这边白天股价刚收获涨停，晚上一盆冷水就彻底浇了下来！
今天下午，力帆股份尾盘直线涨停，成交额超3亿元，有消息称吉利集团拟入主。
19日晚间，力帆股份发布澄清公告称，相关媒体传闻不实。
力帆股份发布澄清公告正式回应
6月19日晚间，力帆股份发布公告称，力帆实业（集团）股份有限公司关注到部分媒体发布了针对公司控股股东重庆力帆控股有限公司股权变动的相关报道，报道称重庆力帆控股有限公司将被注资。
经公司向实际控制人尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微及控股股东重庆力帆控股有限公司核实后确认：
相关媒体传闻不实，目前没有与第三方洽谈收购或注资事宜，也未达成任何意向。
公司目前存在持续亏损、负债较高、乘用车业务下降较大、大额债务逾期、大额资产被冻结、涉及诉讼（仲裁）较多、控股股东流动性短缺、募集资金无法归还等经营方面的风险，公司虽在积极研究，但目前尚未形成有效的解决方案；公司资金链紧张，面临严重的流动性风险。提醒广大投资者注意投资风险。
此前19日下午，针对市场传闻，吉利汽车集团副总裁杨学良果断否认传言，没有此事。
业务持续亏损，股价却大幅走高
力帆股份官网资料显示，公司是融科研开发、汽车、摩托车和发动机的生产、销售(包括出口)为主，并投资金融于一体的大型民营企业，力帆股份于2010年11月25日在上交所上市，是中国首家上市A股的民营乘用车企业。
根据2019年年报显示，力帆股份的主营业务为交通运输类、其他、机械机电类，占营收比例分别为：73.09%、21.45%、3.78%。
根据力帆股份4月30日发布的年度报告显示，公司2019年实现营业总收入74.5亿元，同比下降32.35%；归属母公司股东净利润-46.82亿元，上年净利润为2.53亿元，同比大幅下降1950.83%；经营活动产生的现金流量净额为-11.31亿元。
力帆股份2020年一季报数据显示，公司2020年1-3月实现营业收入5.64亿元，同比下降74.88%；归属于上市公司股东的净利润-1.97亿元，同比下降103.06%；经营活动产生的现金流量净额为-1.2亿元。
值得注意的是，力帆股份主营的乘用车业务目前产销并不理想，下降幅度较大。数据显示，2020年1-5月，力帆股份生产传统乘用车1160辆，同比去年下降92.90%；生产新能源汽车460辆，同比下降47.73%。
据经济观察网，在今年6月15日，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布了重庆力帆乘用车有限公司召回3651辆纯电动汽车的消息。加上其2018年7月召回的7000多辆车，至此，力帆汽车在过去两年内累计召回的电动车已超过一万辆，其中此次召回的数量是其今年1-5月累计销量的近三倍。
此外除了车市大环境的低迷，产品竞争力的不足被认为也是力帆汽车陷入经营亏损的重要原因。
力帆汽车一直处于本土车企中的第三梯队，燃油车板块一直比较孱弱，2015年开始其打算借助新能源汽车实现转型突破。根据力帆股份发布的公告，其2017年和2018年传统乘用车销量均同比下滑，但新能源汽车销量实现了两位数的同比增长，2019年受新能源汽车补贴退坡的叠加影响，其传统乘用车销售2.3万辆，同比下滑75.52%；新能源汽车也仅销售3091辆，同比下滑69.49%。而今年1-5月份，力帆汽车累计销量仅有1347辆。
在业绩持续亏损、乘用车业务下降较大等背景下，力帆股份股价走势却十分亮眼。
据统计，公司股价从2月4日的年内低点2.3元/股开始，截至6月19日报收5.50元/股，期间股价涨幅翻倍。
另外，截至2020年4月20日，力帆股份股东总人数有6.843万户。
