提起跨界造车，大家肯定都会先想起蔚来、理想、小鹏，甚至小米。毕竟科技行业入局汽车行业，起码能够在软件、智能化上带来一些创新。而一提到房地产企业跨界造车，很多人普遍印象并不算好。其实，这倒也可以理解。
比如说某大汽车，在前段时间发布公告称，目前集团已交付超过900辆“恒驰5”，但是“集团在无法获得新增流动性的情况下有停产风险。”看到这条消息，我估计很多人都一脸懵吧。而除了某大汽车之外，早就投身造车的宝能最近也是迎来了新“噩耗”。有消息显示，“宝能旗下多处资产将被处置的事项，涉及债权超76亿元。”
宝能集团的资金流动问题由来已久
宝能集团的资金流动问题早已是公开的秘密了，此前就有相关媒体报道，仅仅是从今年以来深圳市宝能投资集团有限公司的被执行人信息就增加了22条。而截止至2月10日，该公司被执行的总金额就已经超过了316亿元。
而资金问题也直接影响到了宝能的汽车业务，毕竟造车是非常“烧”钱的，想必大家都有所了解。而自从2021年被传出裁员、欠薪能消息后，网络上时不时都会出现一些关于宝能前员工讨薪的报道。值得一提的是，由于宝能的债务问题，去年5月份在某拍卖平台上还出现了宝能旗下观致汽车被拍卖的信息，令人唏嘘不已。
不过，即使是身处如此困境，在今年年初的动力大会上，宝能汽车执行总裁陆幸泽仍对外表示，今年将是宝能汽车的关键一年，并且会全力保障A3、GX16、A6三款重点车型量产，以及DS05车型首车下线。别的不多说，就这水平都可以跟贾总有一拼了，不过人家贾总的车已经开始量产了，不知道宝能这边能否兑现年初立下的“宏图大志”。
观致“倒台”，居然连车主都被拖下水
其实，在我们看来，宝能当初拿下观致，并非没有机会翻身。即使观致的产品质量问题颇多，但是凭借曾经的知名度，以及后续产品口碑回升，不至于溃败到今天的地步。而根据网上信息显示，观致汽车近日又新增了多个被执行人信息，执行标的合计3384万余元。此外，该公司还存在多个失信被执行人、限制消费令及终本案件信息，未履行总金额超2亿。在宝能如今也身陷绝境之时，观致也只能被当成弃子了。
不过，观致即使“倒台”倒也无可厚非，毕竟命该如此。但是最近却有媒体曝光，有些观致车主曾被忽悠签了“融资租赁”合同。要知道，在正常购车情况下，只要付了首付那么车辆就归购车人所有了。但车企竟在签订合同时耍了花招，让消费者签的不是分期付款合同而是“融资租赁”合同。
具体来说，就是车主全款购车后，宝能融租再从车主手里全款把车买回来，再把车租给车主，相当于左手倒给了右手。这也意味着，未完成还款的车还是归宝能融租所有的，而不是属于车主的。而一些车主因为没有还款，还被起诉成为了老赖。看来宝能观致这边也是打算，趁着最后机会，“坑一个算一个。”不过，这种事在我们看来，购车方也有一定责任，如果当初不是贪图首付便宜，如果当时购车时能够分辨车企靠不靠谱，可能也不至于上当受骗。
悠宝利中途夭折，宝能汽车业务危在旦夕
在对观致失去信心之后，宝能还打造了一个新品牌，就是“悠宝利”品牌。为了讲故事，宝能将其包装成为主打女性消费者的品牌，而其品牌旗下的悠宝利A3（也就是今年年初要保障量产的车型之一），其级别跟尺寸基本上就是跟五菱MINIEV的翻版。根据相关内部人士透露，宝能汽车是将赌注押在了悠宝利身上，希望靠低端市场来盘活汽车业务，毕竟市场容量大、机会多。
另外据悉，悠宝利已经在全国范围内召集了百余家经销商，而且每家都交了10万元保证金。估计经销商可能也不差这点，但就不知道这会不会是“肉包子打狗了”。关键是这个数据也是宝能官方所透露，不知道是不是为了故意散播出去以安军心。但就算是真是，一千多万对于一屁股债的宝能来说，也只是杯水车薪。钱都不够还债的，哪里有钱造车呢？
甚至，有媒体曝光，据某宝能汽车离职高管透露，“去年年底，有上游供应商被拖欠货款，把宝能汽车工厂相关焊装的设备远程锁死了，让‘悠宝利’根本无法生产。”那么问题来了，年初动员大会上，信誓旦旦要保障量产，这究竟是不是故意说给投资人听？以获得残喘的时间。不过，在我们看来，宝能造车这场大戏或许距离落幕已经不远了，至于能不能出现奇迹？就看有没有“白衣骑士”前来救驾了。
结语
那么，关于宝能汽车业务的未来，大家有什么看法与观点，欢迎在评论区留言。究竟是不是房地产企业跨界造车的成功几率一定很低？还只是个别企业的问题，大家可以各抒己见。（来源：今日头条 车314）
