来自贵州的李先生向记者反映，自己在今年3月3日购买的零跑汽车出现了三个重大问题。
李先生表示，第一个问题，他当初下订打算买新版零跑C11增程版汽车，结果当地零跑经销商却让他提了一款老款C01汽车，两者相差巨大，李先生认为经销商存在消费欺诈。
预定车辆
实际交付车辆
第二，李先生告知，这辆车的前后大灯在没有任何拆修记录的情况下，存在进水情况，且主副驾驶存在严重漏水问题。
大灯进水照片
第三，李先生还反映，这辆车的方向盘存在故障，高速行驶存在跑偏问题。而这些问题，当地经销商认为更换配件即可解决。其间，李先生换了6个号码打了120多个厂家电话，结果只有3个号码能够接通，这让李先生十分恼火，强烈要求厂家解决汽车问题。
这样的问题，是否是经销商的责任呢？来自济南零跑融创茂店的张经理给出了不一样的答案。
张经理来电向记者求助！他告诉记者，作为全国零跑最大的经销商，他们因为被零跑区域经理踢出了工作群，丧失了沟通途径，导致两个车主的问题一直无法解决！
零跑没有专业售后
售后竟是当地合作汽修厂
张经理说，第一个车主姓邢，涉及电池虚标投诉！他告诉记者，C01后驱长续航版汽车是邢先生去年11月在自己店提走的，当时厂家标注里程为600多公里，但实际行驶里程只有400公里不到，连75%都达不到，于是邢先生一直要求店面进行处理解决。张经理很重视，建立了客户VIP问题处理群，其中包含了厂家工作人员，结果厂家工作人员一直强调系统升级就能解决问题，前后升级了5次系统，硬件一次都没有处理过，问题始终没能解决。如今，车辆修着修着，又出现了后尾灯问题，结果进售后一看，竟然是一家挂了零跑授权的汽修店。零跑没有专业售后！张经理长叹一声。
按照张经理的说法，零跑汽车并没有自己专门的售后维修店，而是通过和当地汽修店合作的方式为车主提供售后服务。这样的模式，只能处理简单的问题，类似续航等复杂问题，根本无法解决。
此外，张经理还提到了一位贾女士的情况。他表示，当时贾女士通过零跑的APP下订5000元订车，通过中国银行APP进行分期订车的时候，贾女士被告知没有分期贷款的资质，无法办理这项业务。因为厂家曾表示如果客户因为无法办理分期贷款需要退还订金是被允许的，所以张经理曾协助客户申请退还5000元订金。但是遭到了拒绝，厂家要求张经理提供该有银行公章的无法贷款说明，而银行则表示，APP为贷款预审，如果没有通过则表示客户不符合标准，无法提供证明。如今经销商卡在了中间，上下不得。张经理希望媒体介入，帮助车主邢先生、贾女士解决问题。
贾女士资料图片
产品质量不过关
零跑零公里新车问题不断
谈及零跑质量，张经理直摇头，他无奈的表示手里即便有车也不敢提供给用户，以店里试驾车举例，刚到店的C11试驾车后备箱尾门就出现了异响的情况，连续三次前往合作汽修店维修，最后用黑胶带将锁芯缠起来这种十分凑合的方式解决。另一台店内的C11长续航版本展车，右侧摄像头全部坏了，需要拖到汽修店进行拆解，而拆解能不能解决问题，汽修店也没个说法。
此外，沟通中，张经理提到了一个“零公里新车问题反馈群”，他表示，在这个群里，都是来自全国各地的问题新车，这些车，不是存在天窗漏水，就是漆面不平，要么一辆车颜色不同，甚至最近零跑主打的C11增程版展车也存在各种各样的问题，而这些车经销商自检都无法通过，更不敢卖给消费者，这些却被堂而皇之的发给了各个城市的经销商。
提出异议被踢出群
数据竟然都是买的？！
张经理很无奈，加之被提出工作群，没有有效沟通途径，张经理希望媒体介入帮忙解决。那么为什么张经理会被山东区经理踢出工作群呢？
这话得从去年的齐鲁车展开始说起！
张经理告诉记者，当时零跑汽车要参加齐鲁车展，给每个经销商提出了“录入3000人咨询信息”的指标。而现实情况是，整个展厅连3000人都不到，根本无法实现厂家制定的目标，于是各家经销商纷纷通过某宝平台购买虚假访客记录。张经理无奈的笑称，他当时给客户说自己要买零跑的数据，原本2元的标价，瞬间涨到了6块钱一条。
这些还不够！在车展期间，零跑厂家制定了一个非常高的订购目标，区域经理开会要求零跑员工自己下订单刷数据，刷到足够多的出售数量！张经理认为这样的方式既损害消费者利益，又伤害了经销商，于是在群里提出了自己的异议，结果被大区经理警告，并踢出了工作群，张经理说大区经理那句“零跑不需要不听话的经销商”依旧在脑海中回荡。
原本以为是大区的问题，张经理还热情满满的向厂家进行了反馈，结果石沉大海，音讯全无。张经理无奈，他表示，这或许是零跑这个品牌的问题。
那么零跑和经销商之间的沟通到底有多不畅通呢？张经理举了一个例子，他说从去年9月融创茂零跑开业以来，大区经理只在3月16日进店沟通过一次！沟通十分不畅。
数据造假？
销售大火，都是经销商掏的钱？
数据方面，张经理表示去年12月，零跑厂家曾强制要求经销商把所有在库车辆进行挂牌处理，不管是挂在员工名下还是挂在亲戚朋友名下，只要能挂牌就给予不同的奖励，但如果不配合挂牌，则直接将每辆车的国补金划给厂家！
张经理出示了一份销售数据，2022年12月零跑在山东、河南两省的总上牌数量为1724台，其中光是经销商挂牌的汽车数量就高达936台！这些“挂过牌的二手新车”则需要经销商自己消化处理，其中的价差，也完全由经销商承担。
记者调查发现，数据显示，2022年12月份，零跑汽车交付新车8493辆，今年1月份的交付量直接暴跌至1139台！这其中的缘由，张经理的解密，可见一斑。
此外，张经理强调，这样的操作，在去年9月零跑上市前，就已经开始了，甚至出现了经销商只要账户上有钱就会被厂家划走分车的情况，张经理说，这些操作，都是厂家在没有通知经销商的情况下操作的！如今各个经销商都十分忌惮在账户上存钱！
那么张经理的描述和实施情况是否相符？节目联系了零跑山东、河南（华中）大区的曹经理，起初对方的手机还响铃，随后便是拒接，再打，直接显示关机！究竟为何，记者无从知晓，目前这些情况记者也反馈给了厂家客服，希望对方出面解释，并处理好相关情况！
写到这，记者想到此前，通过记者维权的上海零跑车主赵先生，在记者的介入下，零跑对车辆进行了续航测试，赵先生告诉记者，零跑工作人员在测试的时候采用了“点踩方式”既踩一脚电门踏板，然后立马松开，再踩一下再松开，导致车辆“一蹿一蹿”的，并告知，车辆续航正常！这样的方式赵先生无法认同，后经记者再次沟通，对方承诺可以退车，结果答应没多久，再次反悔，再次强调车辆正常，如今赵先生又陷入了无人管的尴尬局面。
前不久，港股上市后的零跑，第一次交年报，数据显示，2022年零跑全年交付11.1万辆新车，同比增长154.1%。全年总营收123.8亿元，相比2021年增长295.4%。
但2022年毛利率为-15.4%，净亏损51.1亿元。相当于每卖一辆，就要亏出4.6万元。零跑提到，今年将要销售20万辆，毛利率实现转正，门店数量要达到800家，并在几年9月发布B系列首款车型B11，不过这些目标看似宏远，张经理提到的众多问题，零跑汽车又该如何解答呢？
（来源：头条号@FM103.1济南交通广播）
