1948年，毕业于伦敦大学的工程师科林·查普曼（Colin Chapman）在车库里制造了他的第一辆赛车，赛车世界中的一段传奇故事迎来起点。
1952年，查普曼成立了路特斯公司。这家总部位于英格兰诺福克的汽车公司，专注于生产轻量化和高操控性的跑车和赛车，空气动力学设计造诣尤其突出。在全球最顶级汽车赛事——一级方程式世界锦标赛（F1）中，路特斯谱写了神话。
创始人科林·查普曼于1982年12月16日因心脏病发作去世，享年54岁。在他去世时，路特斯公司留下了极其辉煌的赛车战绩，在F1世界锦标赛七次赢得车队总冠军，六次夺取车手总冠军。
为速度而生 路特斯的赛车基因
路特斯天生具备赛车基因，参加的赛事包括一级方程式、二级方程式、福特方程式、初级方程式、印地赛车和各种各样的跑车比赛。
1958年，路特斯以车队身份首次进入一级方程式赛车。斯特林·莫斯（Stirling Moss）驾驶路特斯赛车于1960年在摩纳哥赢得了该品牌的首场大奖赛胜利。1963年，Lotus 25型赛车取得了重大成功，在吉姆·克拉克（Jim Clark）的驾驶下，为车队赢得了第一个F1车队世界冠军。
1963年，吉姆·克拉克驾驶Lotus 25型赛车，为车队赢得了第一个F1车队世界冠军。
在1962年至1978年间，路特斯车队赢得了七次一级方程式车队世界冠军、六次车手世界冠军，并且赢得了代表北美赛车世界最高奖项的美国印第安纳波利斯500大赛的冠军。
路特斯在赛车运动中的主要奖项：
F1世界锦标赛车队总冠军7个
F1世界锦标赛车手总冠军6个
F1世界锦标赛分站赛冠军81个
世界拉力锦标赛冠军1个
美国印地500冠军1个
勒芒耐力赛组别胜利9个
巴瑟斯特耐力赛组别胜利5个
GT赛事冠军4个
Saloon Car赛事冠军6个
路特斯在F1中的辉煌战绩：
首次参赛1958 Monaco Grand Prix
最后参赛1994 Australian Grand Prix
参赛场数491entries（489starts）
分站胜利79
车队冠军7（1963，1965，1968，1970，1972，1973，1978）
车手冠军6（1963，1965，1968，1970，1972，1978）
杆位发车107次
最快圈速71次
空气动力学与底盘设计的引领者
在创始人兼首席设计师科林·查普曼的带领下，路特斯在赛车的技术研发领域，尤其是车身的空气动力学和底盘的设计调教方面，拥有许多令人震惊的创新和实验性的研发成果。
路特斯车队率先通过增加定风翼和塑造赛车底板来产生更多下压力，以及率先将散热器移至车身两侧以提高空气动力学性能，并且首次发明了主动悬架。路特斯车队是F1赛车空气动力学领域的先驱，路特斯的伟大发明彻底颠覆了F1赛车世界。
路特斯推出的赛车中，技术方面具有里程碑意义的车型有很多。
盘点路特斯的传奇赛车
Lotus 18
一台由科林·查普曼设计的赛车，参与赛事包括初级方程式、二级方程式和一级方程式。Lotus 18是路特斯制造的第一款中置引擎赛车，与查普曼在早期取得一定成功的前置引擎方程式赛车Lotus 12/16相比有了显着改进。Lotus 18总共参赛23场，获得4场胜利。
Louts 38
1965年，吉姆·克拉克（Jim Clark）驾驶Lotus 38成为第一辆赢得印第安纳波利斯500大赛的后置引擎赛车。从1965年到1967年，Lotus 18总共被制造了8辆，大部分供路特斯车队使用，也有几辆出售给其他私人车手使用，包括A。J。Foyt和Mario Andretti，这些名字后来都成为了北美印地赛车世界的传奇。
Louts 56
Lotus 56是一款燃气轮机驱动的四轮驱动赛车，由Maurice Philippe设计，这是一台承前启后的创新作品，楔形车身和四轮驱动影响了它的继承者。在1971年的F1赛季中，名为Lotus 56B的改进型赛车参加了三场比赛。四轮驱动的概念也被用于1969年的Lotus 63赛车，而楔形车身则成为赢得F1世界冠军的Lotus 72车型的突出特征。
Louts 72
这是一台由科林·查普曼和Maurice Philippe联手操刀设计的传奇车型，在1970年的一级方程式赛事中首次登场。Louts 72开创性的发明了内置制动器和侧箱中的侧装散热器，这与此前F1赛车中很普遍的头安装散热器截然不同，Louts 72还拥有可以额外产生下压力的空气动力学翼面。
在1970年到1974年的连续五个赛季中，Lotus 72车型参赛75场，获胜20场，杆位39个，赢得了3个车队世界冠军，2个车手世界冠军。Lotus 72堪称F1历史上最成功的赛车，没有之一！
Louts 78/79
Lotus 78是1977和1978赛季的一级方程式赛车，由科林·查普曼、Peter Wright、Martin Ogilvie和Tony Rudd共同设计，它是F1赛事中的第一台地面效应赛车。在其生命周期中，录得了7场胜利、9个杆位，并在1978赛季为路特斯赢得了F1车队世界冠军。
改进型的Lotus 79，在其生命周期中取得了7场F1胜利、10个杆位，并为路特斯赢得了最后一个F1车队和车手世界冠军。Lotus 79号称将一级方程式赛车推向了现代空气动力学时代。
（来源：新浪赛车）
