在刚刚落幕的2024年北京车展上，极氪智能科技带来了全系产品，极氪MIX、极氪009光辉、全新极氪001和极氪007四款800V车型同台展示。
从极氪首款车型极氪001，到最新发布的"MPV中的劳斯莱斯"极氪009光辉、"家庭全场景大五座"极氪MIX，极氪的每一款车型都在各自细分市场备受瞩目；极氪三年累计交付超过24万台，极氪001和极氪007持续包揽中国20万以上纯电车型冠亚军，树立800V时代纯电豪华标杆。
极氪为何能在新能源赛道中领跑？有哪些差异化打法？从去年的上海车展到今年的北京车展，行业有了哪些变化？记者带着这些问题，与极氪智能科技副总裁朱凌和汽车行业观察家、特约评论员李钢展开对话。
原创源于自信 厚积才能薄发
"今年的北京车展距离上一次已时隔四年，极氪诚意满满，把'极氪全家桶'都带来了。除了前期发布的极氪001、极氪009、极氪X、极氪007，还有不久前刚刚发布的极氪009光辉四座版，以及北京车展上全球首秀的极氪mix。"朱凌说。
朱凌表示，极氪不造无聊的电动车，极氪每一款车都有清晰的消费人群和细分市场，每一款车力求做成细分市场的精品。极氪对市场有自己的积累和理解，重视原创、定位精准。
在竞争极其激烈的当下，出现了一个有意思的现象，即汽车外观"撞脸""撞衫"。李钢说，不少汽车产品高度相似，无疑是互相模仿，产品呈现高度同质化。事实上，原创才有生命力，原创才能真正吸引消费者。在内卷严重的当下，原创的逻辑是自信，自信才会产生原创，自信源于底气。
"厚积才能薄发。"朱凌坦言，极氪是新品牌，但极氪实际是站在吉利造车30年的肩膀上的品牌。吉利一步步从自主品牌出海，到与国外品牌合作，从燃油车到混动车，再到纯电动车，极氪的快速崛起靠的是吉利的积累。
若没有架构开发经验，没有动力系统进化经验，没有底盘制造和调校经验，没有供应商整合经验，很难做出一辆好车。即使在纯电动时代，动力总成门槛降低了，要做出有质感的高端品牌，依旧需要企业的积累。
"人人都想原创，但原创需要经验、需要积累，是基于对市场的长期观察、技术的长期积累。"朱凌说。
带着对未来出行的深入思考，极氪投资70亿元，开发了浩瀚-M架构，颠覆了目前电动汽车的空间形态，重构未来出行空间，打造出未来的电动车架构，让智能电动时代的汽车空间彻底超越过往。基于浩瀚-M架构，极氪开发出全球第一辆主副驾座椅都可以电动旋转的量产汽车极氪mix。
朱凌说，原创是中国汽车品牌走向全球的基石，只有原创才能创造价值，才能走向全球赢得尊敬。
"中国品牌走到当下，走向海外，获得海外认可，正是因为'你是你'，而不是因为你像谁，这是我们做产品的基本思考逻辑。"
精准定位 小众市场也能做成主流产品
今年的北京车展集合了近千辆展车，其中新能源车型278个，首发新车中新能源车型占比超过80%，近20个新能源品牌首次亮相北京车展。共有117款全球首发新车，创造了历史之最。
新车型百花齐放、各美其美，对消费者来说是好事，对企业却意味着更激烈的竞争。极氪如何做好差异化，从而脱颖而出？
"极氪的第一款车极氪001，是一款豪华猎装轿跑。在此之前，从业者认为这在中国是没有市场的，或者说顶多是一款小众产品。但事实证明，极氪001成为主流车，极氪以原创的魅力，衍生出一个可观的用户族群。原因何在？细分市场，需要吃透这个层面的消费者的喜好。"朱凌说。
全新改款的极氪001，从架构、"三电"、车身、座舱以及智驾，全部脱胎换骨，让纯电猎装的制造标准，率先进入猎装2.0时代。全新极氪001上市首月，大定即突破3万台，交付也在不断提速。
再比如极氪007，定位家用轿车，全系标配全栈800V高压系统，从性能、安全、设计、智能等方面，刷新纯电轿车市场行业标准。针对国人关注的后排空间、路面舒适性、智能化需求，极氪都做了全新开发。
李钢说，大家都说市场需要爆款，市场需要大众化车型，爆款叠加大众化才有销量。但当市场进入存量时代，细分市场更加明显，消费者个性化选择渐成趋势，所以大众化、爆款可能是过去式了。"可以说极氪精准定位了一款车，它很小众，小众面对的同样是人，人以群分，物以类聚，小众的粘性慢慢扩大，就会变成一个可观的群体。因此，极氪以差异化赢得市场，卖得自然很好，始终在纯电豪华梯队名列前茅。"
朱凌感叹说，中国第一代汽车消费兴起时，可以一车通吃天下，商务、私人、家用，一款搞定。如今，大部分用户是增换购用户，已经有过一代、两代车的消费经验。"这些用户对接下来要选购的纯电车型需求非常清晰，我们要做的就是，洞察消费者需求，把消费者的一个理想中的轮廓，转变为具象的实际车型。"
朱凌表示，极氪坚持从最难地做起，从豪华做起，走差异化路线，把每款产品均打造成细分市场的标杆。
以产品为核心拥抱流量为王时代
去年上海车展，中国汽车品牌集体崛起，今年北京车展，电动化、智能化更是百花齐放。过去一年行业发生了不少变化，极氪有哪些感受？
"今年的北京车展，最大的变化，就是车企老板们都下场带货了，流量时代开始了。"朱凌感叹道。
李钢却有不同的观点："如今有句话叫流量为王，流量代表了一种认知趋同，但是，从众和理性是有根本区别的。希望流量越大，大家思考越多，思考越多，就看得越清楚。"
极氪未来是否也会下场参与分享流量蛋糕？
朱凌表示，每个产品负责人都有义务去推广自己的产品，以什么形式推广取决于不同公司、不同产品。"我们不是为了流量去带货，流量是交流、推广的结果。企业要坦荡、真诚地迎接流量时代，用好新平台，和更广大的消费者交流、推荐自己的产品。但同时要守住初心，不光把产品做好，还要把产品最真实的状态直接反馈给消费者。拥抱流量时代，但不要被流量冲昏了头脑。"
（来源：新华财经）
