品牌正在升维 产品焕然一新
9月8日晚，领克08在北京《水立方》上市发布。吉利汽车集团高级副总裁、领克销售公司总经理林杰上来就说：“这个世界，还需要一个新的汽车品牌吗？”
是的，不一定需要！
但是品牌需要升维，就像人们耳熟能详时时挂在嘴上的“与时俱进”。
林杰说：“这个世界需要的不是新的汽车制造商，而是对汽车新的理解。”
领克品牌理解得怎么样？
市场很快做出了回应。领克08，共推出5款不同配置的车型，售价区间为20.88万元至28.80万元。
领克08上市不到十天，大定超过一万台，可见消费者与车企同声气和。
领克08上市35天，产品下线突破10,000台。此前，有订单没车供的现象时有发生，消费者焦虑，营销者郁闷。现在，产销衔接，在企业内部形成了同频共振。
有媒体评论说，领克的基本调性，是GT风格、是运动“范”，怎么在SUV上做起了文章？
领克的回答是：“领克把对汽车的理解，回归到出行的本质，回归到每一个鲜活的人。”
领克问世就说过，“不止于车”。
领克03表达的是运动调性——原来汽车还可以这样玩，中国人以前没这么玩过；领克家族的其它车型——给每一位鲜活的用户带来了更多场景、更多玩法、更多乐趣。
领克03多次夺冠WTCR世界大赛，以极限的赛车运动，极致考验了产品的极佳品质，制造商综合体系力彰显着制造水平，正是领克家族更多车型的可靠背书。
市场是广阔的，需求是具体的。
领克升维，就是要持续改变移动出行，让人们更热爱出行。为了每一个鲜活的人，为了满足他们的个性化选择。
当新能源加持智能化，刚刚七岁的领克，就像冉冉升起的朝阳，将再次刷新汽车的光彩，要把对时代的思考，融入品牌、融入产品、融入消费者。
所以，焕然一新的领克家族，新能源换了“心”，智能化换了“脑”，造型比美颜还“美”，人们不光欣赏到新生的领克08，还不无惊异地关注着被迭代刷新了的领克06、领克03++……
有消息说，奔驰下一代混动将采用吉利研发的雷神动力。然而不为人知的是，领克08的增程动力就是来自雷神动力本尊，只不过是在领克车型上进化出了EM-P超级增程电动版。
而且，为了区隔大吉利诸多品牌，在上市时，又适配一个新的“马甲”。
新能源动力，澎湃与减排得兼，舒适与节能皆备，其实是最考验车企研制水平的。
最近，首次混动汽车赛事引起业内关注。
在这场《2023混合动力汽车极限挑战赛》中，领克08EM-P勇夺中型插电式混合动力SUV组总成绩第一名、全部参赛车型中纯电续航里程总排名第一的"双料冠军"，获得"超级增程、超级能量、超级续航"好评。
《2023﹣混合动力汽车极限挑战赛》，由中汽信科和中汽东昆明检验中心共同发起，作为行业首创的高原极限混动赛事，群雄逐鹿，囊括了当前市售19款热门新车。
赛事置身云南高海拔、山地极限环境，通过纯电续航、亏电续航等日常使用场景中密切关联的测试项目，真实反映了消费者核心关注点。
通过多维度考察了车辆综合表现，领克08EM-P在中型插混SUV组中脱颖而出。
曾有“项庄舞剑” 又见“围城打援”
现在，领克08上市等于上了战场，在细分市场直面竞争，不仅要承受“先行者”比亚迪的压力，还面临着“后来者”问界新M7的碾压。
刚刚上汽智己LS6高调入市，要把市场“卷”得外焦里嫩。
从9月销量情况看，比亚迪持续增长的势头开始减缓。而问界新M7，舆论场上，说是国庆“黄金周”最火的车型。
9月12日，问界新M7上市，比老款M7售价直降7万元，来到24.98万元，加上首销期内3.3万元的价值权益，新M7的价格直逼领克08。
余承东亲自下场视频造势，问界新M7自发布至今，舆论风起云涌，纷纷跟风说，首销大定突破5万台。
有自媒体报道，“AITO问界新M7的上市取得了巨大的成功，在25天内就卖出了超过5万辆，成为汽车市场中的一匹黑马”。
“25天内就卖出了超过5万辆”？是“订单”，还是“卖出”？
但是，无论是9月的表现，还是国庆节后第一周销量，情况并不尽然，真实数据把某些“水军”的脸打得啪啪作响。
声名大噪的问界M7，国庆后第一周销量1,065台，不及小荷初露尖尖角的领克08,后者以1,260台，屈居排行榜第二（见下图）。
这篇文章还未脱稿，又听网上说，问界新M7大定已过6万+。
爆棚的问界订单，令理想L7和问界M7的双雄之争趋于白热化。理想竟然“憋”出一个大招：“代偿大定定金，现车交付大权益”——豁出“获客成本”，也要“拿”下问界的大定车主。
华为的问界，或者说问界的华为，仅仅是在营销层面夸大其词、仅仅是为了销量而狂轰滥炸吗？
认真研究网上文章与视频，你会发现，不管是余承东亲自下场演说，还是媒体的推波助澜，统统指向一个方向——汽车行业在通向新能源的道路上，没有华为智能的加持，很难走远。
华为的造势还在延伸，“沃尔沃不是要等快撞上了才会紧急刹停吗？用华为智驾系统，快撞上的机会都不会有，因为机器算法早就规划好了路线”。
智驾系统再先进，也是躲闪避让，如果避让不及呢，难道智驾配备了“铁布衫”、“金钟罩”？
华为通过问界，以产品现身说法，以智能冲击市场，最终目的不是要造车，而是要“吸引”更多车企，要把它的智能系统发扬光大。
这就跟华为以往一再申明“不造车”，合上拍了。这就澄清了坊间的一些传闻与疑虑。
坊间不是一直困惑，华为声明不造车，但是，后来变相造车了；听说主导造车的余承东被撤职了，不久听说又被提拔了……
为什么说任老爷子高明呢，以华为的经验和造诣，很清楚自己的优势在哪里，很明白自己什么能做、什么不能直接做！
然而，微博、公号、抖音，沸沸扬扬，真真假假！华为的舆论“势能”，一下子盖过了比亚迪“销冠”的风头，弄得特斯拉左顾右盼，搞得比亚迪后背凉飕飕。
性价比是“试金石” 用户共情方为“金钥匙”
不能不说，20-30万中国品牌新能源SUV，正在成为竞争最焦灼的市场，全新竞争格局，渐次在这个细分市场上发生裂变。
有研究机构调研指出，在20万～30万元这个价格区间的细分市场，新能源汽车渗透率一直低于大市平均水平。
这个价位的新能源车型看似来势汹汹，但从车型和销量来看，有竞争力的车型并不多，真正能“打”的主力产品更少，主要矛盾，还是产品“同质化”。
对于车企而言，要抓住用户，站稳脚跟，就一定要打造细分赛道的差异化优势，不在差异中爆发，就在同质中灭亡。
所以，如何在这个价位区间定义产品价值，正是新势力老势力需要潜心研究的重点。
目前“极卷”的市场竞争，性价比是“试金石”，销量堪作“金标准”，其实更金贵的，是与“用户共情”，这才是企业可持续发展的“金钥匙”！。
差异化产品，首先来自与用户的共情、共创和共享。
与“用户共情”，首先要链接用户、亲近用户，领克问世以来，就把构建车企和用户的新型关系提上了议事议程。
一个别开生面的组织形式，叫做“领克官方车主俱乐部”，称作Co:club，赖以实现零时差、多层次，全维度的用户连接。
他们把所有喜爱领克的粉丝称作Co客，品牌与用户的情感，也在每一次的连接中变得更加牢固和丰富。
在线上，他们有一个Co客专属社区——领克App。领克App打破传统汽车的App模式，融入社交与分享的理念，集社区、服务、车联、商城等多功能于一体。
目前，领克App已经有近300万的用户。用户可以在线上社区分享自己的用车及生活，加入自己感兴趣的圈子寻找知音朋友，了解领克的最新资讯及福利活动。
不止是领克车主，这里还聚集了一群认同领克品牌理念及生活方式的年轻人。
在线下，他们打造了“Co客领地”和“领地伙伴”等独具领克特色的第三社交空间。
Co客领地是领克官方认证的城市车主俱乐部，截止目前，全国已经有309家Co客领地，组织超过2万多场活动，涵盖亲子、自驾、户外、公益等多个领域。
领地伙伴，是指领克车主的精英创业者，他们利用自身的职业身份、商业资源，为Co客提供专属权益。目前，领地伙伴已经突破9,000家，遍布3个国家297个城市，覆盖16大行业。
庞大的日益增加的用户圈层，结牢了与用户的紧密纽带关系，往深层次看，实际上提前很多年，领克就开始朝toC方向演变。
汽车新旧势力对决，不在于短期的较量和一时的销量，也不能靠夺人眼球的忽悠金句，能否建立与用户的新型关系，才是最关键的。
所以领克的理念说，领克只要做好自己就可以了，它不用去跟别人比什么。用户的共鸣说，买领克，只跟我们的热爱有关。
所以，如同既往，首批08车主自己总结出：“领克总是恰到好处”。那么，仅仅是热爱吗？
采访4位领克08新晋车主，发现他们对08的评价，归纳出一个词：恰到好处。
恰到好处的外观——时尚又不浮夸；恰到好处的安全——新技术与强动力相辅相成；恰到好处的感受——操纵与舒适兼得的享受……
殷女士（领克08车主慈善工作者）：“寻寻觅觅8、9个月，好像就在等这一辆车。”
周炎勋（领克08车主税务工作者）：“分析了很多品牌和车型，最终因为更安全、更环保选择了08。”
陈程（领克08车主警察）：“无论工作还是选车，安全是我首要的追求。”
郑天闯（领克08车主汽车从业者）：“在偏向舒适的前提下又保留了领克的操控基因，这很难得。”
他们的感言，不仅仅是热爱，意味着感性与理性得兼。
领克08，开启全新生活方式的选择，开过BBA也拒绝不了Ta。领克08靠什么，竟然成为了众多豪华车车主的心头好？
一起听听他们怎么说。
Co客@LANSONPP说，“满足对一辆家庭SUV的全部幻想”——
今年家里迎来了小宝宝，加上一只比熊犬，我们荣升幸福的四口之家，之前开的宝马空间就显得有些局促了。因此打算给老婆买一辆车，既要日常使用，又要满足节假日回来潮汕的里程需要，空间大且无里程焦虑的领克08，成了最终选择！
Co客@迪迪说，“不只是一辆车，更是一种生活方式”——
我是保时捷Macan S车主，终于在2023年，选择了我人生的第一台新能源车——领克08时间限量版！从城市SUV到硬派SUV，从小型车玩到性能车，我觉得还得有一台新能源车，要节能、续航、科技满足我城市代步，又要陪我自驾游想走就走。
Co客@会飞的鱼贼说，“对比了很多热门车型，还是领克08最值得买！”——
之前开的奥迪A4，因为花了很多心思去改装，所以一直很舍不得换。后来看了很多款车，都不很满意，从三月份就开始关注领克08，上市叠加了9000领享优惠后只要19.98W起，再加上我的置换补贴，真香啊！
Co客@阙歌说，“给自己的高级双拼色”——
绿色外观，米色内饰，非常不错！米色YYDS！NAPPA皮、细节的点缀色以及音响都很上档次，太满意了！开了十年的路虎发现4，换车的时候也是眼花缭乱，纠结了很久。最后发现还是08最适合自己。好在08没有辜负我的冲动！终手我也成为领克08车主了！期待08给我带来愉悦的心情和顺利的事业！
人，生命中最理想的情感状态是：知道自己要什么，做最好的自己。
这恰恰是领克精神。7年之痒也罢，80万保有量也罢，在人们不经意间，真正能长成汽车新势力的，还是领克。
热爱会传染，族群会扩大，效应会溢出。
（文/李钢，中关村数字媒体产业联盟副主席，《科技日报》社原社长助理，七星斋斋主）
