过‘战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才’五大举措，聚焦汽车主业，提升竞争力。”