5月3日-4日，2024TCR世界巡回赛第二站在摩洛哥举行，中国车手马青骅驾驶领克03 TCR一举夺冠，领克车队在本站比赛共计斩获两冠一亚，向世界展示了中国车手和中国赛车的“硬核”实力。
中国车手马青骅驾驶领克03 TCR一举夺冠，领克车队在本站比赛共计斩获两冠一亚，向世界展示了中国车手和中国赛车的“硬核”实力。
赛后，马青骅以及吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰，资深媒体人、特约评论员李钢共同接受了专访。
记者：TCR世界巡回赛（TCRWORLDTOUR）是一项世界顶级房车赛事，本次摩洛哥站夺冠有哪些感受？
马青骅：非常开心能代表我们中国品牌参赛并站上领奖台。这一次的感受和以往不同，对我个人的职业生涯也是非常重要的时刻，因为虽然之前我在各类比赛当中也获得过很多名次，但还没有一次是代表我们中国品牌去参赛。
赛车是很有魅力的一项运动，它释放速度与激情、充满未知和不确定。这次在摩洛哥站，我们和领克一起挖掘领克03 TCR赛车的性能基因，共同实现了夺冠梦想。
中国有着庞大的车迷群体，作为一名车手，我很荣幸能驾驶中国车驶上世界赛道，在世界舞台上发光，为中国车迷的热爱找一个支撑点，展示我们的自信和力量。
林杰：好车需要好的车手驾驭。这次在马拉喀什的穆莱·哈桑赛道赛道上，马青骅可以说把领克03 TCR赛车的性能发挥到了极致。领克赛车希望未来能够继续和中国优秀车手一起，在世界赛场上为国争光。
今年已经是领克汽车征战世界顶级房车赛事的第6年，我们以“五年六冠”的成绩，改变了一直以来世界房车赛事少有中国汽车参与的状况。领克车队连续夺冠其实也是一个国家汽车工业水平的实力呈现。
记者：全球大型汽车厂商把汽车运动作为汽车品牌综合实力的展示和证明，每年都会投入大量资源和资金。请问如何看待当前汽车运动、汽车文化和汽车工业之间的关系？
林杰：从吉利开始造车，李书福董事长就怀揣两个“梦想”。一个是“造老百姓买得起的好车，让汽车走遍全世界”，一个是“我们要搞汽车运动”，他认为“汽车运动跟汽车强国是有逻辑关系的”。
从汽车运动到汽车文化，20多年来我们一直在深耕。早在2005年，吉利就推动组建了方程式赛车队，也就是亚洲方程式F4。此后沃尔沃和吉利合资成立了全球新高端品牌领克，并从2019年开始参加WTCR房车世界杯等赛事。
“房车”的一个概念就是量产车，基本上是市售的商品车。与F1不同，赛道上的车辆只允许有个别改动，发动机、变速箱、底盘等基本结构都不能改动。通过与国际上各大车厂的赛道竞争，不光极端考验了的产品，同时能不断学习和汲取对手的经验和技术，进而带动自身产品的改进与提升。这方面，领克与Cyan Racing冠军团队联合调校的中国高性能车领克03+TCR Cyan就是代表作。
但总体看，汽车运动不是领克一个品牌的事，我们希望通过自身持续投入，在全球树立中国汽车的影响力，同时带动公众和车企提高对汽车运动的关注度和参与度，让中国汽车在国际赛场上，甚至是领奖台上，从“看客”变成“常客”。
李钢：参加国际赛事，对汽车品牌树立影响力有很大作用，但对汽车企业而言，汽车运动背后都有一个“快与慢”的权衡。刷一次赛道、拿一个圈速冠军，可能是一次见效快的营销，但对长期发展作用有限。
在我们看来，领克对汽车运动事业的投入和坚守，已经超脱了营销的范畴，走的是长期主义路线。我们也很自豪的看到，在世界赛道上，吉利等中国车企正在展现独特的魅力，结出了丰硕成果。中国汽车工业已经有实力、有资格跻身世界一流水平。
记者：领克汽车在汽车运动、汽车文化领域有着怎样的布局？坚持长期主义，未来还有哪些期待？
林杰：领克从2018年就发布了领克汽车运动计划，此后不断投入资源，通过“赛道体验”、“冰雪驾控营”、“赛道特训”、“巅峰车手系列赛”、“赛照培训”等入门汽车运动赛事体验，以及“领克汽车挑战赛”、“CEC（中国汽车耐力锦标赛）”、“CHC（中国汽车登山锦标赛）”等高规格品牌赛事，再到TCR China、TCR Asia、TCR世界巡回赛等顶级赛事，构建了一套从入门到职业车手的汽车运动文化生态体系。
我们在宁波等地建立汽车运动体验中心，汽车爱好者可以来接受汽车文化的学习，可以参加赛道驾驶培训课程，感知领克产品的高性能运动基因。
未来，领克也将继续投入赛道等资源，完善进阶体系，让更多热爱汽车运动的人，能够有机会真正参与到赛事中来，也为中国汽车运动产业持续输送人才。
马青骅：职业车手的成长，是一个特别复杂和曲折的过程。汽车运动板块很庞大，而且随着参赛的级别上升，它的难度会越来越大。所以，车手从起步开始，就要知道目标是什么，然后尽可能往这个目标靠拢。
这背后虽然没有一个所谓“标准路线”，但随着汽车运动走向大众，与年轻人、“年轻态”的人产生越来越多的连结，顶尖车手被选拔出的几率就越高。
现在领克已经打通了F4赛手培养通道，会有更多的人参与赛车培训、体验赛车。希望可以发掘出更多年轻的潜力赛手，搭建通向方程式赛场的阶梯。
李钢：由赛车延伸到汽车文化，是个非常好的方向，也是人类丰富生活品质的场景之一。我们的国民、我们的企业，推广给人类带来“普惠愉悦”的生活方式，提升人民的生活品质和幸福指数，这是非常重要的。
所以领克领悟到这点、朝着这个方向发力并坚持了下来，同时协同整个吉利汽车产业，在我国“有章有法”地推动汽车运动，这是一种了不起的实践。
（来源：新华财经）
