中保研C-IASI在6月12日正式公布了广汽本田皓影的碰撞测试过程，其中引起巨大争议的是正面25%偏置碰撞试验中，皓影A柱严重弯折，车门几乎脱落。这是本田在华投放的最新车型，上市刚满半年，由于市场热度高且销量不断攀升，皓影惨淡的碰撞测试表现，也引起消费者对品牌厂家的不满。
有网友爆料，受到众多网友与消费者的质疑后，广汽本田官方微博已经关闭了评论区，所有关于皓影碰撞安全性的质疑声音全部消失。让车主与用户感到遗憾的是，因皓影事件持续发酵，他们也意味着失去一个反馈问题的重要渠道。
广汽本田官博在6月12日的一条微博中，众多用户与网友针对皓影车型在中保研C-IASI的碰撞表现提出质疑。一名用户称，“皓影A柱弯折，什么情况？”
一些潜在消费者对此表达不满，甚至自称是皓影车主的用户称心里难受。其中一位网友表示，“看到中保研皓影撞成这样，果断2000定金不要了，换车。”
另有网友向广汽本田提出质疑，“为什么特供车就要比全球车型差？就不能要点良心？”
有网友发现，针对用户持续的投诉质疑，广汽本田官博最终还是关闭了评论区，屏蔽了用户声音。关于皓影车型在中保研C-IASI测试的质疑评论，已经全部被屏蔽。
因此也有声音指出，广汽本田车主与用户的投诉问题，可能随着事件发酵也失去了一个重要的反馈渠道了。
广汽本田旗下全新紧凑型SUV皓影于2019年11月底正式上市，共推出十一款车型，售价区间为16.98-25.28万元。皓影是本田在华执行“双车战略”的产物，虽然该车是中国特供版，但也是与东风本田CR-V同源，经过广汽本田进行本土化改造而来，也是广汽本田旗下首款紧凑型SUV。
目前本田国产车型共有四款登上中保研C-IASI碰撞结果名单，但没有一款在正面25%偏置碰撞试验中取得优秀评级，其中雅阁、思域均获A良好评级，凌派与INSPIRE则获得M一般评级。因此，皓影有被寄予厚望，但其作为一款“国内特供车”还是难逃中保研C-IASI挑战。
根据中保研消息显示，此次参与碰撞测试的车型为广汽本田汽车有限公司生产的本田皓影2020款240TURBO CVT精英版，也就是该车型的次低配车型，指导价为17.98万元。安全配置方面包括主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊，没有前后头部气帘。
在最核心的正面25%偏置碰撞试验下，皓影表现不佳，A柱出现较为明显的弯折，车门几乎脱落，车体结构明显变形，同时车头有入侵驾驶舱的现象。
由于最终评价结果并未公布，假人伤害程度也未知，因此对乘员安全损害数据仍不清晰，不过从目前其碰撞情况来看，广汽本田皓影与优秀评级基本无缘。因此可以说，目前本田在华中高档的国产车型，在正面25%偏置碰撞试验下都难以获得高分。
碰撞试验表现不尽人意，或许涉及设计标准、材料强度、成本考虑等问题，连续多款车型出现“意外”，将会动摇相当数量的消费者对本田品牌国产车的印象。当然，皓影在中保研C-IASI的最终评级结果尚未公布，消费者或许仍有所期望。不过，广汽本田开始控制官方渠道的舆论，证实其针对事件发酵已经有所行动了。而在车主与用户方面来看，感到遗憾的是可能失去了一个反馈问题的重要渠道。
