说起广汽本田，很多人都会想到雅阁和飞度，作为各自细分市场的明星车型，雅阁和飞度获得了不少消费者的青睐。2023年广汽本田累计销量62.05万辆，同比下降13.7%。其中雅阁销量约17万辆，曾经年销量10万+的飞度只卖了5.5万辆。广汽本田的销量下跌，与雅阁和飞度两款车型的口碑坍塌有着密不可分的关系。
根据汽车投诉网站车质网的数据，雅阁以646例投诉排在了车质网2023年中级轿车投诉榜单的前列，涉及的问题包括吃胎偏磨、发动机漏油、制动系统异响、影音系统故障等。“买发动机送车”的本田现在连发动机都做不好了，怪不得销量一天不如一天。
有雅阁车主投诉称：2023年8月初提车，过了半个月左右中控屏就开始异响，第一次去检查技师用手拍了拍中控台说再观察一下。回去没过几天还是异响又去店里，这次店里的技师把中控屏后面小盖板拆了，各种垫海绵又说回去试试。回去又发现还是存在异响问题，然后又去店里加塞海绵，回去还是异响。再去店里，店里说安排技师拆仪表台，拆了后还是加塞海绵，这次加塞海绵还行，至少管了两个月时间。两个月后又出现异响，又去店里拆仪表台，各种紧固螺丝和垫海绵，回去试了几天还是异响。就这样来来回回搞了六七次，异响一直延续困扰着我。
飞度同样存在大量的投诉。在车质网上，飞度存在车身生锈、变速器漏油、转向系统卡滞、发动机异响、变速器顿挫等问题。网上都说飞度卖不动是因为同级别的新能源汽车太过强势，其实不然，根本原因还是出在飞度自身的产品质量上。买本田的消费者本来就图个质量稳定，如果本田做不到这一点，那还有什么理由选本田？
有车主投诉称：2014年11月购买的本田飞度，在2021年冬季开始出现冷车启动异响，大约持续两秒左右，声音类似打齿。当时由于开车次数较少，且异响偶尔出现，因此并未太在意。然而，随着时间的推移，这一故障现象逐渐增多，现在每天启动车辆时都会听到异响。经过多方咨询，我了解到广汽本田飞度冷车启动车辆时VTC执行器异响是一个普遍存在的问题。我随后咨询了本地的4S店，却被告知车辆已过保修期。
络绎不绝的投诉表明雅阁和飞度已经“病入膏肓”了，但厂家却迟迟没有拿出解决方案。虽然雅阁和飞度的风评以及销量比较出色，但是很多老款车型的车主还生活在被车辆故障折磨的“水深火热”之中。难道一款车型的进步必需以牺牲老车主的利益为代价？
作为最早进入中国市场的日系品牌之一，广汽本田曾经凭借出色的可靠性获得了无数消费者的青睐。但最近几年，广汽本田的产品越来越没有诚意，智能化功能落后、配置寒酸就不说了，皓影在中保研的碰撞测试A柱出现变形相信不少人还记得，如今雅阁和飞度的发动机、变速箱也成了质量问题投诉重灾区。广汽本田的口碑日渐坍塌，销量下跌是必然的事情。
（来源：头条号“车驰神往ccsw01”）
