各大车企已经开始公布4月份的销量成绩，从数据来看，整个市场已经明显回暖，4月份我国汽车的总销量为207万，环比增长了43.5%，同比增涨4.4%，结束了长达21个月的同比下滑记录。而正当我们开始欢呼汽车市场春天来临之时，部分车企还是笑不出来。
库存指数的数据显示，4月份汽车经销商的库存指数均值为1.76，已经逐渐接近安全线。但是，库存量超过两个半月的品牌还有7家，其中最高的斯柯达、传祺以及荣威的库存量达到3个月，经销商的压力依然相当大。因此，有意向购车的朋友，可以稍微再持币观望一波。
今天就来给大家推荐几款值得等的车型，价格肯定还有下调空间。
上汽荣威
库存系数：2.96
推荐车型：RX5、i5
随着竞争对手相继换代，荣威RX5的销量已经开始逐渐萎靡，现在已经快跌出20名之外了。
曾经稳坐销量榜前五的RX5再也回不去，产品力减退的它，现在已经不是十万级国产SUV首推的车型了。
眼看着老对手长安CS75过关斩将，博越和H6稳如泰山，还有GS4后来居上，RX5已经力不从心。
从销售终端的情况了解到，目前RX5的优惠并不高，全系大概在1W出头的幅度，这对于一款生命周期已过大半的国产紧凑型SUV来说，显然不够多。RX5最大的卖点就是搭载蓝芯系列发动机，动力强劲之余，效率也挺高，而且可靠性表现也很不错。
毕竟是曾经的热门车型，只要荣威肯放开优惠，销量还是很快就能赶上来。
荣威i6在同级别最大的优势就是空间，A+级的车身却有着B级车的观感，外形设计非常大气，目前它在终端优惠幅度是2W左右，性价比已经非常高了，如果有耐心跟销售磨一下嘴皮，应该能争取到更多。
广汽传祺
库存系数：3.07
推荐车型：GS4、GS5
其实传祺在售车型口碑都挺不错，而且GS4和GS5的销量表现也还行，可能是由于疫情影响，加上它本身的产能也比较强，所以整个品牌的库存量一下子就堆了起来。
而且还有个问题就是，GS4是刚上市不久的新车，以它之前的市场影响力，传祺肯定给它备了不少库存。
GS4和GS5目前在销售终端的优惠都极低，有些4S甚至你不谈都不给出优惠，但以现在的情况看来，消费者就更应该有底气去它们砍价，毕竟这么高的库存量，对于急需现金流的4S来说，肯定是压力山大。
尤其是GS5，自从上市火了一波之后，慢慢地就沉下去了，现在都回到了一两千的水平，这完全你不是一台主流SUV应有的表现。
当然传祺库存量还有相当一部分车型应该是来自于GS8以及GM8等销量断崖下降车型，毕竟它们之前的热度都非常高，而现在则是被打入了“冷宫”。
斯柯达
库存系数：3.09
推荐车型：柯迪亚克、速派
斯柯达这个品牌一直都活在大众的阴影下，每一款车型都是大众的“影分身”，所以当大众的优惠力度下来之后，你会发现斯柯达几乎所有车型都被逼入绝路，完全没有降价空间。
疫情一来，那更是让这个本不富裕的家庭又雪上加霜了，大众向后退，而斯柯达却无路可退。
斯柯达最值得推荐的车型无疑是跟途观L同源的柯迪亚克，另外一款就是跟迈腾同源的速派，两款车的性价比都极高，机械水平跟大众系完全一样，唯独是用料方面稍逊色，隔音也一般般。
从性价比的角度去看，牺牲了一些NVH和内饰质感，你可以用紧凑型车的价钱买到中型车。
大众在中国市场一直都把斯柯达当作一副棋子，斯柯达如果再不翻身打造自己的产品，那就只能等着退市。
写在最后
看到库存系数已经回调到接近安全线，这就说明了车市很快就会恢复活力，整个市场的调整能力比我们想象中强得多，今年下半年我们就会迎来一个复苏后的新市场。（JS）
