J.D.Power美国年度新车质量调查报告正式公布，该排行榜所调查统计得出的品牌新车质量前五名分别是道奇、起亚、雪佛兰、Ram和捷尼赛思，而新车质量垫底的五大品牌分别是奔驰、沃尔沃、奥迪、路虎和特斯拉。
J.D.Power美国2020年汽车品牌可靠性研究报告在今年2月份已经发布，这是一份针对美国市场三年车龄的可靠性数据统计。而此次发布的J.D.Power美国2020年新车质量调查报告，统计方法是在美国50个州的车主购买新车90天后而收集的调查数据，最终以每100辆车出现的问题数量（PP100）作为质量排名的衡量标准。也就是说，分数越低排名则越高，意味着调查中品牌车辆的故障数越低。
这次发布的新车质量调查报告，除了排名有较大变化外，特斯拉首次进入榜单，也成为最大的“亮点”。
排在榜首的是道奇和起亚品牌，以每100辆车遇到136个问题并列第一。与去年相比，道奇品牌的排名上升了7位。
雪佛兰和Ram以141个PP100并列第二，其中Ram的排名也得到跃升，相比去年上升了19位。
韩国现代汽车旗下豪华品牌捷尼赛思Genesis以142个PP100排在第五，发挥依然稳定。
排名高于行业平均水平的品牌有14个，其中一半都为美国汽车品牌。6至14名的品牌排名分别是，三菱汽车、别克、GMC、大众、现代、Jeep、雷克萨斯、日产、凯迪拉克。其中三菱、Jeep、凯迪拉克在今年也挤进平均线排名以上。
排行榜中下跌较快的品牌，包括保时捷、丰田、林肯、奥迪等品牌。其中保时捷以186个PP100跌至24名，下滑了9位。丰田以177个PP100与本田并列，这两个被称为“行业黄金标准”的品牌，最新调查排名中都低于行业平均水平。
德系豪华品牌奔驰、奥迪的排名也下滑，奥迪更是跌入质量不靠谱的行列中。
调查报告的最大“亮点”是特斯拉，此前特斯拉不允许J.D.Power联系车主进行数据收集，因此特斯拉一直没有出现在榜单上，后来特斯拉仅不允许该公司在15个州收集信息，因此J.D.Power转而从另外35个州收集样本。
特斯拉在美国35个州的调查显示，每100辆特斯拉汽车的车主会遇到250个问题，远高于行业平均水平166个。由于该品牌的特殊性，因此可以看到特斯拉边角上还带有一个用于强调的符号。特斯拉的“品控危机”一直存在，仅近段时间组装交付的Model Y车型就遭遇大量用户投诉质量问题。此外，近期美国国家公路交通安全管理局表示，已对6.3万辆特斯拉Model S展开调查，原因是该局已连续接到多起相关车型触摸屏失灵的投诉。
同样值得注意的是，J.D.Power今年重新设计了测试并由此提出了更多的问题、为用户记录问题提供了更多的机会。总的来说，PP100比2019年有所上升，但正如该公司指出的那样，这并不一定意味着汽车质量下降了。
