曾几何时？合资车企独占销量鳌头，同时也是合资车企所在集团的利润“奶牛”，而自主品牌仅有跟随合资车企的份，依靠性价比来换取一些市场份额，至于车企的盈利能力，更是无法与合资车企相提并论，但随着自主品牌的崛起，合资开始萎靡不振了。
近日，大众品牌作为较早进入国内市场的汽车品牌，更是合资车企的代表，无论是销量，还是营收以及净利润方面，长久都有出色的表现，但是，2023年上汽大众的表现却让网友们大跌眼镜，净利润暴跌，营收下滑，销量下滑，具体业绩表现我们一起来看看吧！
上汽大众作为上汽集团长久的销量担当，以及利润重要贡献品牌，一直都是王者的存在，即便现在各方面市场数据全部下滑，上汽大众依然还是不减当年，只是贡献率降低了很多。
2023年上汽大众业绩数据
上汽集团公布2023年上半年业绩数据，数据显示，2023年上汽大众上半年营业总收入为536.34亿元，同比去年同期营收635.82亿元下滑15.65%；2023年上半年净利润为5.34亿元，同比去年同期28.04亿元下滑80.95%。
2022年上半年业绩数据
也就是说，上汽大众2023年上半年营收虽然有下滑，但还保持在超500亿元，但是，净利润却仅有超5亿元，出现了暴跌，那么这个盈利能力是一个什么市场表现呢？有道是：没有对比就没有伤害，我们不用盈利能力特别强的比亚迪汽车与其对比，仅用表现一般的自主品牌吉利汽车和长城汽车2023年业绩与上汽大众分别进行对比。
吉利汽车2023年财报数据显示，2023年上半年实现营收731.8亿元，同比增长25.8%；吉利汽车2023年上半年净利润为15.7亿元，同比上涨1.2%。
长城汽车2023年财报数据显示，2023年长城汽车上半年营业收入699.71亿元，同比增长12.6%；长城汽车2023年上半年净利润为13.61亿元，同比下滑75.69%。
也就是说，吉利汽车2023年上半年净利润是上汽大众接近3倍的净利润，长城汽车上半年净利润是上汽大众两倍还多的净利润。
这就是上汽大众目前的盈利能力水平，上汽大众作为利润“奶牛”，每年能挤出的利润在急剧缩水，何时会断奶呢？虽然现在还无法确实准确时间，但是，上汽大众半年超5亿元的净利润存在感是越来越小了。
上汽大众近4年上半年净利润表现，2023年净利润5.34亿元，2022年28.04亿元，2021年28.85亿元，2020年净利润70.75亿元。也就说三年前上半年，上汽大众还有超70亿元的净利润，三年后净利润仅剩超5亿元，上汽大众三年的日子也不太好过。
上汽大众为什么会出现净利润暴跌呢？我们来看2023年上半年上汽大众的销量表现，上半年上汽大众销量50.33万辆，同比下滑12.42%；再看长城汽车2023年上半年累计销量为519226辆，同比微增0.14%；吉利汽车上半年累计销量为69.4万辆，同比增长13.1%。
上汽大众与吉利汽车和长城汽车，从销量和净利润进行对比，很明显上汽大众销量下滑，导致了净利润暴跌。
另外，就是合资公司的通病了，新能源时代，新能源汽车电动化进程缓慢，大众品牌虽然导入了新能源车型ID系列，但是，车型明显有点水土不服，初期是销量较低，目前终端加大了优惠力度，销量提升了，但净利润必然会受到较大影响。
具体来看，2023年上半年上汽大众ID.3半年售出1.21万辆，ID.4 X为1.18万辆，ID.6 X仅3852辆。三款车这样的销量表现，还不如比亚迪一款畅销车型一个月的销量高，面对如火如荼新能源汽车市场，上汽大众被迫在7-8月份加大了终端优惠，想要达到以价换量的结果。
纵观现在的合资车企，很多合资车企到了要销量还是利润的阶段，也都明白了唯有能活下去，才会有机会翻身的机会。
（来源：今日头条@玩车专家）
